[發明專利]一種用于組裝汽車掛鉤組件的裝置

有效

• 申請號: 201710003637.X
• 申請日: 2017-01-04
• 公開（公告）號: CN106736175B
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 伍朝磚
• 申請（專利權）人: 廣東南海昌和模具有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 廣州科粵專利商標代理有限公司 44001
• 代理人: 譚健洪;莫瑤江

1.一種用于組裝汽車掛鉤組件的裝置，其特征在于，包括定位座(1)，所述定位座(1)上設有第一組裝組件；所述第一組裝組件包括設置在定位座(1)上的第一限位座(2)和第二限位座(3)，所述第一限位座(2)上設有用于固定掛鉤座的第一夾持槽(4)和位于第一限位座(2)與第二限位座(3)之間的限位塊(5)；所述第一夾持槽(4)為凸槽；所述限位塊(5)上形成有用于限制掛鉤座位置的第一基準面(6)和第二基準面(7)；所述第一基準面(6)和第二基準面(7)相交，并形成有夾角α，95°≤α≤105°；所述第一限位座(2)的旁側設有第一夾持機構，所述第一夾持機構上設有可翻轉打開于第一夾持槽(4)的第一夾持臂(9)；所述第二限位座(3)上設有用于固定掛鉤的第二夾持槽(10)，所述第二夾持槽(10)為凹槽；所述第二限位座的旁側還設有第二夾持機構，所述第二夾持機構上設有可翻轉打開于第二夾持槽(10)的第二夾持臂(11)。

2.根據權利要求1所述的用于組裝汽車掛鉤組件的裝置，其特征在于，所述第一夾持機構包括設置在定位座(1)上的第一氣缸(12)；所述第一氣缸(12)上固定有第一鉸接座(13)，所述第一鉸接座(13)上設有位于第一氣缸(12)與第一限位座(2)之間的第一鉸接塊(14)；所述第一夾持臂(9)鉸接于第一鉸接塊(14)上；所述第一夾持臂(9)遠離第一限位座(2)的一端與所述第一氣缸(12)的活塞桿相連。

3.根據權利要求1所述的用于組裝汽車掛鉤組件的裝置，其特征在于，所述第二夾持機構包括設置在定位座(1)上的第二鉸接座(15)，所述第二鉸接座(15)上設有第二氣缸(16)和位于第二氣缸(16)與第二限位座(3)之間的第二鉸接塊(17)；所述第二夾持臂(11)鉸接于第二鉸接塊(17)上；所述第二夾持臂(11)遠離第二限位座(3)的一端與所述第二氣缸(16)的活塞桿相連。

4.根據權利要求1所述的用于組裝汽車掛鉤組件的裝置，其特征在于，所述定位座上還設有第二組裝組件；所述第二組裝組件包括設置在定位座(1)上的第三限位座(18)和第四限位座(19)；所述第三限位座(18)上形成有用于固定掛鉤座的第三夾持槽(20)和位于所述第三夾持槽(20)與第四限位座(19)之間的第二限位塊(21)；所述第三夾持槽(20)為凹槽；所述第二限位塊(21)上形成有用于限制掛鉤座位置的第三基準面(22)，所述第三基準面(22)與第一基準面(6)平行；所述第三限位座(18)的旁側還設有第三夾持機構，所述第三夾持機構上設有可相對第三限位座(18)升降的夾持塊(24)；所述夾持塊(24)朝向第二限位塊(21)的一側形成有用于限制掛鉤座位置的第四基準面(25)；所述第四限位座(19)形成有用于固定掛鉤的第四夾持槽(26)，所述第四夾持槽(26)為凹槽；所述第四限位座(19)的旁側還設有第四夾持機構；所述第四夾持機構上設有可翻轉打開于第四夾持槽(26)的第四夾持臂(28)。

5.根據權利要求4所述的用于組裝汽車掛鉤組件的裝置，其特征在于，所述第三夾持機構包括設置在定位座(1)上的第三氣缸(29)；所述第三氣缸(29)的活塞桿與夾持塊(24)相連，且第三氣缸(29)的活塞桿的導向軸線垂直于定位座(1)。

6.根據權利要求5所述的用于組裝汽車掛鉤組件的裝置，其特征在于，所述定位座上還設有若干個導向桿(30)，所述導向桿(30)平行于第三氣缸(29)的活塞桿的導向軸線設置；所述導向桿(30)的一端與定位座(1)相連，另一端與夾持塊(24)滑動連接。

7.根據權利要求4所述的用于組裝汽車掛鉤組件的裝置，其特征在于，所述第四夾持機構包括設置在第四限位座(19)上的第四鉸接座(31)，所述第四鉸接座(31)上設有第四氣缸(32)和位于第四氣缸與第四限位座之間的第四鉸接塊(33)；所述第四夾持臂(28)鉸接于第四鉸接塊(33)上；所述第四夾持臂(28)遠離第四限位座(19)的一端與所述第四氣缸(32)的活塞桿相連。