[發(fā)明專利]廢氣旁通閥的控制方法及控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680078348.X
• 申請(qǐng)日: 2016-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN108463620B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 森川雅司;遠(yuǎn)藤翼;久保田充彥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02B37/18
• 分類號(hào): F02B37/18;F02B37/12
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張?zhí)焓?/td>

渦輪增壓器(3)的廢氣旁通閥(7)，在暖機(jī)完畢后的怠速時(shí)成為完全打開以使排氣阻力降低，但在冷卻水溫(TW)低于閾值(TW1)的冷機(jī)怠速時(shí)，開環(huán)控制為與完全打開相比小的中間開度。點(diǎn)火時(shí)機(jī)為了進(jìn)行催化劑暖機(jī)而延遲。如果冷卻水溫(TW)達(dá)到閾值(TW1)(t3)，則廢氣旁通閥(7)的開度成為完全打開。在暖機(jī)完畢之前，如果加速器開度(APO)變大(t4)，則開度的限制被解除。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及在內(nèi)燃機(jī)的渦輪增壓器設(shè)置的廢氣旁通閥的開度控制。

背景技術(shù)

用于內(nèi)燃機(jī)的增壓的渦輪增壓器，通常在渦輪部具有廢氣旁通閥，該廢氣旁通閥為了增壓壓力控制而使得排氣流的一部分不經(jīng)由渦輪機(jī)葉輪而進(jìn)行旁通。在專利文獻(xiàn)1中，作為對(duì)該廢氣旁通閥進(jìn)行開閉驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，公開了下述所謂的擺動(dòng)形式的結(jié)構(gòu)，即，將電動(dòng)致動(dòng)器的桿的直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)由連桿變換為旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使得被固定于該旋轉(zhuǎn)軸的臂部的前端支撐的提升式的閥體擺動(dòng)。

在上述的廢氣旁通閥中，如專利文獻(xiàn)1所記載，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一部分、例如臂部前端與提升式的閥體之間、或者桿前端與連桿之間等存在微小的間隙。

另一方面，在內(nèi)燃機(jī)的冷機(jī)怠速時(shí)，為了進(jìn)行排氣系統(tǒng)的催化劑暖機(jī)而執(zhí)行點(diǎn)火時(shí)機(jī)延遲，伴隨該點(diǎn)火時(shí)機(jī)延遲，排氣的壓力變動(dòng)變大、詳細(xì)而言排氣脈動(dòng)變大。另外，在怠速時(shí)，廢氣旁通閥的開度通常被控制為完全打開，排氣流的一部分通過閥體周圍，以使排氣阻力降低。

因此，在排氣脈動(dòng)變大的冷機(jī)怠速時(shí)，由上述間隙導(dǎo)致閥體振動(dòng)，容易產(chǎn)生異常噪音。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2015-48837號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是在內(nèi)燃機(jī)的冷機(jī)怠速時(shí)或者減速時(shí)，對(duì)廢氣旁通閥的開度進(jìn)行限制。通過以上述方式將廢氣旁通閥的開度縮小，從而從廢氣旁通閥的閥體周圍通過的排氣流量變少，伴隨排氣脈動(dòng)或者壓力變動(dòng)的閥體的移動(dòng)得到抑制。因此，不易產(chǎn)生由間隙導(dǎo)致的異常噪音。

根據(jù)本發(fā)明，能夠抑制排氣脈動(dòng)變大的冷機(jī)怠速時(shí)或者減速時(shí)的廢氣旁通閥處的異常噪音的產(chǎn)生。

附圖說明

圖1是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的說明圖。

圖2是表示渦輪增壓器的要部的剖視圖。

圖3是表示廢氣旁通閥的閥體安裝構(gòu)造的要部的放大圖。

圖4是表示一個(gè)實(shí)施例的控制流程的流程圖。

圖5是表示廢氣旁通閥相對(duì)于內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件的開度的特性的特性圖。

圖6是表示在冷機(jī)起動(dòng)后怠速放置時(shí)的開度變化等的時(shí)序圖。

圖7是表示點(diǎn)火時(shí)機(jī)延遲量與廢氣旁通閥開度的關(guān)系的特性圖。

具體實(shí)施方式

下面，基于附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖1是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)說明圖，在作為火花點(diǎn)火式汽油內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)燃機(jī)1的排氣通路2配置有渦輪增壓器3的排氣渦輪4，在其下游側(cè)配置有例如使用了三元催化劑的催化劑轉(zhuǎn)換器6。在排氣通路2的更下游側(cè)設(shè)置有未圖示的排氣消音器，排氣通路2經(jīng)由該排氣消音器向外部開放。上述排氣渦輪4具備用于增壓壓力控制的廢氣旁通閥7。此外，內(nèi)燃機(jī)1例如是直噴型的結(jié)構(gòu)，在每個(gè)氣缸具有在氣缸內(nèi)對(duì)燃料進(jìn)行噴射的未圖示的燃料噴射閥，并且在每個(gè)氣缸具有未圖示的火花塞。當(dāng)然，不限于直噴型，也可以是端口噴射型燃料噴射裝置。