[發明專利]車輛轉向系統

在審

• 申請號: 201710001569.3
• 申請日: 2017-01-03
• 公開（公告）號: CN106938663A
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 熵零技術邏輯工程院集團股份有限公司
• 主分類號: B62D11/02
• 分類號: B62D11/02;B60B35/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及動力與傳動領域，尤其涉及車輛轉向系統。

背景技術

車輛轉向時，內外輪轉角必須不等，否則會導致轉向不順，雖然通過調整外傾角可以部分滿足轉向時車輛對內外輪轉角不同的要求，但是很難兼顧直行和轉向兩種工況的要求。因此，需要發明一種新型轉向系統。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出的技術方案如下：

方案1：一種車輛轉向系統，包括左轉向節、右轉向節和差速器，所述左轉向節的轉軸受所述差速器的一個半軸驅動，所述右轉向節的轉軸受所述差速器的另一個半軸驅動。

方案2：一種車輛轉向系統，包括左轉向節、右轉向節和差速器，所述左轉向節的轉軸受所述差速器的一個半軸驅動，所述右轉向節的轉軸受所述差速器的另一個半軸驅動，所述差速器的行星架與方向盤傳動設置。

方案3：一種車輛轉向系統，包括左轉向節、右轉向節和差速器，所述左轉向節的轉軸受所述差速器的一個半軸驅動，所述右轉向節的轉軸受所述差速器的另一個半軸驅動，所述差速器的行星架經方向器與方向盤傳動設置。

方案4：一種車輛轉向系統，包括左轉向節、右轉向節和差速器，所述左轉向節的轉軸受所述差速器的一個半軸驅動，所述右轉向節的轉軸受所述差速器的另一個半軸驅動，所述差速器的行星架經液壓單元與方向盤傳動設置。

方案5：一種車輛轉向系統，包括左轉向節、右轉向節和差速器，所述左轉向節的轉軸受所述差速器的一個半軸驅動，所述右轉向節的轉軸受所述差速器的另一個半軸驅動，所述差速器的行星架經電磁單元與方向盤傳動設置。

方案6：在方案1至5中任一方案的基礎上，進一步使所述左轉向節的壁和所述右轉向節的壁經彈性件連接設置。

方案7：在方案1至6中任一方案的基礎上，進一步使所述差速器設為托森差速器。

本發明中，應根據動力和傳動領域的公知技術，在必要的地方設置必要的部件、單元或系統等。

本發明的有益效果如下:

本發明所公開的車輛轉向系統具有結構簡單、效率高的優點，且可以兼顧直行和轉向兩種工況的要求。

具體實施方式

實施例1

一種車輛轉向系統，包括左轉向節、右轉向節和差速器，所述左轉向節的轉軸受所述差速器的一個半軸驅動，所述右轉向節的轉軸受所述差速器的另一個半軸驅動。

實施例2

一種車輛轉向系統，包括左轉向節、右轉向節和差速器，所述左轉向節的轉軸受所述差速器的一個半軸驅動，所述右轉向節的轉軸受所述差速器的另一個半軸驅動，所述差速器的行星架與方向盤傳動設置。

實施例3

一種車輛轉向系統，包括左轉向節、右轉向節和差速器，所述左轉向節的轉軸受所述差速器的一個半軸驅動，所述右轉向節的轉軸受所述差速器的另一個半軸驅動，所述差速器的行星架經方向器與方向盤傳動設置。

實施例4

一種車輛轉向系統，包括左轉向節、右轉向節和差速器，所述左轉向節的轉軸受所述差速器的一個半軸驅動，所述右轉向節的轉軸受所述差速器的另一個半軸驅動，所述差速器的行星架經液壓單元與方向盤傳動設置。

實施例5

一種車輛轉向系統，包括左轉向節、右轉向節和差速器，所述左轉向節的轉軸受所述差速器的一個半軸驅動，所述右轉向節的轉軸受所述差速器的另一個半軸驅動，所述差速器的行星架經電磁單元與方向盤傳動設置。

作為可以變換的實施方式，本發明上述所有實施方式中均可進一步選擇性地選擇使所述左轉向節的壁和所述右轉向節的壁經彈性件連接設置。

作為可以變換的實施方式，本發明上述所有實施方式中均可進一步選擇性地選擇使所述差速器設為托森差速器。

顯然，本發明不限于以上實施例，根據本領域的公知技術和本發明所公開的技術方案，可以推導出或聯想出許多變型方案，所有這些變型方案，也應認為是本發明的保護范圍。