[發明專利]一種道路高架橋停車場

在審

• 申請號: 201710005738.0
• 申請日: 2017-01-05
• 公開（公告）號: CN108278025A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 鄧建南;汪風珍
• 申請（專利權）人: 張家界航空工業職業技術學院
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E01C1/04;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

道路高架橋停車場就是在路基上安裝支架腳，將路面上方設置停車場，停車場的車輛通過升降機升降，道路高架橋停車場解決了城市中心區停車難以及城市中心區車輛行駛過慢，從而引起的噪音、燃油污染過重等一系列問題，道路高架橋停車場采用了垂直懸提，克服了目前的斜面式高架橋的高成本以及占用空間過大等問題。

技術領域

本發明屬于交通設施，尤其是涉及一種停車場。

背景技術

在soopat專利檢索網站上，申請人通過“高架橋” “停車場”檢索，檢索到王為民的一件專利200710009039x，發明創造名稱為高架停車場，但是，王為民的這件發明應該說是一個龐大的工程，按照說明書的介紹，通過斜坡與地面通道連接，高架橋本來就造價不菲，還要在高架橋上建設停車場，人行通道，雖然從理論上可行，但是昂貴的造價令人望而生畏，不能從根本上解決城市擁堵的問題，并且，王為民的方案還有一個局限是，必須是在十字路口，而今天城市的擁堵并不局限于十字路口，有些城市道路兩邊停滿了車輛，本來就不是很寬闊的馬路，又被形形色色的私家車占據了兩邊道路，進一步加劇了擁堵，如何獲得造價低廉的城市停車場，防止私家車在公路兩邊亂停放，已經是迫在眉睫的問題，有時候，城市中心地帶的車輛只能用龜速形容，比人走得還慢。

發明內容

技術特征：1. 一種道路高架橋停車場，其特征是：

道路高架橋停車場主要由支架、升降機、控制柜組成，

所述的支架主要由支架腳、支架身、停車位、過道、通道、防滑板、遮陽棚組成，遮陽棚依據實際需要選擇使用，升降機和通道之間不需要過渡時，過道能夠省略；

所述的升降機分為上行升降機、下行升降機和人行通道三種；

所述的控制柜是指停車場的電氣電路和智能控制部分的安裝柜；

支架腳架設在道路兩邊的路基上；

所述的支架身跨越在道路上方，支架身的下方供車輛通過，需要拓寬停車空間時，支架身向人行道延伸；

所述的過道是指升降機和通道之間過渡的空間及其裝置；

所述的遮陽棚是防止車輛被日曬雨淋的擋板；

所述的防滑板是指墊在支架上通道和停車位位置的底板，道路有采光需求，防滑板留有空位，孔位處設置防護裝置；

所述的停車位都是設置在支架身上；

所述的通道是指車輛上行或下行或停泊時預留的空間，通道和停車位是一體結構，僅僅用標線區分，通道和停車位分為雙向式和混合式，

所述的雙向式是指車輛的單邊擺放方向或行駛方向是單向的，車輛的擺放方向或行駛方向與道路的行駛方向一致，雙向式過道連通對向路段，車輛能夠在支架上完成轉向，

所述的混合式是指車輛的行駛方向或擺放方向是雙向的，

停車位、過道和通道的層數，依據需要設置，通道和停車位在條件許可的情況下，設置成雙向式，混合式是道路不足以設置雙向式時的選擇；

升降機分為上行升降機、下行升降機和人行通道三種，

所述的上行升降機是將車輛由路面運送到停車位的裝置，上行升降機完成任務后歸位到路面；

所述的下行升降機是將車輛由停車位運送到路面的裝置，下行升降機完成任務后歸位到停車位；

所述的人行通道是停車人員上行、下行的裝置，人行通道有兩種，一種是電梯式，一種是樓梯式，具體產品設計時依據需要選用；

上行和下行升降機的構造與載貨電梯的技術標準相同之外，尚有以下幾個技術要點，

1）、當升高到對應停車位層時，車輛的前方不能有障礙物，方便車輛行駛；