[發明專利]增強型貨物運輸系統

有效

• 申請號: 201680083938.1
• 申請日: 2016-07-26
• 公開（公告）號: CN109074619B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 詹姆斯·育信·郭;唐韻;切爾西亞·家·寶·劉;杰克·李;方義植
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: G06Q50/28
• 分類號: G06Q50/28
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

一種車輛，包括車身、可移除車廂、貨物移動子系統和計算裝置。所述可移除車廂可附接到所述車身。所述計算裝置包括處理器和存儲器。所述計算裝置被編程為致動至少一個車輛子系統以使所述車輛移動以便運送存儲在所述車廂中的貨物，并致動所述貨物移動子系統以移動所述貨物。所述貨物移動子系統被布置為將所述貨物從所述車廂移動到從所述車輛的外部能觸及的位置。

相關申請的交叉引用

本專利申請要求2016年3月23日提交的題為“ENHANCED CARGO TRANSPORTATIONSYSTEM”的美國臨時專利申請62/312,061的優先權和所有優點，所述申請通過引用整體并入本文。

背景技術

運送車輛將貨物運輸到城市各地的送貨位置(drop-off location)。貨物通常裝載到運輸車輛中并且基于預定的運送路線運送而無需來自貨物接收者的輸入。車輛可將貨物留下以便接收者在稍后的時間收取。車輛的規劃運送路線可能使得難以適應貨物接收者的特定定時需求和/或位置。當前的車輛缺乏用于根據貨物接收者的特定定時需求和/或位置來管理和運送貨物的集成機構。

附圖說明

圖1是包括至少一個車輛的示例性貨物運輸系統的框圖。

圖2是用于圖1系統的示例性車輛的示例性路線的圖。

圖3是圖1系統的示例性車輛的透視圖。

圖4是圖3的示例性車輛的分解圖。

圖5是圖3的示例性車輛將貨物運送給接收者的視圖。

圖6是圖3的示例性車輛向多件貨物之一的接收者顯示信息的視圖。

圖7是圖3的示例性車輛將貨物運送到儲物柜和無人飛行器的視圖。

圖8是在圖1的貨物運輸系統內執行的示例性過程。

圖9A和圖9B示出另一種示例性車輛和貨物移動子系統。

圖10A和圖10B示出圖9A至圖9B的示例性車輛上的顯示器，其顯示多件貨物之一的信息。

圖11示出圖9A至圖9B的示例性車輛，其具有被布置為運送貨物的開口。

技術領域

本發明涉及一種貨物運輸系統，其包括車輛，所述車輛具有車身和可移除車廂。

發明內容

一種系統包括：車輛，所述車輛包括車身、能附接到所述車身的可移除車廂、以及貨物移動子系統，所述貨物移動子系統被布置為將貨物從所述車廂移動到從所述車輛的外部能觸及的位置；以及計算裝置，所述計算裝置包括處理器和存儲器，所述計算裝置被編程為：接收對運送存儲在所述車廂中的所述貨物的請求，所述請求包括運送所述貨物的時間和位置；并且基于所述請求，致動至少一個車輛移動子系統以使所述車輛移動，并致動所述貨物移動子系統以移動所述貨物。

在一個實施例中，所述計算裝置進一步被編程為基于所述請求來確定路線并基于所述路線來將貨物分配到所述車廂。所述計算裝置可進一步被編程為在接收到多個請求時確定多條路線。所述計算裝置可進一步被編程為致動所述車輛子系統以使所述車輛沿著所述路線移動。

在一個實施例中，所述車廂還包括氣候控制子系統。

在一個實施例中，所述車身還包括開口和附接到所述開口的擱架，并且所述計算裝置被編程為致動所述貨物移動子系統以將所述貨物從所述車廂移動到所述擱架。所述計算裝置可進一步被編程為在所述貨物在預定時間段內未被收取時，致動所述貨物移動子系統以將所述貨物移動到所述車廂。

在一個實施例中，所述計算裝置進一步被編程為致動所述貨物移動子系統以將所述貨物從所述車廂移動到儲物柜。