[其他]用于產生用于機動車制動裝置的制動壓力的液壓組件

有效

• 申請號: 201690000974.2
• 申請日: 2016-06-23
• 公開（公告）號: CN208975179U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: L·勃蘭特;M·齊希;B·克萊因;J·洛克;E·薩拉
• 申請（專利權）人: 大陸-特韋斯貿易合伙股份公司及兩合公司
• 主分類號: A99Z99/00
• 分類號: A99Z99/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張魯濱;吳鵬

1.一種液壓組件(1)，用于產生用于液壓式機動車制動裝置的制動壓力，所述液壓組件具有主體(2)和布置在所述主體(2)中的空腔(3)，所述空腔包括帶有確定的給定直徑(Ds)的至少一個第一孔區段(4)，在所述第一孔區段中布置有能沿軸向方向移動的柱形活塞(5)，所述柱形活塞在所述空腔(3)中限定至少一個填充有液壓壓力介質的第一壓力室(6)，用于在制動回路(7)中產生制動壓力，所述液壓組件還具有至少一個第一和第二密封元件(8、9)，用于密封所述柱形活塞(5)，所述密封元件相對彼此軸向間隔開地布置，其特征在于，所述主體(2)的材料在所述第一孔區段(4)中在所述空腔(3)的內壁(11)的邊緣層(10)中具有通過成型技術而硬化的材料組織。

2.根據權利要求1所述的液壓組件(1)，其特征在于，所述第一孔區段(4)在軸向上通過至少兩個徑向槽(12、13)限定，所述密封元件(8、9)布置在所述徑向槽(12、13)中。

3.根據權利要求1所述的液壓組件(1)，其特征在于，所述空腔(3)包括具有所述給定直徑(Ds)的第二孔區段(14)，在所述第二孔區段中布置有能軸向移動的浮動活塞(15)，所述浮動活塞將所述第一壓力室(6)與第二壓力室(16)分開，在所述第二壓力室中產生用于第二制動回路(17)的制動壓力。

4.根據權利要求1所述的液壓組件(1)，其特征在于，所述空腔(3)在其軸向延伸中包括至少一個具有相比于所述給定直徑(Ds)增大的徑向尺寸(Dx)的區段(18)。

5.根據權利要求3所述的液壓組件(1)，其特征在于，所述空腔(3)在其軸向延伸中包括至少一個具有相比于所述給定直徑(Ds)增大的徑向尺寸(Dx)的區段(18)，所述區段(18)在軸向方向上布置在所述第一孔區段(4)和所述第二孔區段(14)之間。

6.根據權利要求1所述的液壓組件(1)，其特征在于，所述主體(2)由鋁合金制成，所述鋁合金至少在所述空腔(3)的區域中在所述邊緣層(10)之外具有小于45HRC的材料硬度和大于5％的斷裂伸長率。

7.根據權利要求1所述的液壓組件(1)，其特征在于，所述邊緣層(10)在徑向方向上具有10μm至20μm之間的厚度。

8.根據前述權利要求中任一項所述的液壓組件(1)，其特征在于，所述內壁(11)至少在所述第一孔區段(4)中未覆層。

9.根據權利要求1至7中任一項所述的液壓組件(1)，其特征在于，所述內壁(11)至少在所述第一孔區段(4)中具有粗糙深度Rz＜1μm和粗糙度Ra＜1μm。

10.根據權利要求1至7中任一項所述的液壓組件(1)，其特征在于，所述液壓組件(1)設計為串聯式的制動主缸。

11.根據權利要求1至7中任一項所述的液壓組件(1)，其特征在于，所述液壓組件(1)設計為電液式制動器。

12.根據權利要求1至7中任一項所述的液壓組件(1)，其特征在于，所述液壓組件(1)設計為具有機電式助力級的制動器。

13.根據權利要求1至7中任一項所述的液壓組件(1)，其特征在于，設有至少一個承受動態載荷的密封元件，用于在所述第一孔區段(4)中在所述內壁(11)上滑動。

14.根據權利要求中1至7任一項所述的液壓組件(1)，其特征在于，所述柱形活塞(5)設計為能機械操作的，用于產生制動壓力。