[發明專利]汽車內飾板及其制造方法

有效

• 申請號: 201680089680.6
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN109803857B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 石井淳一;前原義孝;小野拓美
• 申請（專利權）人: 株式會社森傳
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B29C39/10;B32B15/095;B60R13/01;B29K75/00;B29L31/58
• 代理公司: 北京信慧永光知識產權代理有限責任公司 11290
• 代理人: 崔迎賓;李雪春

1.一種汽車內飾板，其特征在于，

所述汽車內飾板具備：

一對金屬板；以及

發泡聚氨酯層，形成在所述一對金屬板之間，

在周圍邊緣部，所述發泡聚氨酯層覆蓋所述金屬板的周圍端部，形成為與所述金屬板的外表面共面，

在所述周圍邊緣部的上面側及/或下面側的角部形成倒角部，

在所述一對金屬板形成有把手孔，

在所述發泡聚氨酯層的內部，以包圍所述把手孔的周圍方式配設有加強構件。

2.根據權利要求1所述的汽車內飾板，其特征在于，

在所述一對金屬板形成有用于在所述汽車內飾板上安裝其他部件的安裝孔，

在所述安裝孔的周圍的所述發泡聚氨酯層的內部配設有加強構件。

3.一種汽車內飾板的制造方法，其特征在于，

所述汽車內飾板的制造方法包括：

將一對金屬板分別成形為規定形狀的工序；

在所述一對金屬板的成為各自的內表面的主面涂布環氧樹脂系的涂層劑的工序；

使涂布有所述涂層劑的成為所述內表面的主面對置，利用下模和上模夾入所述一對金屬板，在所述一對金屬板之間形成成形空間的工序；以及

向所述成形空間注入發泡聚氨酯的原料并使其反應而形成發泡聚氨酯層的工序，

在所述下模和所述上模分別形成有比所述金屬板的平面形狀大且以與所述金屬板的外表面抵接的方式安置所述金屬板的安置面，

在所述下模形成有從所述安置面突出的下模突起部，

在成形所述金屬板的工序中，在所述金屬板形成定位用的孔，

在形成所述成形空間的工序中，以配置在所述下模側的所述金屬板的所述孔與所述下模突起部嵌合的方式安置所述金屬板，將所述一對金屬板分別配置在所述安置面的中央附近，

在所述下模形成有以所述安置面為底面的凹部，對所述凹部的周圍角部倒圓角，

在所述下模的所述凹部內形成有用于成形把手孔的把手孔成型部，在所述把手孔成形部的上表面形成有流路槽，所述流路槽流過所述發泡聚氨酯的原料。

4.根據權利要求3所述的汽車內飾板的制造方法，其特征在于，

在形成所述發泡聚氨酯層的工序中，在與所述下模突起部對應的位置形成用于在所述汽車內飾板上安裝其他部件的安裝孔。

5.根據權利要求3所述的汽車內飾板的制造方法，其特征在于，

所述下模突起部的至少一個與配置在所述上模側的所述金屬板的成為所述內表面的主面抵接。

6.根據權利要求3所述的汽車內飾板的制造方法，其特征在于，

所述下模突起部的至少一個形成為到達所述上模，

在成形所述金屬板的工序中，與到達所述上模的所述下模突起部的位置對應地在配置在所述上模側的所述金屬板形成所述孔。

7.根據權利要求6所述的汽車內飾板的制造方法，其特征在于，

在所述上模形成上模突起部，該上模突起部與到達所述上模的所述下模突起部的位置對應地從所述安置面突出并與所述下模突起部抵接，

在形成所述成形空間的工序中，以使配置在所述上模側的所述金屬板的所述孔與所述上模突起部嵌合的方式安置所述金屬板。

8.根據權利要求6所述的汽車內飾板的制造方法，其特征在于，

到達所述上模的所述下模突起部的至少一個，具有與配置在所述上模側的所述金屬板的成為所述內表面的主面抵接的臺階部，并與在配置在所述上模側的所述金屬板形成的所述孔嵌合。

9.根據權利要求3所述的汽車內飾板的制造方法，其特征在于，

在所述上模和所述下模中的至少一方的所述安置面，設置在該安置面開口的真空孔、以及包圍所述真空孔的周圍的密封構件，

在形成所述成形空間的工序中，將所述真空孔的內部減壓而將所述金屬板吸引到由所述密封構件包圍的區域，將安置于所述安置面的所述金屬板保持于所述下模或所述上模。

10.根據權利要求3所述的汽車內飾板的制造方法，其特征在于，

在形成所述成形空間的工序中，在所述一對金屬板之間且在與所述下模突起部嵌合的所述孔的周圍設置加強構件，

在形成所述發泡聚氨酯層的工序中，將所述加強構件固定在所述發泡聚氨酯層的內部。