[其他]具有新鮮水接口和廢水接口的軌道車輛

有效

• 申請號: 201690001212.4
• 申請日: 2016-09-01
• 公開（公告）號: CN208585245U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 托馬斯·屈貝克;克里斯托弗·沙頓;貢特爾·施勒斯
• 申請（專利權）人: 西門子股份公司
• 主分類號: B61D35/00
• 分類號: B61D35/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;丁永凡

1.一種具有新鮮水接口(1)和廢水接口(2)的軌道車輛，其中活門(4)在所述新鮮水接口(1)上游設置成，使得所述活門在關閉位置中覆蓋所述新鮮水接口，并且在打開位置中開啟所述新鮮水接口，

其特征在于，

所述軌道車輛包括用于檢測所述活門(4)的位置的感測單元(5)和調整裝置(3)，所述調整裝置(3)與所述感測單元(5)耦聯并且在所述廢水接口(2)上設置成，使得所述調整裝置(3)在第一位置中僅在所述活門(4)完全關閉時，才能夠實現將地面側的連接接管(8)完全耦聯到所述廢水接口(2)上或者打開所述廢水接口(2)的閉鎖機構(6)。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛，

其特征在于，

所述廢水接口(2)設置在所述軌道車輛的與所述新鮮水接口(1)相同的側上并且直接在所述新鮮水接口(1)周圍設置。

3.根據權利要求1或2所述的軌道車輛，

其特征在于，

所述調整裝置(3)機械地、電地、氣動地或液壓地與所述感測單元(5)耦聯。

4.根據權利要求1或2所述的軌道車輛，

其特征在于，

所述調整裝置(3)與所述感測單元(5)的耦聯構成為，使得所述調整裝置(3)從第二位置到所述第一位置中的運動引起所述活門(4)從所述打開位置到所述關閉位置中的運動。

5.根據權利要求1或2所述的軌道車輛，

其特征在于，

所述調整裝置(3)與所述感測單元(5)的耦聯構成為，使得所述閉鎖機構(6)的打開引起所述活門(4)從所述打開位置到所述關閉位置中的運動。

6.根據權利要求1或2所述的軌道車輛，

其特征在于，

所述調整裝置(3)和所述感測單元(5)經由鮑登線(7)耦聯。

7.根據權利要求1或2所述的軌道車輛，

其特征在于，

所述調整裝置(3)包括栓(9)或環板(10)，所述栓或環板在所述調整裝置(3)的第二位置中移動至所述廢水接口(2)，使得所述栓或環板用作為地面側的所述連接接管(8)的止擋，以便阻止地面側的所述連接接管(8)的完全耦聯。

8.根據權利要求1或2所述的軌道車輛，

其特征在于，

所述廢水接口(2)設置在所述軌道車輛的外部，并且能自由接近。