[發明專利]汽車電動油泵

有效

• 申請號: 201680077783.0
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN108779771B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: A.馬爾瓦西;V.施羅德
• 申請（專利權）人: 皮爾伯格泵技術有限責任公司
• 主分類號: F04C2/10
• 分類號: F04C2/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 曲瑩

一種汽車電動油泵(10)，包括排油泵送單元(14)，該排油泵送單元(14)包括在泵室(100)中旋轉的泵轉子(96)，用于將加壓油泵送至油接收器。此外，所述油泵包括用于驅動泵送單元(14)的泵轉子(96)的驅動電機(12)、用于將驅動電機(12)電連接至電源的電連接器插頭(26)、以及包括泵入口(44)和泵出口(77)的流體連接器(22)，所述泵入口(44)和泵出口(77)流體地連接至相應的泵室入口(104)和泵室出口(108)。流體連接器(22)包括中心前孔口(42)和與中心前孔口(42)同軸地布置的環狀前孔口(76)，所述孔口(42、76)限定泵入口(44)和泵出口(77)。

技術領域

本發明涉及一種汽車電動油泵。

背景技術

該汽車電動油泵包括排油泵送單元，該排油泵送單元包括在泵室中旋轉的泵轉子，用于將加壓油泵送至油接收器。此外，該油泵包括用于驅動泵送單元的泵轉子的驅動電機、用于將驅動電機電連接至電源的電連接器插頭、以及包括泵入口和泵出口的流體連接器，所述泵入口和泵出口流體地連接至泵室的相應泵室入口和泵室出口。

這種汽車電動油泵在現有技術中是眾所周知的。但是，現有技術的汽車電動油泵有一些缺點。為了在流體連接器的泵入口和泵出口與配套的流體連接器的相應孔口之間獲得良好的流體連接，必須將油泵布置在特定的旋轉位置。通常按徑向插接方向布置的電連接器的朝向取決于配套的流體連接器的朝向。每個汽車制造商都要求配套的流體連接器和配套的電連接器的不同朝向。因此，泵供應商需要許多不同的泵版本，以符合不同的連接器朝向要求。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車電動油泵，該汽車電動油泵能靈活地適應不同的安裝條件。

此目的通過具有權利要求1的特征的汽車電動油泵實現的。

根據本發明，流體連接器包括中心前孔口和與該中心前孔口同軸地布置的環狀前孔口，這些孔口限定泵入口和泵出口。本發明的前孔口是布置在泵的前側從而基本上沿泵的軸向上敞開的孔口。根據本發明，環狀前孔口具有環狀設計，并圍繞中心前孔口布置。中心前孔口和環狀前孔口的這種創新性布置形式提供了具有旋轉對稱的泵入口和泵出口的流體連接器。因此，只要泵還沒有最終固定至配套的流體連接器而只是插入到配套的流體連接器中，泵就可圍繞中心前孔口的軸線旋轉。在插入之后，泵能夠旋轉，從而電連接器插頭可按照汽車制造商的要求旋轉定位。因此，泵與配套的流體連接器的孔口的旋轉位置無關。因而，泵能靈活性地適應不同的安裝條件。所以單個泵版本就足以滿足汽車制造商的不同要求。

在本發明的一種優選實施方式中，流體連接器包括第一圓形孔口壁，該第一圓形孔口壁與中心前孔口同軸地布置，并限定泵入口和/或泵出口中的至少一個，其中，第一圓形孔口壁將中心前孔口和環狀前孔口流體地分開。

在一種進一步優選的實施方式中，流體連接器包括第一圓形孔口壁和第二圓形孔口壁，這些圓形孔口壁彼此同軸地布置，并限定環狀泵入口和/或泵出口中的至少一個。第一圓形孔口壁將中心前孔口和環狀前孔口流體地分離。第二圓形孔口壁圍繞這兩個前孔口和第一圓形孔口壁。

第一孔口壁優選與驅動電機的旋轉軸線同軸地布置，該壁布置在包括泵入口和泵出口的泵前側。流體連接器的旋轉軸線設置在泵的中心。因此，當泵旋轉到電連接器插頭的所需插接方向時，泵所需的安裝空間最小。

根據一種優選實施方式，第一和第二圓形孔口壁與驅動電機的旋轉軸線同軸地布置，這些壁布置在包括泵入口和泵出口的泵前側。用于將泵旋轉到適當的旋轉安裝位置的旋轉軸線設置在泵的中心。因此，當泵旋轉到電連接器插頭的所需插接方向時，泵所需的安裝空間最小。

電連接器插頭優選相對于電機旋轉軸線按基本上徑向的插接方向徑向地布置。由于配套的電連接器插頭通常按徑向插接方向設置，因此可根據汽車制造商的要求設置電連接器插頭。