[發(fā)明專利]遠近燈光自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)及方法

在審

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• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN108275066A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 田靜;王軼群;王保印
• 申請（專利權(quán)）人: 大陸汽車電子（連云港）有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 楊曉光;于靜

本發(fā)明公開一種車輛燈光自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)和方法，其用于在兩車相會時，調(diào)節(jié)本車輛和/或?qū)γ孳囕v的燈光。所述系統(tǒng)包括中央控制器及與中央控制器電性連接的車聯(lián)網(wǎng)模塊、車燈控制模塊、遮光板調(diào)節(jié)模塊、環(huán)境照明信息獲取模塊及速度感應模塊。中央控制器用于從車聯(lián)網(wǎng)模塊、車燈控制模塊、遮光板調(diào)節(jié)模塊、環(huán)境照明信息獲取模塊、速度感應模塊分別獲取對面車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)、本車車燈使用狀態(tài)、前車窗光線狀況、環(huán)境光線信息、本車輛的行駛速度；將數(shù)據(jù)接收模塊獲取的數(shù)據(jù)信息進行分析計算，判斷是否需要對本車車燈進行遠近光切換、判斷是否需要對遮光板進行調(diào)節(jié)，并向?qū)γ孳囕v發(fā)出信息通知。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車安全技術領域，具體而言，涉及一種遠近光自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)及方法。

背景技術

在晚上駕駛車輛時，兩車相會時，來自對面車輛的強光總是令車輛駕駛員頭疼的問題。當強光射入駕駛員眼睛的時候，駕駛員不能清晰的看清楚周邊環(huán)境的變化，這種情況下非常容易發(fā)生交通事故。

而現(xiàn)實中，特別是在高速公路上的夜間車輛行駛，很多情況下車輛需要遠光照明。車輛在高速行駛的情況下，遇到對面車輛的強光，駕駛員的微小不當操作便有可能發(fā)生極大的事故。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種車輛燈光自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)和方法，其可避免兩車相會時，對面車輛的強光導致駕駛員無法看清路況而導致的事故。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種車輛燈光自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其用于在兩車相會時，調(diào)節(jié)本車輛和/或?qū)γ孳囕v的燈光。所述系統(tǒng)包括中央控制器及與中央控制器電性連接的車聯(lián)網(wǎng)模塊、車燈控制模塊、遮光板調(diào)節(jié)模塊、環(huán)境照明信息獲取模塊及速度感應模塊。其中，中央控制器包括數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)分析模塊及數(shù)據(jù)發(fā)送模塊。數(shù)據(jù)分析模塊中存儲有包括本車輛與對面車輛的安全距離。數(shù)據(jù)接收模塊用于從車聯(lián)網(wǎng)模塊、車燈控制模塊、遮光板調(diào)節(jié)模塊、環(huán)境照明信息獲取模塊、速度感應模塊分別獲取對面車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)、本車車燈使用狀態(tài)、前車窗光線狀況、環(huán)境光線信息、本車輛的行駛速度。數(shù)據(jù)分析模塊用于將數(shù)據(jù)接收模塊獲取的數(shù)據(jù)信息進行分析計算，通過判斷本車輛與對面車輛之間的距離是否小于安全距離來判斷是否需要對本車車燈進行遠近光切換、判斷是否需要對遮光板進行調(diào)節(jié)，并向?qū)γ孳囕v發(fā)出信息通知。數(shù)據(jù)發(fā)送模塊用于基于數(shù)據(jù)分析模塊的分析判斷結(jié)果，向車燈控制模塊、遮光板調(diào)節(jié)模塊發(fā)送控制信號，通過車聯(lián)網(wǎng)模塊向?qū)γ孳囕v發(fā)送燈光變化信息。

作為一種可選的實現(xiàn)方案，所述車聯(lián)網(wǎng)模塊進一步連接周邊公共設施控制服務器，且數(shù)據(jù)發(fā)送模塊用于基于數(shù)據(jù)分析模塊的分析判斷結(jié)果，向車燈控制模塊、遮光板調(diào)節(jié)模塊發(fā)送控制信號，通過車聯(lián)網(wǎng)模塊向?qū)γ孳囕v發(fā)送燈光變化信息，及/或向周邊公共設施控制服務器發(fā)出燈光變化請求。

作為一種可選的實現(xiàn)方案，所述車聯(lián)網(wǎng)模塊用于獲取周邊車輛分布和車輛信息，包括對面車輛基本信息、對面車輛車速、對車輛和本車輛車距、對面車輛燈光使用情況和分布中的一項或多項信息。

作為一種可選的實現(xiàn)方案，所述車燈控制模塊用于設置和控制本車輛車燈的亮度模式。

作為一種可選的實現(xiàn)方案，所述車燈的亮度模式包括遠光模式和近光模式。

作為一種可選的實現(xiàn)方案，所述遮光板調(diào)節(jié)模塊用于自動調(diào)節(jié)遮光板的角度和位置，以調(diào)節(jié)前車窗光線變化。

作為一種可選的實現(xiàn)方案，所述環(huán)境照明信息獲取模塊包括車載攝像裝置和光線傳感器，車載攝像裝置和光線傳感器用于獲取環(huán)境光線信息并發(fā)送至中央控制器。

作為一種可選的實現(xiàn)方案，所述環(huán)境照明信息獲取模塊包括公共網(wǎng)絡控制模塊，周邊公共設施的情況通過該公共網(wǎng)絡模塊傳送至公共設施控制服務器，所述車輛燈光自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)可通過車聯(lián)網(wǎng)模塊與公共設施控制服務器和公共網(wǎng)絡控制模塊進行通信；該公共網(wǎng)絡控制模塊用于將周邊公共設施的情況傳送至公共設施控制服務器，并通過車聯(lián)網(wǎng)模塊傳送到至中央控制器。