[其他]用于將制動裝置固定至軌道車輛的底盤框架的裝置

有效

• 申請號: 201690000748.4
• 申請日: 2016-03-29
• 公開（公告）號: CN209033765U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: C.莫塞;R.塞夫里伊德
• 申請（專利權）人: 西門子移動有限責任公司
• 主分類號: A99Z99/00
• 分類號: A99Z99/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張小文;鄧雪萌

1.一種用于將制動裝置固定至軌道車輛的底盤框架的裝置，所述裝置包括所述底盤框架的橫梁（1）以及用于制動裝置的至少兩個固定點（10、11），所述橫梁（1）具有縱向軸線（7），其中，所述固定點（10、11）在垂直于所述縱向軸線（7）的長度方向（8）上與所述橫梁（1）間隔分開，

其特征在于，

至少一個固定點（10、11）設置在連續的制動器載體（12）的每個端部處，所述制動器載體（12）具有開放橫截面，其中，附接機構（13）被設置，所述制動器載體（12）經由所述附接機構（13）連接至所述橫梁（1）并且在豎直方向（9）上與所述橫梁（1）間隔分開。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述橫梁（1）具有上凸緣（2）、下凸緣（3）和兩個側壁（4），所述上凸緣（2）、所述下凸緣（3）和所述兩個側壁（4）形成盒形構型，并且其特征在于，所述橫梁（1）形成為彎曲部件，其中，在每種情況中，彎曲區域（5）形成在所述側壁（4）和所述上凸緣（2）之間以及所述側壁（4）和所述下凸緣（3）之間。

3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述橫梁（1）至少在所述上凸緣（2）和所述下凸緣（3）處具有凸緣開口（6），其中，所述凸緣開口（6）中的至少一個占據所述上凸緣（2）和/或所述下凸緣（3）的至少50%的表面。

4.根據權利要求2或3所述的裝置，其特征在于，每個附接機構（13）連接至所述橫梁（1）的側壁（4）。

5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述附接機構（13）包括接頭（14）和間隔件元件（15），所述接頭（14）連接至所述橫梁（1），所述間隔件元件（15）連接至所述制動器載體（12），從而在制動器載體（12）和橫梁（1）之間創建樞轉連接。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述接頭（14）設置在所述橫梁（1）的剪切中心中。

7.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述附接機構（13）包括至少一個支架（16），所述至少一個支架（16）垂直于所述縱向軸線（7）定向并且具有第一連接區段（17）和第二連接區段（18），所述第一連接區段（17）連接至所述橫梁（1），所述第二連接區段（18）連接至所述制動器載體（12），并且其特征在于，所述連接區段（17、18）分別焊接至所述橫梁（1）和所述制動器載體（12）。

8.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述第一連接區段（17）具有C形形狀并且與所述橫梁（1）緊密配合，使得所述第一連接區段（17）完全圍住所述橫梁（1）的所述側壁（4）。

9.根據權利要求7或8所述的裝置，其特征在于，所述第二連接區段（18）與在長度方向（8）和縱向軸線（7）上延伸的平面圍成銳角，其中，在所述第二連接區段（18）的延伸部與所述平面之間的假想交點設置在背離所述縱向軸線（7）的所述側壁（4）的側部上。

10.根據權利要求1至3的任一項所述的裝置，其特征在于，所述制動器載體（12）包括兩個側部元件（19）以及連接所述兩個側部元件（19）的連接板（20），其中，在長度方向（8）上觀察，所述制動器載體（12）具有基本上H形橫截面。

11.根據權利要求1至3的任一項所述的裝置，其特征在于，所述制動器載體（12）包括兩個突出區段（21、22）以及連接所述兩個突出區段（21、22）的中心區段（23），其中，所述突出區段（21、22）的每一個從所述橫梁（1）的側壁向外延伸并且平行于所述長度方向（8），并且所述中心區段（23）在長度方向（8）上跨過所述橫梁（1）。