[發明專利]壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法

有效

• 申請號: 201710004490.6
• 申請日: 2017-01-04
• 公開（公告）號: CN106875993B
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 沈超;王源;熊國華;王洪濤;何文凱;李忠意
• 申請（專利權）人: 中廣核研究院有限公司;中國廣核集團有限公司;中國廣核電力股份有限公司
• 主分類號: G21D3/06
• 分類號: G21D3/06
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

本發明公開了壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法，獲取4路汽輪機閥門對應的正常閥位信號和降級信號，依據所述正常閥位信號和降級信號生成已跳閘表征信號，當無降級信號時，對所述正常閥位信號進行4取3的邏輯來生成已跳閘表征信號。相對于現有技術，本發明當無降級信號時(正常工況下)，對所述正常閥位信號產生已跳閘表征信號的邏輯由4取2更改為4取3，大大的降低了由高壓缸截止閥關閉而誤發已跳閘表征信號的風險。本發明還公開了對應的反應堆控制保護方法和保護裝置。

技術領域

本發明涉及壓水堆機組，尤其涉及壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號的邏輯優化及依據已跳閘表征信號進行控制保護的方法和裝置。

背景技術

在核電站運行中，為了提高核電站的經濟性，減少不必要停堆事件(尤其是發生誤停機事件時)，核電設計了停機不停堆功能，即汽輪機跳閘后通過送往核島一個汽機已跳閘表征信號(后文簡稱C8信號)，通過反應堆快速降功率，蒸汽旁路排放系統排放多余熱量，以及一、二回路其他控制系統的配合，比如穩壓器壓力控制系統、蒸發器水位控制系統，維持反應堆在低功率模式運行。其中任一項功能失效，C8信號則會觸發反應堆停堆。

如果汽輪機未跳閘，但是誤發出C8信號將導致反應堆跳堆，C8信號可靠性在核電站中非常重要。

目前，核電站中使用的高中壓合缸結構的汽輪機，高/中壓缸截止閥關閉(四取二邏輯)和保護油壓低(兩組三取二邏輯)均代表汽輪機已跳閘，是設計上代表汽輪機已跳閘的多樣性考慮。C8信號的設計邏輯如圖1所示(以中壓缸截止閥關閉產生C8為例)。

其中，為了降低中壓缸截止閥故障關閉而誤發C8信號的概率，中壓缸截止閥產生C8信號的邏輯設計了邏輯退化功能(如圖2所示)：當存在一路降級信號時，四取二的表決邏輯降級為三取二；存在兩路降級信號則降級為二取一；存在三或四個降級信號時直接觸發C8信號。目前降級信號的產生有兩種：故障信號、手動旁通信號。

目前的設計邏輯存在誤發C8信號的風險：試驗期間，中壓缸調節閥活動性試驗程序會關閉對應的截止閥，此時，若剩余三個截止閥任一個誤發關閉信號，則會觸發C8信號。即試驗期間中壓缸截止閥關閉產生C8信號的邏輯變為三取一。

中壓缸閥門試驗每臺機組每周均要進行一次試驗，四組中壓缸閥門依次進行，存在誤發C8信號風險高的問題，所以有必要對中壓缸閥門試驗期間中壓缸截止閥關閉產生C8信號的邏輯進行改進，以降低試驗期間誤發C8信號的概率，提高C8信號可靠性，進而提高電廠的經濟性。

發明內容

本發明的目的是提供一種壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法，可解決現在在試驗期間誤發已跳閘表征信號的問題，提高了已跳閘表征信號的可靠性，降低誤停堆概率。

本發明的另一目的是提供一種反應堆控制保護方法及保護裝置，針對壓水堆機組汽輪機汽輪機閥門的關閉而誤發C8信號的問題進行改進，提高了已跳閘表征信號的可靠性，降低誤停堆概率。

為了實現上有目的，本發明公開了一種壓水堆機組汽輪機已跳閘表征信號產生方法，包括：獲取4路汽輪機閥門對應的正常閥位信號和降級信號，依據所述正常閥位信號和降級信號生成已跳閘表征信號；當無降級信號時，對所述正常閥位信號進行4取3的邏輯來生成已跳閘表征信號。

與現有技術相比，本發明將表征汽輪機跳閘的汽輪機閥門關閉表決邏輯從4取2更改至4取3的邏輯，極大的降低了由中壓缸截止閥關閉而誤發C8信號的風險，降低了試驗期間由于汽輪機閥門關閉而誤發C8信號的概率，提高了C8信號的可靠性，降低了誤跳堆的風險，提高了核電的運行穩定性，進而提高了核電的經濟性。