[發明專利]鞍乘型車輛

在審

• 申請號: 201680089030.1
• 申請日: 2016-09-28
• 公開（公告）號: CN109689487A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 中西孝文;大石健一;久富勝
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J11/00
• 分類號: B62J11/00;B62J7/08;F16B45/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 蔡麗娜;黃綸偉

1.一種鞍乘型車輛，其車體框架(11)具備前立管(21)和主框架(22)，所述主框架(22)從所述前立管(21)向后方延伸，所述前立管(21)被車體罩(45)從后方覆蓋，在所述車體罩(45)上配置有掛物鉤(61)，其特征在于，

所述掛物鉤(61)具有：勾掛物品(80)的掛物部(61g)；面對所述掛物部(61g)的開口部(61j)；以及被支承為能夠擺動的被支承部(61d)，并且所述掛物鉤(61)被構成為能夠收納到所述車體罩(45)的內側，

所述開口部(61j)被設置成：在所述掛物鉤(61)收納于所述車體罩(45)內時，所述開口部(61j)朝向所述車體罩(45)的內側開口。

2.根據權利要求1所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

所述掛物鉤(61)具有：主體部(61c)，所述被支承部(61d)形成于所述主體部(61c)的一部分；所述掛物部(61g)，其形成于該主體部(61c)；以及突出部(61h)，其從該掛物部(61g)的末端突出，

所述掛物部(61g)和所述突出部(61h)從所述主體部(61c)向所述車體罩(45)的內側延伸并且彎曲，從而形成鉤部(61e)，

所述掛物鉤(61)的所述鉤部(61e)的至少一部分能夠被收納在所述車體罩(45)的內側。

3.根據權利要求1或2所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

所述被支承部(61d)具有被配置成大致水平的支承軸(61a)，所述鉤部(61e)被配置在比所述支承軸(61a)靠下方處，

所述開口部(61j)被形成在所述被支承部(61d)與所述突出部(61h)之間。

4.根據權利要求3所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

在完全收納所述掛物鉤(61)的狀態下，所述被支承部(61d)位于比所述主體部(61c)靠所述前立管(21)側的位置，所述支承軸(61a)被設置在比所述車體罩(45)的背面(53c)靠所述車體罩(45)的內側的位置。

5.根據權利要求3或4所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

所述主體部(61c)具有能夠用手指等進行按壓的按壓部(61f)，該按壓部(61f)相對于所述支承軸(61a)被設置在所述鉤部(61e)的相反側。

6.根據權利要求5所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

所述主體部(61c)從所述按壓部(61f)到所述鉤部(61e)被構成為彎曲，所述主體部(61c)的彎曲形狀構成為沿著所述車體罩(45)的背面(53c)。

7.根據權利要求2～6中的任意一項所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

所述掛物鉤(61)能夠被收納到配置于所述車體罩(45)的內側的殼體(66)中，

所述殼體(66)通過緊固部件(72)被固定在所述車體框架(11)上，該緊固部件(72)被配置成面對所述開口部(61j)，并且被配置在所述被支承部(61d)與所述鉤部(61e)之間。

8.根據權利要求7所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

所述支承軸(61a)以能夠轉動的方式支承于所述殼體(66)，在所述支承軸(61a)上安裝有固定部件(79)，并且在所述固定部件(79)與所述殼體(66)之間設置有施力部件(77)，該施力部件(77)將所述掛物鉤(61)壓靠于所述殼體(66)。

9.根據權利要求1～8中的任意一項所述的鞍乘型車輛，其特征在于，

在所述鞍乘型車輛中設置有從所述主框架(22)的后部向后方延伸的左右一對后框架(24)，在所述后框架(24)的上方配置有座椅(17)，在所述主框架(22)的下方以懸掛的方式固定有發動機(34)，在所述前立管(21)與所述座椅(17)之間設置有騎跨部(53b)，所述掛物鉤(61)被配置在所述前立管(21)與所述主框架(22)之間的結合部的上部附近。