[發明專利]廢氣旁通閥的控制方法及控制裝置

有效

• 申請號: 201680078348.X
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN108463620B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 森川雅司;遠藤翼;久保田充彥
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18;F02B37/12
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張天舒

1.一種廢氣旁通閥的控制方法，該廢氣旁通閥設置于內燃機的渦輪增壓器，

在該廢氣旁通閥的控制方法中，

在內燃機的冷機起動時直至起動完畢為止將廢氣旁通閥的開度設為完全打開，

另一方面，在內燃機的冷機怠速時、執行點火時機延遲的期間，將廢氣旁通閥的開度控制為中間開度，該中間開度小于內燃機的暖機后的怠速時的廢氣旁通閥的開度，

其中，在冷機起動之后，當判定起動完畢時，在將廢氣旁通閥的開度設為中間開度的同時，開始所述點火時機延遲。

2.根據權利要求1所述的廢氣旁通閥的控制方法，其中，

在內燃機的暖機后的怠速時，將廢氣旁通閥控制為完全打開。

3.根據權利要求1或2所述的廢氣旁通閥的控制方法，其中，

在怠速時且內燃機溫度處于執行點火時機延遲的低溫條件時，將廢氣旁通閥的開度控制為中間開度。

4.根據權利要求3所述的廢氣旁通閥的控制方法，其中，

對應于點火時機延遲量，該延遲量越大則將廢氣旁通閥的開度設定得越小。

5.根據權利要求1或2所述的廢氣旁通閥的控制方法，其中，

通過電動致動器對上述廢氣旁通閥的開度進行控制。

6.一種廢氣旁通閥的控制裝置，其構成為具有：

內燃機；

渦輪增壓器，其具有廢氣旁通閥；

致動器，其對上述廢氣旁通閥的開度進行控制；

增壓壓力傳感器，其對增壓壓力進行檢測；

溫度傳感器，其對上述內燃機的溫度狀態進行檢測；以及

控制部，其在上述內燃機的非怠速時基于上述增壓壓力傳感器所檢測出的增壓壓力將上述廢氣旁通閥的目標開度輸出，另一方面，在怠速時將廢氣旁通閥的目標開度設為完全打開，且在內燃機的冷機起動時直至起動完畢為止將廢氣旁通閥的開度設為完全打開，另一方面，在內燃機的冷機怠速時、執行點火時機延遲的期間，將廢氣旁通閥的目標開度設為中間開度而輸出，該中間開度小于內燃機的暖機后的怠速時的廢氣旁通閥的開度，

所述控制部，在冷機起動之后，當判定起動完畢時，在將廢氣旁通閥的開度設為中間開度的同時，開始所述點火時機延遲。

7.根據權利要求6所述的廢氣旁通閥的控制裝置，其中，

上述致動器為電動致動器。