[發(fā)明專利]用于調節(jié)集裝箱船甲板上的溫度和空氣流的方法和裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680089039.2
• 申請日: 2016-09-29
• 公開（公告）號: CN109937172A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設計）人: J.奧斯特伯格
• 申請（專利權）人: 麥奎格芬蘭公司
• 主分類號: B63B25/26
• 分類號: B63B25/26;F25D11/00;B63J2/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張雨

用于調節(jié)位于船甲板上的集裝箱(1,2)(更具體地說是冷藏集裝箱(1))附近的空氣流的方法。本發(fā)明以這樣的方式實施，使得空氣流在兩個連續(xù)的集裝箱堆之間的剩余空間或在對應的空間中調節(jié)，在該空間中(或在緊鄰該空間處)，存在需要冷卻空氣的冷藏集裝箱(1)或發(fā)熱的機器。本發(fā)明的目的還在于用于調節(jié)空氣流的裝置。

技術領域

本發(fā)明的目的在于根據權利要求1的前序部分所限定的方法，以及根據權利要求7的前序部分所限定的裝置。

本發(fā)明的目的在于改善位于運輸冷藏集裝箱的船舶的外部空間中的集裝箱附近的通風/空氣循環(huán)。

背景技術

在貨船上，多式聯(lián)運集裝箱大體上在甲板下面在貨艙中以及也在甲板上運輸。在船的甲板上有可拆卸的艙口蓋，下面的貨艙利用其關閉。多式聯(lián)運集裝箱也在艙口蓋上方在外部空間中運輸。

一些通過船運輸的集裝箱通常是冷藏集裝箱。它們可位于艙口蓋下方的貨艙中，或也可位于艙口蓋上方的甲板上。大型集裝箱船有時一次可運輸數千個冷藏集裝箱。

冷藏集裝箱包括冷卻機器，從保存貨物的觀點來看，集裝箱的內部溫度可利用冷卻機器保持得足夠低。另一方面，冷卻機器在其周圍產生熱量，功率通常在若干千瓦的范圍內。特別是在較溫暖的環(huán)境條件下，冷藏集裝箱的冷卻能力處于極限，以及集裝箱本身產生的熱量也使得緊鄰集裝箱的條件變得更糟。

如果冷藏集裝箱在艙口蓋下面的貨艙中運輸，則在貨艙中布置通風，例如，利用電動風扇和通風孔。因此，由集裝箱產生的熱量可移出貨艙，并且集裝箱的環(huán)境溫度可保持得足夠低。

大體上不會嘗試使用任何單獨的裝置來移除由在甲板上的外部空間中運輸的冷藏集裝箱產生的熱量。另一方面，冷藏集裝箱的數量在實踐中限于兩個最下層，在這種情況下，集裝箱周圍的溫度不能升得太高。

隨著船舶尺寸的增長，且同時集裝箱堆的寬度和高度增長，在與冷藏集裝箱產生的熱量相比時，船舶甲板上的集裝箱排之間的空間中的自然通風相對惡化。同時，越來越需要運輸甚至更大數量的冷藏集裝箱。

為了在船的甲板上在外部空間中運輸更大數量的冷藏集裝箱，冷藏集裝箱將需要以比目前更多的層將一個集裝箱堆疊在另一個的頂上。然而，由于增加的總熱量產生，這取決于改善集裝箱的周圍的通風。

沒有使用任何方法或裝置來調節(jié)(通常冷卻)在船的外部空間中運輸的冷藏集裝箱的周圍的溫度。僅限制一個堆疊在另一個頂上的冷藏集裝箱的數量，以從具有足夠冷卻能力的集裝箱的觀點來看避免集裝箱附近的溫度升得太高。在這種情況下，在船的外部空間中運輸的冷藏集裝箱的最大數量一直很少，因為通常只有每個堆中的兩個最下面的集裝箱可能是冷藏集裝箱。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是實現(xiàn)一種用于改善位于運輸冷藏集裝箱的船的外部空間中的集裝箱附近的通風/空氣循環(huán)的方法和裝置。根據本發(fā)明的方法的特征在于獨立權利要求1中限定的內容。根據本發(fā)明的裝置的特征在于獨立權利要求7中限定的內容。

在從屬權利要求中限定了本發(fā)明的優(yōu)選實施例。

利用根據本發(fā)明的系統(tǒng)，可調節(jié)位于船的甲板上(或另外位于船的外部空間中)的集裝箱附近的空氣流。空氣流的調節(jié)發(fā)生在兩個連續(xù)的集裝箱堆之間的剩余空間中，或者發(fā)生在對應的空間中，在該空間中(或在緊鄰該空間處)，存在需要冷卻空氣的冷藏集裝箱或發(fā)熱的機器。

操作原理基于強制通風，即冷卻空氣可利用系統(tǒng)有效地傳導進入冷藏集裝箱附近，另一方面，集裝箱產生的熱量可強制地從集裝箱附近傳導出來。

該系統(tǒng)的功能部件是溫度傳感器、通風機和控制及界面單元。

系統(tǒng)可根據測量的環(huán)境溫度自動地操作，或者系統(tǒng)的操作可為手動的。用戶界面可收集關于系統(tǒng)狀態(tài)的信息，并且用戶界面可例如警告集裝箱附近溫度的升高。用戶界面可例如設置在船的導航橋上。