[發(fā)明專利]一種開放路面智能化停車管理方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710001522.7
• 申請日: 2017-01-03
• 公開（公告）號: CN106710299A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 初宇飛
• 申請（專利權(quán)）人: 山東浪潮商用系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G07B15/02
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司37100
• 代理人: 姜明

1.一種開放路面智能化停車管理方法，其特征在于，

后端平臺建設(shè)在硬件資源池上，與運營商話務、數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)做專線連接，通過視頻識別車牌、車位變化上報至后臺管理系統(tǒng)，駕駛員通過撥打服務短號碼，根據(jù)信令起始點結(jié)合車位、車牌固定的記錄時間進行計費，停車時間和撥打電話記錄信令時間可靈活設(shè)置計時器，進行免費時間段管理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，

后臺系統(tǒng)與運營商短信中心進行專線連接，在用戶撥打計費號碼后，按周期時間發(fā)送提醒短信，提醒駕駛員減少停車時長及付費。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，

具體如下幾個部分：

1）車位、泊車記錄方式：通過在路面停車位的縱向最前方及最后方的路燈、電桿位置處安裝源車位、車牌識別攝像機；

2）計費方式：當車輛泊入相關(guān)車位，視頻識別器判斷車位已被占用，后臺計時器開始計時；駕駛員停車后T1分鐘內(nèi)，撥打停車計費短號碼；因車位、車牌拍照、視頻采集在先，所以在用戶撥通后可進行相應電子語音進行車牌確認，如有誤可提示輸入車牌號碼進行后臺綁定修正；

3）后端停車管理平臺：安裝在服務器、存儲、網(wǎng)絡硬件設(shè)備資源內(nèi)或者云資源池內(nèi)；由數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡設(shè)備、大數(shù)據(jù)開放平臺組成；實時對從視頻系統(tǒng)獲取的結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化信息進行運算；

4）語音播報提醒：后臺根據(jù)視頻判斷車輛已駛?cè)胲囄煌７€(wěn)，并超過一個Tx后，向語音設(shè)備發(fā)出播報指令；后臺確認用戶撥打后，可下發(fā)停止播報指令；

5）短信提醒：車輛泊入，并撥打計費號碼后，將每隔Ty周期的時間向車主發(fā)送計費情況，一方面提醒車輛減少停放時間，一方面防止車輛離開時忘記撥打計費號碼進行計費停止動作；

6）惡意逃避繳費處理：如有超過免費時間不進行撥號的行為，后臺將車牌號碼及明確位置推送至管理員手機應用中，由人員上前提醒；同時在平臺側(cè)根據(jù)車牌、車位停車前后的識別時間區(qū)間作為統(tǒng)計證據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，

源車位、車牌識別攝像機對車位的實時狀態(tài)、泊車車牌進行記錄；輸入后臺進行計算處理；前端推出智能停車應用軟件作為增值服務，結(jié)合后臺GIS功能，將視頻回傳的全部車位狀態(tài)反饋到實際地圖位置，進行車位實時狀態(tài)引導。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，

所有的后臺提示短信都通過運營商短信中心發(fā)送至用戶手機；停車計費短號碼需預先在三大運營商的核心網(wǎng)進行制作并接入后臺統(tǒng)一停車管理平臺；停車管理平臺根據(jù)撥入短號碼發(fā)送的第一條IAM/INVITE消息綜合車位、車牌的視頻識別情況進行計費處理，如果在車主離開之前，再次使用手機撥打短號時，綜合車位、變更情況進行判斷，如在T2內(nèi)視頻識別車位車輛已經(jīng)變化，則以第二條IAM/INVITE收到的時間作為結(jié)束計費時間；如果沒有變化則忽略此IAM/INVITE消息，繼續(xù)計費。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，

停車管理平臺需跟全部運營商的計費中心，將停車話單傳送至運營商計費中心，便于合并話單及發(fā)票；計費開始的原則是：車牌，車位，手機撥入信令三者同時匹配。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，

停車管理平臺除提供給客戶端APP地圖位置信息，車位導引標志信息外，還將數(shù)據(jù)進行保存、分析、呈現(xiàn)及跨行業(yè)挖掘處理。