[發明專利]電動機

有效

• 申請號: 201680083624.1
• 申請日: 2016-03-29
• 公開（公告）號: CN108886313B
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 堀秀輔;逸見晉介;川島達生;阿久津悟;川野佑
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: H02K21/14
• 分類號: H02K21/14;H02K19/10
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陳力奕;胡秋瑾

電動機具有永磁體式轉子，定子的線圈繞組由2組多相繞組構成，線圈繞組以集中卷繞的方式卷繞于齒，1組多相繞組以隔開1個齒的方式進行卷繞，另一組多相繞組卷繞于1組多相繞組之間的齒，相鄰的2組線圈繞組沿同方向進行卷繞，向線圈繞組供電的控制單元對于2組線圈繞組具有獨立的控制電路，2組控制信號被控制為成150度的相位差。

技術領域

本發明涉及電動機。

背景技術

以往，在電動機中，尤其是在永磁體式同步電動機中，其繞組構造大致分為2種。卷繞方法之一為集中卷繞(例如參照專利文獻1)，其他方法還包括有分布卷繞(例如參照專利文獻2)。此外，還存在以下電動機：準備2組繞組，對該2組繞組進行相位差驅動，從而通過2組繞組的控制來抵消并抑制電動機驅動過程中的噪聲、脈動。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第5106888號說明書

專利文獻2：日本專利第5304427號說明書

發明內容

發明所要解決的技術問題

專利文獻1所公開的電動機裝置中，對于分布卷繞后得到的第1、第2三相繞組，對驅動信號設置π/6的相位差來進行控制。相對于集中繞組，分布繞組的繞組系數變得較高，因此適用于高輸出。

然而，相對于集中繞組，分布繞組卷繞在隔開規定間距的槽間，因此繞線機較為復雜，此外，由于槽間的過渡線變長，因此存在線圈端部高度變高、軸長變長的傾向。

另一方面，在專利文獻2所公開的旋轉電機的驅動系統中，記載了如下情況，即：以π/6相位差來進行集中繞組、即第1、第2繞組間的控制。該裝置也具有能減少轉矩脈動的效果。

然而，若觀察卷繞在槽內的線圈，則第1組的U相與相鄰的第2組的X相為反方向。因此，難以同時對第1組的U、V、W相與第2組的X、Y、Z相進行線圈卷繞。并且，在存在第1組的U相與隔開6個槽的下一個第1組的U相的情況下，因卷繞方向而導致無法直接連接兩者。因此，需要另外使用過渡線來進行接線。

本發明是鑒于上述問題而完成的，其提供一種電動機，具有集中卷繞的2組多相繞組，能使線圈繞組簡化并能提高可加工性。

解決技術問題所采用的技術方案

為了達到上述目的，本發明的電動機具有永磁體式轉子，定子的線圈繞組由2組多相繞組構成，線圈繞組以集中卷繞的方式卷繞于齒，1組多相繞組以隔開1個齒的方式進行卷繞，另一組多相繞組卷繞于1組多相繞組之間的齒，相鄰的2組線圈繞組沿同方向進行卷繞，向線圈繞組供電的控制單元對于2組線圈繞組具有獨立的控制電路，2組控制信號被控制為成150度的相位差。

發明效果

根據本發明，在具有集中卷繞的2組多相繞組的電動機中，能使線圈繞組簡化并能提高可加工性。

附圖說明

圖1是實施方式1中的電動機的示意圖。

圖2是示出實施方式1中的電動機的繞組電路圖的圖。

圖3是實施方式1中的電動機的繞組電路圖。

圖4是實施方式1中的電動機的繞組電路圖。

圖5是實施方式1中的整體電路圖。

圖6是針對實施方式1中的電動機的供電波形。

圖7是實施方式2中的電動機的繞組電路圖。

圖8是實施方式2中的電動機的繞組電路圖。

圖9是實施方式2中的電動機的繞組規格說明圖。