[發明專利]車輛的控制器及車輛

有效

• 申請號: 201710011089.5
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN107013610B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 宮園秀明
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16D43/21
• 分類號: F16D43/21;F16D43/24
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 蘇萌萌;范文萍

1.一種用于車輛的控制器，

所述車輛包括

發動機，

驅動輪，以及

自動離合器和變速器，所述自動離合器和所述變速器插置在所述發動機和所述驅動輪之間的動力傳遞路徑中，

所述控制器包括

電子控制單元，其被配置為：

i)控制在所述發動機和所述變速器之間傳遞的轉矩；

ii)進行如下判定中的至少一個：第一絕對值是否大于等于第一閾值，以及第二絕對值是否大于等于第二閾值；

所述第一絕對值是所述變速器的輸入軸的旋轉加速度的絕對值，并且所述第二絕對值是所述驅動輪的旋轉加速度的絕對值；并且

iii)當所述電子控制單元判定所述第一絕對值和所述第二絕對值中的至少一個大于等于相應的閾值時，控制所述自動離合器的轉矩容量，以使所述自動離合器進入滑動狀態。

2.根據權利要求1所述的控制器，其特征在于

所述電子控制單元被配置為

當所述電子控制單元判定所述第一絕對值和所述第二絕對值中的至少一個大于等于所述相應的閾值時，將所述自動離合器的所述轉矩容量維持為受限的轉矩容量，直到大于等于所述相應的閾值的所述第一絕對值和/或所述第二絕對值變為小于所述相應的閾值。

3.根據權利要求1或2所述的控制器，其特征在于

所述電子控制單元被配置為根據所述變速器的實際檔位而從多個種類的閾值中選擇所述第一閾值和所述第二閾值中的至少一個。

4.一種車輛，其特征在于包括：

發動機；

驅動輪；

自動離合器和變速器，所述自動離合器和所述變速器插置在所述發動機和所述驅動輪之間的動力傳遞路徑中；以及

電子控制單元，其被配置為：

i)控制在所述發動機和所述變速器之間傳遞的轉矩；

ii)進行如下判定中的至少一個：第一絕對值是否大于等于第一閾值，以及第二絕對值是否大于等于第二閾值，

所述第一絕對值是所述變速器的輸入軸的旋轉加速度的絕對值，并且所述第二絕對值是所述驅動輪的旋轉加速度的絕對值；并且

iii)當所述電子控制單元判定所述第一絕對值和所述第二絕對值中的至少一個大于等于相應的閾值時，控制所述自動離合器的轉矩容量，以使所述自動離合器進入滑動狀態。

5.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于

所述變速器是具有平行軸的常嚙合型變速器，并且

根據手動操作的換檔桿的操作位置來切換所述常嚙合型變速器的檔位。