[其他]具有新鮮水接口和廢水接口的軌道車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201690001212.4
• 申請(qǐng)日: 2016-09-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208585245U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 托馬斯·屈貝克;克里斯托弗·沙頓;貢特爾·施勒斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西門(mén)子股份公司
• 主分類號(hào): B61D35/00
• 分類號(hào): B61D35/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;丁永凡

本實(shí)用新型涉及一種具有新鮮水接口(1)和廢水接口(2)的軌道車輛，其中活門(mén)(4)在新鮮水接口(1)上游設(shè)置成，使得所述活門(mén)在關(guān)閉位置中覆蓋所述新鮮水接口，并且在打開(kāi)位置中開(kāi)啟所述新鮮水接口，并且其中軌道車輛包括用于檢測(cè)活門(mén)(4)的位置的感測(cè)單元(5)和調(diào)整裝置(3)，所述調(diào)整裝置(3)與感測(cè)單元(5)耦聯(lián)并且在廢水接口(2)上設(shè)置成，使得調(diào)整裝置(3)在第一位置中僅在活門(mén)(4)完全關(guān)閉時(shí)，才能夠?qū)崿F(xiàn)將地面?zhèn)鹊倪B接接管(8)完全耦聯(lián)到廢水接口(2)上或者打開(kāi)廢水接口(2)的閉鎖機(jī)構(gòu)(6)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種具有新鮮水接口和廢水接口的軌道車輛，其中活門(mén)在新鮮水接口上游設(shè)置成，使得所述活門(mén)在關(guān)閉位置中覆蓋所述新鮮水接口并且在打開(kāi)位置中開(kāi)啟所述新鮮水接口。

背景技術(shù)

在將用于人的需求的，例如用于做飯、清洗、淋浴等的新鮮水一起運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)交通的軌道車輛中，應(yīng)遵循用于確保水質(zhì)量的衛(wèi)生準(zhǔn)則。為此，除了用于貯存和輸出新鮮水的規(guī)定之外，也調(diào)控從位置固定的飲用水設(shè)施到移動(dòng)的貯藏和輸出裝置的水輸送。這除了對(duì)移動(dòng)設(shè)施及其狀態(tài)的技術(shù)方面的最低要求之外，也包含用于填充新鮮水容器的處理規(guī)定。

處理規(guī)定的目標(biāo)是不僅在列車側(cè)、而且也在地面?zhèn)缺苊馀K和污染新鮮水和新鮮水設(shè)施。尤其地，應(yīng)排除在將抽吸裝置連接到列車的廢水系統(tǒng)上時(shí)以及通過(guò)抽吸過(guò)程本身可能引起的污染。這例如是出自廢水區(qū)域和其接口的濺起的液滴和微滴。

為了保護(hù)列車中的新鮮水質(zhì)量，例如使用在圖1至5中圖解說(shuō)明的方法。

圖1示出軌道車輛的用于填充新鮮水箱的裝置和用于清空廢水箱的裝置的布置的一個(gè)實(shí)例。車輛側(cè)的廢水接口2和車輛側(cè)的新鮮水接口1設(shè)置在軌道車輛的同一側(cè)上，然而相互間具有大的間距。通過(guò)空間分離，減小新鮮水接口1通過(guò)出自廢水區(qū)域和其接口中的微滴或?yàn)R起的液滴污染的可能性。

車輛側(cè)的廢水接口2和車輛側(cè)的新鮮水接口1在軌道車輛的不同平面或不同側(cè)上的根據(jù)圖2的布置同樣用于避免相互污染的目的。

圖3-5示出具有活門(mén)4a和4b和相互的關(guān)閉功能的新鮮水接口1和廢水接口2。到接口1和2的通道通過(guò)活門(mén)4a和4b調(diào)節(jié)，其中始終僅一個(gè)活門(mén)4a或4b能夠打開(kāi)。相應(yīng)的另外的活門(mén)于是自動(dòng)關(guān)閉。圖3示出在廢水接口2上游的打開(kāi)的活門(mén)4b，所述活門(mén)在所述位置中開(kāi)啟廢水接口2。相反，在新鮮水接口上游的活門(mén)4a是封閉的進(jìn)而完全地覆蓋新鮮水接口。然而如果打開(kāi)活門(mén)4a，如在圖4中圖解說(shuō)明的那樣，那么活門(mén)4b自動(dòng)關(guān)閉。活門(mén)4a和4b相互耦聯(lián)。在圖5中現(xiàn)在在新鮮水接口1上游的活門(mén)4a 打開(kāi)并且開(kāi)啟所述新鮮水接口，其中活門(mén)4b關(guān)閉并且覆蓋廢水接口。

全部提到的設(shè)備的共同點(diǎn)是，避免通過(guò)抽吸過(guò)程和相關(guān)的處理對(duì)新鮮水區(qū)域的污染。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型基于如下目的，提出一種用于為軌道車輛簡(jiǎn)單地并且可靠地輸送新鮮水的裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型的軌道車輛包括新鮮水接口、廢水接口和活門(mén)，所述活門(mén)在新鮮水接口上游設(shè)置成，使得所述活門(mén)在關(guān)閉位置中覆蓋所述新鮮水接口并且在打開(kāi)位置中開(kāi)啟所述新鮮水接口。

此外，根據(jù)本實(shí)用新型的軌道車輛包括用于檢測(cè)活門(mén)的位置的感測(cè)單元和調(diào)整裝置。調(diào)整裝置與感測(cè)單元耦聯(lián)并且在廢水接口上設(shè)置成，使得當(dāng)活門(mén)處于打開(kāi)位置中時(shí)，調(diào)整裝置阻止將地面?zhèn)鹊倪B接接管完全耦聯(lián)到廢水接口上或者阻止廢水接口的閉鎖機(jī)構(gòu)的打開(kāi)，以閉鎖或調(diào)節(jié)穿過(guò)廢水接口的穿流。

尤其地，調(diào)整裝置在第一位置中僅在活門(mén)處于其關(guān)閉位置中時(shí)，才能夠?qū)崿F(xiàn)地面?zhèn)鹊倪B接接管的完全的耦聯(lián)或者打開(kāi)廢水接口的閉鎖機(jī)構(gòu)。調(diào)整裝置的調(diào)整根據(jù)活門(mén)的位置進(jìn)行。感測(cè)單元用于檢測(cè)活門(mén)的位置進(jìn)而至少間接地用于調(diào)整裝置的調(diào)整。為此，感測(cè)單元和調(diào)整裝置彼此以適合的方式和方法耦聯(lián)。