[發(fā)明專利]電梯裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201680091277.7 | 申請日： | 2016-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN110023222B | 公開（公告）日： | 2021-05-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 伊藤康司;宮田弘市;三好寬;河村陽右 | 申請（專利權(quán)）人： | 株式會社日立制作所 |
| 主分類號： | B66B1/06 | 分類號： | B66B1/06;B66B11/02 |
| 代理公司： | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人： | 劉文海 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電梯 裝置 | ||
本發(fā)明提供具備能夠降低轎廂內(nèi)的噪聲的氣壓控制裝置的電梯裝置。本發(fā)明的電梯裝置具備：轎廂；以及氣壓控制裝置，其設(shè)置于轎廂，對轎廂的室內(nèi)的氣壓以相對于轎廂的室外的氣壓成為負壓或正壓的方式進行控制，轎廂具有通過轎廂的室內(nèi)外的壓差而進行動作來減小轎廂的間隙的構(gòu)件，在轎廂的運行中，氣壓控制裝置對轎廂的室內(nèi)的氣壓的負壓和正壓進行切換，在一個運行行程的轎廂的速度達到最高速度的規(guī)定期間之前或之后，對轎廂的室內(nèi)的氣壓的負壓和正壓進行切換，在規(guī)定期間內(nèi)，對轎廂的室內(nèi)的氣壓以成為負壓及正壓中的任一種的方式進行控制。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及對轎廂內(nèi)的氣壓進行控制的電梯裝置。
背景技術(shù)
近年來，電梯裝置在隨著建筑物的高層化而長行程化的同時，具有為了縮短運行時間而使升降速度高速化的趨勢。在這樣的長行程的高速電梯裝置中，由于轎廂內(nèi)的氣壓急劇變化，有時會給乘客帶來耳塞感(耳脹)等不適感。為了減少隨著急劇的氣壓變動而帶來的乘客的不適感，在將轎廂設(shè)為氣密狀態(tài)的基礎(chǔ)上，對轎廂內(nèi)的氣壓進行控制。
作為與這樣的電梯裝置相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)，已知有專利文獻1及專利文獻2所記載的技術(shù)。
在專利文獻1所記載的技術(shù)中，在門板或轎廂室中的任一個上設(shè)置具備密封構(gòu)件的閥那樣的構(gòu)件(以下，記為“閥結(jié)構(gòu)”)。當轎廂內(nèi)的氣壓被加壓控制或減壓控制時，通過轎廂內(nèi)外的氣壓的壓差，轎廂的門板與轎廂室之間的間隙被閥結(jié)構(gòu)堵塞。由此，轎廂成為氣密狀態(tài)。
在專利文獻2所記載的技術(shù)中，在轎廂的運行中，根據(jù)轎廂外部的氣壓，以使轎廂室內(nèi)的氣壓階段性地升壓或者降壓的方式進行控制。由此，乘客的耳塞感得到緩解。
在先技術(shù)文獻
專利文獻
專利文獻1：日本特開2003-81561號公報
專利文獻2：日本專利第5970362號公報
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的課題
在上述現(xiàn)有技術(shù)的電梯裝置中，在轎廂的一個運行行程的中間部分，轎廂內(nèi)的氣壓的加壓控制被切換為減壓控制。在切換時，轎廂內(nèi)外的氣壓的壓差的大小變小，因此在閥結(jié)構(gòu)部產(chǎn)生間隙。另外，在轎廂的一個運行行程的中間部分，通常，由于轎廂達到最高速度，從而隨著電梯的運行的噪聲變大。因此，噪聲從轎廂外經(jīng)由在閥結(jié)構(gòu)部產(chǎn)生的間隙向轎廂內(nèi)傳播，轎廂內(nèi)的噪聲變大。
因此，本發(fā)明提供一種具備能夠降低轎廂內(nèi)的噪聲的氣壓控制裝置的電梯裝置。
用于解決課題的方案
為了解決上述課題，本發(fā)明的電梯裝置具備：轎廂；以及氣壓控制裝置，其設(shè)置于轎廂，對轎廂的室內(nèi)的氣壓以相對于轎廂的室外的氣壓成為負壓或正壓的方式進行控制，轎廂具有通過轎廂的室內(nèi)外的壓差而進行位移來減小轎廂的間隙的構(gòu)件，在轎廂的運行中，氣壓控制裝置對轎廂的室內(nèi)的氣壓的負壓和正壓進行切換，其中，氣壓控制裝置在一個運行行程中的轎廂的速度達到最高速度的規(guī)定期間之前或之后，對轎廂的室內(nèi)的氣壓的負壓和正壓進行切換，在規(guī)定期間內(nèi)，對轎廂的室內(nèi)的氣壓以成為負壓及正壓中的任一種的方式進行控制。
另外，為了解決上述課題，本發(fā)明的電梯裝置具備氣壓控制裝置，該氣壓控制裝置設(shè)置于轎廂，對轎廂的室內(nèi)的氣壓以相對于轎廂的室外的氣壓成為負壓或正壓的方式進行控制，轎廂具有通過轎廂的室內(nèi)外的壓差而進行位移來減小轎廂的間隙的構(gòu)件，在轎廂的運行中，氣壓控制裝置對所述轎廂的室內(nèi)的氣壓的負壓和正壓進行切換，該電梯裝置的特征在于，氣壓控制裝置在一個運行行程中的轎廂的速度達到最高速度的規(guī)定期間內(nèi)，不對轎廂的室內(nèi)的氣壓的負壓和正壓進行切換。
發(fā)明效果
根據(jù)本發(fā)明，在轎廂的速度達到最高速度的期間，由于在轎廂的室內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，因此能夠減小轎廂的間隙。由此，能夠降低轎廂內(nèi)的噪聲。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于株式會社日立制作所，未經(jīng)株式會社日立制作所許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201680091277.7/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
