[發明專利]通過動態移動無線電力傳輸回收制動能量

在審

• 申請號: 201710013297.9
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN106961160A
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 斯科特·文森特·邁爾斯;溫卡塔帕斯·拉居·納爾帕;法扎勒·烏拉曼·賽義德;邁克爾·愛德華·洛夫特斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H02J50/00
• 分類號: H02J50/00;H02J7/00;E01F11/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 楊帆

1.一種系統，包含：

第一充電墊，所述第一充電墊設置在道路結構的第一位置并且配置為從貢獻車輛無線地接收電力；以及

第二充電墊，所述第二充電墊設置在所述道路結構的第二位置并且配置為從所述第一充電墊接收所述電力，并且利用所述電力的至少一部分對接收車輛無線充電。

2.根據權利要求1所述的系統，其中所述第一充電墊設置在所述道路結構的第一部分上、所述道路結構的所述第一部分下面或者所述道路結構的所述第一部分中，在所述第一部分中，更多的車輛減速而不是加速，并且其中，所述第二充電墊設置在所述道路結構的第二部分上、所述道路結構的所述第二部分下面或者所述道路結構的所述第二部分中，在所述第二部分中，更多的車輛加速而不是減速。

3.根據權利要求2所述的系統，其中所述道路結構包含公路通道，其中所述道路結構的所述第一部分包含所述公路通道的出口斜坡，并且其中所述道路結構的所述第二部分包括所述公路通道的入口斜坡。

4.根據權利要求2所述的系統，其中所述道路結構包括地下通道或立交橋，其中所述道路結構的所述第一部分包含所述地下通道或所述立交橋的向下斜坡，并且其中所述道路結構的所述第二部分包含所述地下通道或所述立交橋的向上斜坡。

5.根據權利要求2所述的系統，其中所述道路結構包含位于斜坡上的雙向道路段，其中所述道路結構的所述第一部分包含所述雙向道路段的下坡車道，并且其中所述道路結構的所述第二部分包含所述雙向道路段的上坡車道。

6.根據權利要求2所述的系統，其中所述道路結構包含具有凹陷、停車標志、收費站或公共汽車站的道路段，其中所述道路結構的所述第一部分包含在所述凹陷、停車標志、收費站或公共汽車站之前的所述道路段的一部分，并且其中所述道路結構的所述第二部分包括在所述凹陷、停車標志或收費站之后的所述道路段的一部分。

7.根據權利要求2所述的系統，其中所述道路結構包含具有轉彎的道路段，其中所述道路結構的所述第一部分包含在所述轉彎的中點之前的所述道路段的一部分，并且其中所述道路結構的所述第二部分包含在所述轉彎的所述中點之后的所述道路段的一部分。

8.根據權利要求2所述的系統，其中所述道路結構包含公路四葉式交叉路口或表面環狀交叉路口。

9.根據權利要求1所述的系統，進一步包含：

配置為存儲所述電能的至少一部分的一個或多個能量存儲介質，其中所述一個或多個能量存儲介質中的每一個電連接到所述第一充電墊和所述第二充電墊中的任一個或兩者。

10.根據權利要求9所述的系統，其中所述一個或多個能量存儲介質包含電池或電容器，并且其中所述電池或所述電容器設置在所述道路結構內。

11.根據權利要求9所述的系統，其中所述一個或多個能量存儲介質包含電池或電容器，并且其中所述電池或所述電容器設置在所述道路結構的附近。

12.根據權利要求1所述的系統，進一步包含所述貢獻車輛，其中所述貢獻車輛包含電動車輛、混合動力電動車輛或非電動車輛，其中所述貢獻車輛配備有再生制動裝置，并且其中所述電力通過所述貢獻車輛的所述再生制動裝置產生。

13.根據權利要求1所述的系統，進一步包含所述接收車輛，其中所述接收車輛配備有電池，所述電池配置為通過所述第二充電墊用所述電力的至少一部分進行無線充電，并且其中所述電池提供所述接收車輛的電力消耗的至少一部分。

14.根據權利要求1所述的系統，其中所述第一充電墊配置為通過感應電力傳輸無線地接收所述電力，并且其中所述第二充電墊配置為通過感應電力傳輸對所述接收車輛進行無線充電。

15.一種用于回收制動能量的方法，所述方法包含：

通過道路結構的第一充電墊無線地接收由貢獻車輛的再生制動裝置產生的電力；

通過所述道路結構的第二充電墊經由傳輸線從所述第一充電墊接收所述電力；以及

通過所述第二充電墊利用所述電力的至少一部分對接收車輛進行無線充電。