[發明專利]用于車輛危險燈的增強通信系統

在審

• 申請號: 201680091231.5
• 申請日: 2016-09-29
• 公開（公告）號: CN110035925A
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: D·M·塔克;D·A·塔克;J·Z·科布;J·特可爾森;D·金博林;D·N·馬奧爾亞;N·W·溫雅德;G·辛格
• 申請（專利權）人: ESS協助股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/52
• 分類號: B60Q1/52;B60Q1/26
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 金輝

一種用于實現現有車輛危險燈的頻閃的系統，包括：與車輛線束的接口，配置為接收到現有車輛閃光器模塊的輸入；頻閃電路，該頻閃電路通過產生具有比現有車輛信號燈的周期明顯更快的頻閃模式的電輸出，來響應于來自車輛線束的指示危險閃光器展開事件的激活信號；以及具有兩個輸入的OR電路，其中一個輸入接受來自頻閃電路的電輸出，另一個截取到現有輔助車燈的輸出，該現有輔助車燈不以其他方式與現有的車輛閃光器或信號燈一起激活。

技術領域

本公開總體上涉及用于機動車、RV(露營車)、拖車、摩托車和車輛的緊急或危險燈，并且更具體地涉及為了增加安全性和可視性而頻閃和提供視覺指導的緊急或危險燈。

背景技術

發光二極管(LED)技術的出現增強了照明能力，使得基于車輛的燈作為緊急情況和危險情況下的視覺信號而變得更加有效。緊急服務、執法機構、交通管制和其他政府機構已經認識到這一事實，并為其車輛增加了單獨的頻閃照明系統。這些系統被添加到工廠庫存照明裝備上，并使用獨立于傳統危險燈電路的布線和開關平臺進行操作。國外和國內汽車制造商通常使用基于數十年歷史的技術的閃光燈開關，以使機動車閃光燈和危險緊急燈閃光或閃爍。即使使用較新的微控制器，它們也只會實現數十年前眾所周知的信號和危險閃光器操作。

與緊急閃光燈相關的現有系統和操作模式的問題在于，在緊急情況下(例如在路邊)的雙閃光燈閃光不夠明顯，并且不能向其他存在安全危險的駕駛員提供高水平清晰視覺通信。每年都有許多公民在路上的緊急情況下使用閃光危險燈時被致死。閃爍或雙閃緊急燈遠不如頻閃危險燈那么有效。

現有緊急閃光器的另一個問題是，當存在真正的緊急情況時，它們并不總是被展開。當最需要閃光器時，乘員可能受傷或因其他而無法展開緊急閃光器。道路上的不能運行的車輛是對其他車輛和所有車輛乘員的危險。在其他情況下，車輛可能離開道路，使得進一步的碰撞危險最小。然而，危險燈對于快速定位已故意(例如，離開交通流)或由于事故而離開道路的車輛至關重要。

與車輛上頻閃燈有關的法律涉及緊急情況或執法相關車輛。例如，關于緊急情況和警車的法律規定在車輛頂部或燈條上或在其他地方安裝頻閃顏色的組合。這些法律強化了這樣一種信念，即由于其較高的可見度，引人注目的屬性以及向他人提供有用的視覺信息和指導的能力，頻閃燈在車輛緊急情況下顯著更有效。

隨著越來越多地使用手機和文本消息(在操作車輛時)越發成為安全問題，需要當公民在道路一側并且不離開他們的車輛時增強公民的緊急視覺通信能力。還需要一種自動視覺緊急通信系統，以當操作者不能自己激活這種視覺通信信號系統時，增強公民在緊急情況下自動向其他人發信號的能力。

所需要的是用于解決上述和相關問題的系統和方法。

發明內容

本公開的發明的一個方面包括用于實現現有車輛燈的緊急頻閃的系統，該系統包括：到車輛線束的接口，該車輛線束配置為接收對現有車輛閃光器模塊的輸入；頻閃電路，該頻閃電路通過產生具有比現有車輛信號燈的周期明顯更快的頻閃模式的電輸出，來響應于來自車輛線束的指示閃光器展開事件的激活信號；以及具有兩個輸入的OR電路，其中一個輸入接受來自頻閃電路的電輸出，另一個截取到現有輔助車燈的輸出，該輔助車燈不以其他方式與現有的車輛閃光器或信號燈一起激活。OR電路具有多功能輸出，用于連接到現有的輔助車燈以代替截取的輸出，當來自頻閃電路的輸出活動或來自截取的輸出的輸出活動時，多功能輸出提供現有車燈的照明。

頻閃電路可以通過車輛線束控制多個現有車輛危險燈，以響應于來自車輛線束的指示危險閃光器展開的激活信號，提供現有車輛危險燈以頻閃模式的照明。在一些實施例中，頻閃電路接收激活信號，否則該激活信號將被輸入到現有的車輛閃光器模塊以激活現有車輛危險燈的非頻閃危險閃光器展開。在這種情況下，頻閃電路產生電輸出以產生現有車輛危險燈的頻閃模式，代替由現有車輛閃光器模塊到現有車輛危險燈(其產生現有車燈的非頻閃危險閃爍)的輸出。