[其他]用于產(chǎn)生用于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)裝置的制動(dòng)壓力的液壓組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201690000974.2
• 申請(qǐng)日: 2016-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN208975179U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: L·勃蘭特;M·齊希;B·克萊因;J·洛克;E·薩拉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大陸-特韋斯貿(mào)易合伙股份公司及兩合公司
• 主分類號(hào): A99Z99/00
• 分類號(hào): A99Z99/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 張魯濱;吳鵬

本實(shí)用新型涉及一種液壓組件(1)，用于產(chǎn)生用于液壓式機(jī)動(dòng)車制動(dòng)裝置的制動(dòng)壓力，其具有主體(2)和布置在主體(2)中的空腔(3)，該空腔包括帶有確定的給定直徑(Ds)的至少一個(gè)第一孔區(qū)段(4)，在第一孔區(qū)段中布置有可沿軸向方向移動(dòng)的柱形活塞(5)，該柱形活塞在空腔(3)中限定至少一個(gè)填充有壓力液體的壓力室(6)，用于在制動(dòng)回路(7)中產(chǎn)生制動(dòng)壓力，所述液壓組件還具有至少一個(gè)第一和第二密封元件(8、9)，用于密封柱形活塞(5)，所述密封元件相對(duì)彼此軸向間隔開地布置。為了提供這種液壓組件(1)，更有效及成本更低地設(shè)計(jì)其制造以及仍滿足技術(shù)要求，根據(jù)本實(shí)用新型提出，主體(2)的材料在孔區(qū)段(4)中在空腔(3)的內(nèi)壁(11)的邊緣層(10)中具有通過(guò)成型技術(shù)而硬化的材料組織。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于產(chǎn)生用于液壓式機(jī)動(dòng)車制動(dòng)裝置的制動(dòng)壓力的液壓組件。

背景技術(shù)

這種液壓組件廣泛流行，形式多樣。特別是不同類型的制動(dòng)主缸具有空腔，該空腔通常設(shè)計(jì)為盲孔，一個(gè)或多個(gè)柱形活塞在該盲孔中軸向移動(dòng)，該一個(gè)或多個(gè)柱形活塞在空腔中限定一個(gè)或多個(gè)以壓力液體填充的壓力室，在該壓力室中基于活塞移動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)壓力。

為了保證組件的規(guī)定功能，空腔必須至少具有孔區(qū)段，該孔區(qū)段具有被確定地規(guī)定了公差的給定直徑，柱形活塞以密封的方式設(shè)置在該孔區(qū)段中。另外為了規(guī)定的耐久性，空腔的內(nèi)壁必須至少在密封元件在其上滑動(dòng)的和/或與活塞至少暫時(shí)接觸的區(qū)段中具有確定的最小硬度以及表面質(zhì)量，以便減小磨損和摩擦力。

在常見的這類液壓組件中，空腔加工在由鋁合金制成的主體中，該鋁合金具有相對(duì)小的硬度。

為了保證對(duì)空腔中的所述孔區(qū)段的上述要求，已經(jīng)公知，空腔形成為盲孔，并通過(guò)切削加工方法——例如通過(guò)鉆孔或銑削——首先設(shè)置有小于給定直徑的預(yù)鉆孔直徑。接下來(lái)同樣通過(guò)鉸孔或珩磨的切削加工方式使預(yù)鉆孔直徑擴(kuò)大到給定直徑，在此刮削掉表面中的由于之前的切削加工而產(chǎn)生的尖部、波紋和毛刺，并因此減小內(nèi)壁的粗糙深度和粗糙度。然后以電化學(xué)的方式對(duì)空腔或整個(gè)主體設(shè)置單獨(dú)的保護(hù)層，例如通過(guò)陽(yáng)極電鍍或陽(yáng)極化處理。在各個(gè)處理步驟之后，主體必須被一再?zèng)_洗或凈化，以便去除切屑、冷卻潤(rùn)滑劑或電解質(zhì)。

已知的組件的制造在投入和成本方面是值得改進(jìn)的，此外，空腔的內(nèi)壁由于主體的制造方法——通常為鑄造方法——而可能具有砂眼，該砂眼必須通過(guò)接下來(lái)的成本高的檢驗(yàn)措施來(lái)識(shí)別并可能增多了次品或?qū)е掳嘿F的后處理。

實(shí)用新型內(nèi)容

因此，本實(shí)用新型的目的是，提供所述類型的液壓組件，該液壓組件的制造被設(shè)計(jì)得更有效且成本更低，但仍滿足技術(shù)要求。

上述目的根據(jù)本實(shí)用新型通過(guò)一種如下所述的液壓組件實(shí)現(xiàn)。所述液壓組件具有主體和布置在所述主體中的空腔，所述空腔包括帶有確定的給定直徑的至少一個(gè)第一孔區(qū)段，在所述第一孔區(qū)段中布置有能沿軸向方向移動(dòng)的柱形活塞，所述柱形活塞在所述空腔中限定至少一個(gè)填充有液壓壓力介質(zhì)的壓力室，用于在制動(dòng)回路中產(chǎn)生制動(dòng)壓力，所述液壓組件還具有至少一個(gè)第一和第二密封元件，用于密封所述柱形活塞，所述密封元件相對(duì)彼此軸向間隔開地布置，其中，所述主體的材料在所述孔區(qū)段中在所述空腔的內(nèi)壁的邊緣層中具有通過(guò)成型技術(shù)而硬化的材料組織。

本實(shí)用新型提出，主體的材料在孔區(qū)段中在空腔的內(nèi)壁的邊緣層中具有通過(guò)成型技術(shù)而硬化的材料組織。

這種根據(jù)本實(shí)用新型加工的組件的孔區(qū)段包括帶有通過(guò)成型技術(shù)而硬化且變平滑的表面的內(nèi)壁，該表面具有改善的表面質(zhì)量和減小的公差。此外，在靠近表面的區(qū)域中的材料組織被均勻化和致密化，切削加工方法的痕跡、如加工尖部或波紋被消除和/或變平滑。基于材料組織的致密化而形成的邊緣層強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)了更好的磨損性能并進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了更好的耐久性，而不需要去掉附加的單獨(dú)的保護(hù)層，也不必在制造過(guò)程中使用化學(xué)腐蝕性介質(zhì)。由于沒有化學(xué)腐蝕性介質(zhì)，也不會(huì)使保護(hù)層脫落。

表面由于成型加工而致密化使可能的砂眼萎縮，并因此減小砂眼的數(shù)量和體積，由此減少了次品以及用于檢驗(yàn)和后處理的投入。