[發明專利]用于機動車的具有轉動鎖叉和保護部位的安全裝置

有效

• 申請號: 201680079875.2
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN108495972B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: O·因南;H·施弗爾;M·史古茨;T·肖恩伯格
• 申請（專利權）人: 開開特股份公司
• 主分類號: E05B77/08
• 分類號: E05B77/08;B60R21/34;E05B83/24;E05B15/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 劉丹;吳鵬

本發明涉及一種用于機動車的安全裝置(1；101；201)，該安全裝置具有鎖閂(2；102；202)、鎖爪(3；103；203)、轉動鎖叉(4；104；204)以及優選具有前艙蓋(66)，所述轉動鎖叉具有打開轉動方向(7；107；207)、關閉轉動方向(8；108；208)和主鎖定位置，安全裝置(1；101；201)具有鎖死元件(61；161；261)，該鎖死元件具有鎖死位置和釋放位置，在鎖死元件(61；161；261)的鎖死位置中轉動鎖叉(4；104；204)在關閉轉動方向(8；108；208)上被鎖死，在鎖死元件(61；161；261)的釋放位置中轉動鎖叉(4；104；204)被鎖死元件(61；161；261)在關閉轉動方向(8；108；208)上釋放，在轉動鎖叉(4；104；204)的主鎖定位置中允許鎖閂(2；102；202)降下并且借助于鎖爪(3；103；203)控制鎖死元件(61；161；261)從釋放位置向鎖死位置的運動。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車的安全裝置，該安全裝置具有鎖閂/擋塊、鎖爪和轉動鎖叉，該轉動鎖叉具有打開轉動方向、關閉轉動方向和主鎖定位置。

背景技術

這類安全裝置由EP 2 096 007 B1以行人保護裝置的形式已經公開。行人保護裝置具有傳感器，它能夠檢測物體與機動車的碰撞，然后向一裝置傳遞信號，該裝置使前艙蓋的后部或前部區域向上向保護部位中伸出，在該保護部位中前艙蓋沿豎直方向向下受到彈性地或減振地保護。DE 10 2005 035 006 A1也公開了一種行人保護裝置，其中前艙蓋向上向保護部位中伸出。其中所述的行人保護裝置具有鎖部件，這些鎖部件在前艙蓋向保護部位中抬起時將前艙蓋固定在可擺動的鎖架上。利用該設備旨在允許在行人碰撞到前艙蓋之前減緩或甚至阻止前艙蓋在實施伸出過程之后回擺。

EP 1 818 224 A1描述了一種行人保護裝置，其中前艙蓋在行人碰撞之前被致動裝置提升到升高的保護部位中。為了在向保護部位中提升時避免前艙蓋的振蕩運動。在一種實施方式中在一個長孔中布置有彈性元件，該彈性元件被銷壓縮，同時應起到消耗能量的作用。此外，在EP 2 096 007 B1中描述的發明基于的技術問題是，提供一種行人保護裝置，該行人保護裝置能夠使得前艙蓋更順利和更快地擺入到保護部位中。

所有上述行人保護裝置共同之處是，前艙蓋為了到達保護部位中被提升。這一方面會在前艙蓋到達保護部位期間帶有時間延遲，另一方面會在前艙蓋非常快速地提升到保護部位中時產生危急安全的后續擺動。這兩方面都影響人在撞到前艙蓋上時的安全性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種用于機動車的安全裝置，其中提高人在碰撞到機動車的前艙蓋上時的安全性。

該技術問題根據本發明通過具有權利要求1的技術特征的安全裝置和具有權利要求9和11的技術特征的方法解決。本發明有利的實施方案以及適宜的改進方案由從屬權利要求、說明書以及附圖給出。尤其是來自獨立權利要求和從屬權利要求的一個或多個特征也可以由來自說明書的一個或多個特征加以補充和/或替代。來自本發明的各不同實施方案的一個或多個特征也可以結合成本發明的另外的設計方案。

為了提供一種提高人在碰撞到機動車前艙蓋上時的安全性的安全裝置，提出了一種用于機動車的安全裝置，其具有鎖閂、鎖爪和轉動鎖叉。優選地，該安全裝置具有前艙蓋，鎖閂在安全裝置被裝入的狀態下固定在前艙蓋上。轉動鎖叉具有打開轉動方向、關閉轉動方向和主鎖定位置。此外，安全裝置具有帶有鎖死位置和釋放位置的鎖死元件。在鎖死元件處于鎖死位置時，轉動鎖叉在關閉轉動方向上被鎖死。在鎖死元件處于釋放位置時，轉動鎖叉被鎖死元件在關閉轉動方向上釋放，在轉動鎖叉處于主鎖定位置時允許鎖閂降下。鎖死元件從釋放位置向鎖死位置的運動借助于鎖爪控制。