[發明專利]鞍乘型車輛

在審

• 申請號: 201680089030.1
• 申請日: 2016-09-28
• 公開（公告）號: CN109689487A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 中西孝文;大石健一;久富勝
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J11/00
• 分類號: B62J11/00;B62J7/08;F16B45/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 蔡麗娜;黃綸偉

本發明提供一種鞍乘型車輛，其具有能夠更加牢固地保持物品的掛物鉤。前立管(21)被前內罩(53)從后方覆蓋，在前內罩(53)上配置有掛物鉤(61)。掛物鉤(61)具有：勾掛物品的掛物部(61g)；面對掛物部(61g)的開口部(61j)；以及以能夠擺動的方式支承在鉤殼體(66)上的被支承部(61d)。并且，掛物鉤(61)構成為能夠被收納在前內罩(53)的內側。開口部(61j)被設置成：在將掛物鉤(61)收納到前內罩(53)內時，開口部(61j)朝向前內罩(53)的內側開口。

技術領域

本發明涉及鞍乘型車輛。

背景技術

以往，公知了一種鞍乘型車輛，其主框架從前立管向后方斜下方延伸，在前立管與乘員座椅之間設置有供駕駛員的腳擱置的腳踏板，在該鞍乘型車輛的前立管后方配置有車體罩，在該車體罩上配置有掛物鉤，該掛物鉤具有指向后方的鉤末端部(例如，參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009-286262號公報

發明內容

發明要解決的課題

在如專利文獻1這樣的安裝有掛物鉤的車輛中，存在駕駛員的腳部與掛物鉤上掛著的物品接觸的情況或者其他物品與掛物鉤本身相接觸的情況，因此理想的是具有能夠更加牢固地保持物品的掛物鉤的結構。

本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供具有能夠更加牢固地保持物品的掛物鉤的鞍乘型車輛。

用于解決課題的手段

為了解決上述課題，本發明(第1特征)是一種鞍乘型車輛，其車體框架11具備前立管21和主框架22，所述主框架22從所述前立管21向后方延伸，所述前立管21被車體罩45從后方覆蓋，在所述車體罩45上配置有掛物鉤61，其特征在于，所述掛物鉤61具有：勾掛物品80的掛物部61g；面對所述掛物部61g的開口部61j；以及被支承為能夠擺動的被支承部61d，并且所述掛物鉤61被構成為能夠收納到所述車體罩45的內側，所述開口部61j被設置成：在所述掛物鉤61收納于所述車體罩45內時，所述開口部61j朝向所述車體罩45的內側開口。

第2特征可以是如下結構，所述掛物鉤61具有：主體部61c，所述被支承部61d形成于所述主體部61c的一部分；所述掛物部61g，其形成于該主體部61c；以及突出部61h，其從該掛物部61g的末端突出，所述掛物部61g和所述突出部61h從所述主體部61c向所述車體罩45的內側延伸并且彎曲，從而形成鉤部61e，所述掛物鉤61的所述鉤部61e的至少一部分能夠被收納在所述車體罩45的內側。

第3特征可以是如下結構，所述被支承部61d具有被配置成大致水平的支承軸61a，所述鉤部61e被配置在比所述支承軸61a靠下方處，所述開口部61j被形成在所述被支承部61d與所述突出部61h之間。

第4特征可以是如下結構，在完全收納所述掛物鉤61的狀態下，所述被支承部61d位于比所述主體部61c靠所述前立管21側的位置，所述支承軸61a被設置在比所述車體罩45的背面53c靠所述車體罩45的內側的位置。

第5特征可以是如下結構，所述主體部61c具有能夠用手指等進行按壓的按壓部61f，該按壓部61f相對于所述支承軸61a被設置在所述鉤部61e的相反側。

第6特征可以是如下結構，所述主體部61c被構成為從所述按壓部61f到所述鉤部61e彎曲，所述主體部61c的彎曲形狀構成為沿著所述車體罩45的背面53c。

第7特征可以是如下結構，所述掛物鉤61能夠被收納到配置于所述車體罩45的內側的殼體66中，所述殼體66通過緊固部件72被固定在所述車體框架11上，該緊固部件72被配置成面對所述開口部61j，并且被配置在所述被支承部61d與所述鉤部61e之間。