[發明專利]用于控制車輛中的電池的方法和系統

有效

• 申請號: 201680091272.4
• 申請日: 2016-12-01
• 公開（公告）號: CN110023135B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 漢娜·布林格爾松;喬納斯·赫爾格倫
• 申請（專利權）人: 沃爾沃卡車集團
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張偉峰;夏凱

1.一種在系統(200)中傳送車輛(201)的電池的功率容量的方法，所述系統(200)包括電池(202)和用于控制所述電池的電池控制單元(204)，所述方法的特征在于，在所述電池控制單元中：

從所述車輛的車輛控制單元(208)接收(102)包括功率曲線的請求，所述功率曲線描述作為時間的函數的去往或來自所述電池的功率傳輸；

確定(104)所述電池是否能夠接收或提供與所述請求的功率曲線相對應的功率；以及

提供(106)指示關于所述請求的功率曲線的符合性的響應，

其中所述功率曲線將在所述車輛的預測發電循環期間被提供給所述電池，或者其中所述功率曲線將在所述車輛的預測功耗循環期間由所述電池提供給所述車輛。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，指示關于所述請求的功率曲線的符合性的所述響應包括布爾響應。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，提供響應，所述響應包括與所述請求的功率曲線不同的建議功率曲線。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述響應包括多個不同的建議功率曲線。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述響應包括在指定時間段內的最大恒定功率傳輸。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，

所述請求的功率曲線是時間連續的功率曲線；

離散化(110)所述請求的功率曲線；并且

以時間離散化的功率曲線的形式提供響應。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，確定(104)所述電池是否能夠接收或提供與所述請求的功率曲線相對應的功率包括：針對所述請求的功率曲線，基于所述電池的預測電壓和溫度，作為時間的函數來模擬(108)電池行為。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，基于所述電池的單體模型模擬所述電池行為。

9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述請求包括基于所述車輛的預測路線的功率曲線。

10.一種承載計算機程序的計算機可讀介質，所述計算機程序包括程序代碼裝置，用于當程序產品在計算機上運行時執行根據權利要求1至9中任一項的方法的步驟。

11.一種車輛(201)的電池控制系統(200)，包括：電池(202)、電池控制單元(204)和車輛控制單元(208)，所述電池控制系統的特征在于，所述電池控制單元(204)被配置成：

從所述車輛的車輛控制單元(208)接收包括功率曲線的請求，所述功率曲線描述作為時間的函數的去往或來自所述電池的功率傳輸；

確定所述電池是否能夠接收或提供與所述請求的功率曲線相對應的功率；并且

提供指示關于所述請求的功率曲線的符合性的響應，

其中所述功率曲線將在所述車輛的預測發電循環期間被提供給所述電池，或者其中所述功率曲線將在所述車輛的預測功耗循環期間由所述電池提供給所述車輛。

12.一種車輛(201)，所述車輛(201)包括根據權利要求11所述的電池控制系統(200)。