[發(fā)明專利]液化氣體燃料供給系統(tǒng)和操作由液化氣體驅(qū)動的內(nèi)燃發(fā)動機的動力裝置的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201680090808.0 | 申請日： | 2016-11-15 |
| 公開（公告）號： | CN109952424B | 公開（公告）日： | 2021-02-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | T·霍格納巴;P·佐格利亞;F·勞諾寧;L·博阿洛 | 申請（專利權(quán)）人： | 瓦錫蘭芬蘭有限公司 |
| 主分類號： | F02M21/02 | 分類號： | F02M21/02;B63B25/16;F02D19/02 |
| 代理公司： | 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127 | 代理人： | 王小東;黃綸偉 |
| 地址： | 芬蘭*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 液化 氣體燃料 供給 系統(tǒng) 操作 氣體 驅(qū)動 內(nèi)燃 發(fā)動機 動力裝置 方法 | ||
1.一種液化氣體燃料供給系統(tǒng)，該液化氣體燃料供給系統(tǒng)包括：
-液化氣體容器(12)，其被配置為在低溫環(huán)境中儲存液化氣體和氣態(tài)氣體；
-第一燃料通道(14)，其通向所述氣體容器(12)的缺量空間(12.2)中；
-第二燃料通道(16)，其通向所述氣體容器(12)的底部部分(12.1)中并且設(shè)置有可控泵(22)；
-至少兩條燃料輸送通道(28.1、28.2、...28.N)，其中每條燃料輸送通道均被配置為將氣體輸送到至少兩個氣體消耗器(18.1、18.2、...18.N)中的單個氣體消耗器，其特征在于，所述液化氣體燃料供給系統(tǒng)包括：
-閥組件(26)，其被配置為將所述第一燃料通道(14)或所述第二燃料通道(16)擇一地連接到所述至少兩條燃料輸送通道(28.1、28.2、...28.N)中的每條燃料輸送通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣體燃料供給系統(tǒng)，其特征在于，所述閥組件(26)包括所述第一燃料通道(14)，所述第一燃料通道(14)設(shè)置有第一分支歧管(30)，所述第一分支歧管(30)設(shè)置有多條第一分支通道(31.1、31.2、...31.N)，其中，所述第一分支通道彼此平行地布置，并且所述第二燃料通道(16)設(shè)置有第二分支歧管(36)，所述第二分支歧管(36)設(shè)置有多條第二分支通道(32.1、32.2、...32.N)，其中，所述第二分支通道彼此平行地布置，并且其中，每條第一分支通道(31.1、31.2、...31.N)和相應(yīng)的每條第二分支通道(32.1、32.2、...32.N)彼此連接并且還連接到相應(yīng)的燃料輸送通道(28.1、28.2、...28.N)，并且其中，所述燃料輸送通道通過三通閥(35.1、35.2、...35.N)能選擇地要么連接到所述第一分支通道(31.1、31.2、...31.N)要么連接到所述第二分支通道(32.1、32.2、...32.N)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣體燃料供給系統(tǒng)，其特征在于，所述閥組件(26)包括所述第一燃料通道(14)，所述第一燃料通道(14)設(shè)置有第一分支歧管(30)，所述第一分支歧管(30)設(shè)置有多條第一分支通道(31.1、31.2、...31.N)，其中，所述第一分支通道彼此平行地布置并且所述第一分支通道(31.1、31.2、...31.N)中的每條第一分支通道均設(shè)置有閥(34.1、34.2、...34.N)，并且所述第二燃料通道(16)設(shè)置有第二分支歧管(36)，所述第二分支歧管(36)設(shè)置有多條第二分支通道(32.1、32.2、...32.N)，其中，所述第二分支通道彼此平行地布置并且所述第二分支通道(32.1、32.2、...32.N)中的每條第二分支通道均設(shè)置有閥(38.1、38.2、...38.N)，并且其中，每條第一分支通道(31.1、31.2、...31.N)和相應(yīng)的每條第二分支通道(32.1、32.2、...32.N)彼此連接并且還連接到相應(yīng)的燃料輸送通道(28.1、28.2、...28.N)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣體燃料供給系統(tǒng)，其特征在于，所述液化氣體燃料供給系統(tǒng)包括控制單元(40)，所述控制單元包括用于接收所述至少兩個氣體消耗器(18.1、18.2、...18.N)中的每個氣體消耗器的壓力需求信息的可執(zhí)行指令，并且所述控制單元設(shè)置有用于基于相應(yīng)的所述壓力需求信息將所述第一燃料通道(14)或所述第二燃料通道(16)擇一地連接到所述至少兩條燃料輸送通道(28.1、28.2、...28.N)中的每條燃料輸送通道的指令。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液化氣體燃料供給系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元(40)包括用于控制所述泵(22)使得所述第二燃料通道(16)中的氣體壓力保持在作為連接到所述閥組件(26)的所述氣體消耗器(18.1、18.2、...18.N)所需的燃料壓力值的最大值的值的可執(zhí)行指令。
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