[發明專利]一種摩托車前懸掛系統的結構

在審

• 申請號: 201710011373.2
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN106741503A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 李兵
• 申請（專利權）人: 杭州虬龍科技有限公司
• 主分類號: B62K21/08
• 分類號: B62K21/08
• 代理公司: 上海申新律師事務所31272
• 代理人: 俞滌炯

1.一種摩托車前懸掛系統的結構，其特征在于，包括：

兩聯板，兩所述聯板分為設置于車架立柱上端的上聯板和設置于所述車架立柱下端的下聯板，且兩所述聯板均跟隨所述車架立柱的旋轉為旋轉；

兩搖臂，兩所述搖臂分為一端鉸接于所述上聯板的上搖臂和一端鉸接于所述下聯板的下搖臂；

一支臂，所述支臂的支臂上部與所述上搖臂鉸接，所述支臂的支臂中部與所述下搖臂鉸接，所述支臂的支臂下部設置有車輪；

一減震器，所述減震器的一端鉸接于所述上聯板，所述減震器的另一端鉸接于所述下搖臂，且所述減震器的軸線與所述車架立柱的軸線位于同一平面。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車前懸掛系統的結構，其特征在于，所述上聯板固定套設于所述車架立柱的上端，所述上聯板兩側對稱設置有第一連接塊，且兩所述第一連接塊上均開設有第一連接孔；所述上聯板的另外兩側中的其中一側還設置有兩第一連接臂，兩所述第一連接臂對稱設置，且兩所述第一連接臂之間設置有間隙，此外兩所述第一連接臂背離所述車架立柱的一端上均開設有第二連接孔；所述下聯板固定套設于所述車架立柱的下端，所述下聯板兩側對稱設置有第二連接塊，且兩所述第二連接塊上均開設有第三連接孔。

3.根據權利要求2所述的一種摩托車前懸掛系統的結構，其特征在于，所述上搖臂包括兩平行設置的第二連接臂，且兩所述第二連接臂之間設置有間隙，兩所述第二連接臂之間設置有垂直于兩所述第二連接臂的第一連接橫桿，兩所述第二連接臂的同一端分別與兩所述第一連接孔鉸接；所述下搖臂包括兩平行設置的第三連接臂，兩所述第三連接臂之間設置有間隙，兩所述第三連接臂之間設置有垂直于兩所述第三連接臂的第二連接橫桿，且所述第二連接橫桿中部設置有連接塊，同時兩所述第三連接臂的同一端分別與兩所述第三連接孔鉸接。

4.根據權利要求3所述的一種摩托車前懸掛系統的結構，其特征在于，所述支臂上部和所述支臂中部均呈雙邊設置，所述支臂下部為單邊設置，且所述支臂上部均與兩所述第二連接臂背離所述上聯板的一端鉸接，所述支臂中部均與兩所述第三連接臂背離所述下聯板的一端鉸接，所述支臂下部設置有輪軸。

5.根據權利要求2所述的一種摩托車前懸掛系統的結構，其特征在于，所述減震器的一端設置于兩所述第一連接臂之間的間隙中，且減震器的這一端與兩所述第二連接孔鉸接。

6.根據權利要求5所述的一種摩托車前懸掛系統的結構，其特征在于，所述減震器背離所述第一連接臂的一端與所述連接塊鉸接。

7.根據權利要求1所述的一種摩托車前懸掛系統的結構，其特征在于，所述鉸接處均設置有帶軸承的螺栓。

8.根據權利要求2所述的一種摩托車前懸掛系統的結構，其特征在于，所述第一連接臂設置于所述上聯板背離車架的一側。

9.根據權利要求1所述的一種摩托車前懸掛系統的結構，其特征在于，所述上聯板的頂部設置有車把，且所述車把與所述上聯板固定；所述上搖臂和所述下搖臂均為合金材料。

10.根據權利要求4所述的一種摩托車前懸掛系統的結構，其特征在于，所述車輪套設于所述輪軸上，且所述輪軸上還套設有制動盤和輪芯，且所述制動盤和所述輪芯設置于所述車輪與所述支臂下部之間。