[發明專利]用于控制車輛的在行駛期間作為輔助制動器的電子氣動式駐車制動裝置的方法

有效

• 申請號: 201680078866.1
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN108473124B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: F·維爾納
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: B60T13/26
• 分類號: B60T13/26;B60T13/66;B60T13/68
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

本發明涉及一種用于控制車輛(2)的在行駛期間作為輔助制動器的電子氣動式駐車制動裝置(1)的方法，其中，駐車制動裝置(1)具有電子駐車制動控制器(18)和在至少一個軸(14)上的壓縮空氣操縱式彈簧蓄能制動缸(28)。本發明的特征在于，測定在具有壓縮空氣操縱式彈簧蓄能制動缸(28)的至少一個軸(14)上的軸載荷，并且接著當在行駛期間使用駐車制動裝置(1)作為輔助制動器時，根據所述軸(14)上的軸載荷通過電子駐車制動控制器(18)控制或者調節用于所述軸(14)上的壓縮空氣操縱式彈簧蓄能制動缸(28)的輔助制動壓力。

技術領域

本發明涉及一種用于控制車輛的在行駛期間作為輔助制動器的電子氣動式駐車制動裝置的方法，其中，所述駐車制動裝置具有在至少一個軸上的壓縮空氣操縱式彈簧蓄能制動缸以及電子駐車制動控制器。

此外，本發明涉及一種具有電子氣動式制動系統的車輛的壓縮空氣裝置，該電子氣動式制動系統包括具有輔助制動功能的電子氣動式駐車制動裝置，所述電子氣動式駐車制動裝置具有下述部件：在至少一個軸上的壓縮空氣操縱式彈簧蓄能制動缸；電子駐車制動控制器；用于操作駐車制動器的駐車制動操作單元，該駐車制動操作單元在輔助制動功能的范疇內根據駐車制動操作機構的操縱度將輔助制動請求信號輸入到電子控制器中；由所述子駐車制動控制器控制的電磁閥裝置，該電磁閥裝置根據輔助制動請求信號將輔助制動壓力輸入到所述軸上的壓縮空氣操縱式彈簧蓄能制動缸中。

背景技術

所述的方法或者所述的具有電子氣動式駐車制動裝置的壓縮空氣裝置例如由DE10 2008 007 877 B3公知，其中，電磁閥裝置與電子駐車制動控制器一起構成駐車制動模塊，該駐車制動模塊連接在壓縮空氣儲備裝置和彈簧蓄能制動缸之間。所述的彈簧蓄能制動缸中是所謂的被動式制動缸，其中，通過使彈簧蓄能制動缸充氣而將彈簧蓄能制動活塞抵抗至少一個蓄能彈簧的作用地帶至制動釋放位置中并且通過使彈簧蓄能制動缸排氣而將彈簧蓄能制動活塞帶至制動加載位置中。所述彈簧蓄能制動缸大多布置在重型商用車的后軸上并且與行車制動器的氣動式行車制動缸裝配成組合缸。

在所述的電子氣動式駐車制動裝置中，至少一個配置給減速的車輪的彈簧蓄能制動缸被排氣用于通過減小制動壓力而加載駐車制動器并且被充氣用于通過增大制動壓力而釋放駐車制動器，其中，駐車制動裝置通過駐車制動操作裝置的電駐車制動信號來控制，其中駐車制動信號分別代表“制動釋放”狀態、“制動加載”狀態和“中性”狀態。

根據具有電磁閥、例如進氣閥、排氣閥、雙穩態閥、繼電器閥的電子氣動式電磁閥裝置的裝備范圍，所述的電子氣動式駐車制動裝置除了原有的駐車制動功能和行駛功能以外通常還可以實施另外的功能，在所述原有的駐車制動功能和行駛功能中，至少一個彈簧蓄能制動缸在車輛靜止時進入到制動加載位置或者制動釋放位置中。

所述另外的附加功能例如包括測試功能，在該測試功能中，牽引車的彈簧蓄能制動器被加載并且掛車的行車制動器在靜止狀態中被釋放，以便測試制動中的牽引車是否能夠使未制動的掛車保持靜止。

此外，在電子氣動式駐車制動裝置中也可以設置伸縮制動功能，在該分段制動功能中，在牽引車掛車組合行駛時僅僅能夠操縱掛車的制動器，以便使牽引車掛車組合例如在不期望的前后折曲的情況下伸展。

此外，所謂的輔助制動功能也是重要的，在該輔助制動功能中，例如在車輛行駛時并聯存在的電子氣動式或氣動式行車制動器故障的情況下，使用并聯存在的氣動式或電子氣動式駐車制動裝置作為緊急或輔助制動器。輔助或緊急制動器則也可以關于存在于至少一個彈簧蓄能制動缸中的壓力來調節。