[其他]用于軌道車輛的軌道清理器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201690001467.0
• 申請(qǐng)日: 2016-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN209521696U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M.維奇蒂施;B.基特廷格
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西門子交通有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B61F19/02
• 分類號(hào): B61F19/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張小文;傅永霄

本實(shí)用新型涉及一種用于軌道車輛的軌道清理器，其包括軌道清理器桿（1）和至少兩個(gè)細(xì)長的彈簧元件（2、2'），該彈簧元件的縱向延伸部在操作狀態(tài)下平行于豎直方向（Z）延伸。彈簧元件（2、2'）在一側(cè)處剛性連接至軌道車輛的底盤框架（7），并且在另一側(cè)處軌道清理器桿（1）經(jīng)由連接機(jī)構(gòu)（3）連接至彈簧元件（2、2'）。本實(shí)用新型的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)特別良好的結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性以及盡可能地防止在縱向方向（X）上的水平振動(dòng)。根據(jù)本實(shí)用新型，這通過如下方式來實(shí)現(xiàn)：軌道清理器的質(zhì)量中心（M）設(shè)置在與豎直平面（E）相距的距離（D）內(nèi)，該豎直平面延伸通過彈簧元件（2、2'）的幾何重心（S₂、S₂'）。距離（D）在軌道清理器桿（1）的寬度（B）的0%與40%之間、優(yōu)選地在0%與25%之間、特別地在0%與15%之間，所述距離是垂直于豎直平面（E）測量的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于軌道車輛的軌道清理器，該軌道清理器具有軌道清理器桿和在橫向方向上彼此間隔分開的至少兩個(gè)細(xì)長的彈簧元件，該至少兩個(gè)細(xì)長的彈簧元件的縱向延伸部在操作狀態(tài)下平行于豎直方向延伸，所述彈簧元件在豎直方向上的負(fù)載下是剛性的并且在縱向方向上的負(fù)載下是彈性柔性的，其中，彈簧元件在一側(cè)處剛性地連接至軌道車輛的底盤框架，并且在橫向方向上延伸的軌道清理器桿在另一側(cè)處經(jīng)由連接機(jī)構(gòu)連接至彈簧元件。

背景技術(shù)

由于軌道車輛有時(shí)會(huì)在高速下行駛，所以如果軌道車輛與在軌道車輛的路徑中的異物碰撞，該異物能夠?qū)壍儡囕v造成相當(dāng)大的損害并且甚至能夠會(huì)導(dǎo)致軌道車輛的脫軌。為此，通常在軌道車輛上安裝有軌道清理器，利用該軌道清理器能夠?qū)⒄系K物清理出道路。軌道清理器通常包括軌道清理器桿，該軌道清理器桿跨過行進(jìn)方向延伸并且通常在軌道車輛的底盤框架或者轉(zhuǎn)向框架的兩個(gè)縱向梁之間延伸，其中，軌道清理器桿經(jīng)由兩個(gè)彈簧元件緊固至軌道車輛的主底盤或者底盤框架，這兩個(gè)彈簧元件在橫向方向上彼此間隔分開。為了能夠防止碰撞并且遵守適用的法定要求，在行進(jìn)方向上觀察時(shí)，軌道清理器必須安裝在第一組車輪的前面，并且在豎直方向上必須與鐵軌的上邊緣相距盡可能短的距離。

例如，WO 2015/135752 A1描述了一種用于識(shí)別軌道車輛的障礙物的裝置，其中，懸架由豎直設(shè)置的彈簧元件形成，并且彈簧元件具有應(yīng)力-應(yīng)變轉(zhuǎn)換器，借助于該應(yīng)力-應(yīng)變轉(zhuǎn)換器能夠?qū)?shí)際碰撞質(zhì)量做出更準(zhǔn)確的評(píng)估。

由于豎直軌道位置干擾加上在制造期間或者由于磨損引起的車輪的非圓性，所以在軌道車輛的操作期間軌道清理器的主要的豎直振動(dòng)被激勵(lì)。由于軌道清理器形成易受振動(dòng)影響的系統(tǒng)（這是由于其質(zhì)量以及懸架和軌道清理器桿的彈性），所以結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性在軌道清理器的設(shè)計(jì)中特別重量。特別地，在縱向方向上的水平振動(dòng)（其振幅平行于進(jìn)行方向延伸）、以及豎直-水平混合振動(dòng)在此導(dǎo)致懸架和/或軌道清理器中的疲勞現(xiàn)象，并且通常被視為不利的。因?yàn)橛捎诜ǘㄒ筌壍狼謇砥鳁U必須被設(shè)置成盡可能地接近軌道的上邊緣，所以在出現(xiàn)上述形式的振動(dòng)的情況下，在彈簧元件中產(chǎn)生在橫向方向周圍的彎曲力矩，以使得彈簧元件被置于更大的負(fù)載下。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型的目標(biāo)

因此，本實(shí)用新型的目標(biāo)是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)并且提出一種具有特別良好的結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性的用于軌道車輛的軌道清理器，其能夠盡可能地避免縱向方向上的水平振動(dòng)。

實(shí)用新型的概要

該目標(biāo)由具有本申請(qǐng)要求保護(hù)的特征的軌道清理器實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型涉及一種用于軌道車輛的軌道清理器，該軌道清理器具有軌道清理器桿和在橫向方向上彼此間隔分開的至少兩個(gè)細(xì)長的彈簧元件，該至少兩個(gè)細(xì)長的彈簧元件的縱向延伸部在操作狀態(tài)下平行于豎直方向延伸，所述彈簧元件在豎直方向的負(fù)載下是剛性的并且在縱向方向上的負(fù)載下是彈性柔性的，其中，彈簧元件在一側(cè)處剛性地連接至軌道車輛的底盤框架，并且在橫向方向上延伸的軌道清理器桿在另一側(cè)處經(jīng)由連接機(jī)構(gòu)連接至彈簧元件。