[發明專利]在居間壓縮機殼體上具有推力抵抗裝置的渦輪噴氣發動機有效
| 申請號: | 201680076175.8 | 申請日: | 2016-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN108431373B | 公開(公告)日: | 2020-10-13 |
| 發明(設計)人: | 尼爾斯·愛德華·羅曼·博爾多尼;米歇爾·吉爾伯特·羅蘭·布羅;羅曼·吉拉姆·古維列;吉拉姆·帕特里斯·庫比亞克;阿諾·尼古拉斯·內格里;娜塔莉·諾瓦克斯基 | 申請(專利權)人: | 賽峰飛機發動機公司 |
| 主分類號: | F01D25/16 | 分類號: | F01D25/16;F01D25/24;F01D25/28;F02K3/06;F02C7/20 |
| 代理公司: | 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270 | 代理人: | 孟媛;姚開麗 |
| 地址: | 法國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 居間 壓縮機 殼體 具有 推力 抵抗 裝置 渦輪噴氣發動機 | ||
1.多流式渦輪噴氣發動機,包括:
a.由氣體發生器驅動的上游涵道式風扇(2),
b.所述氣體發生器由此包括同軸的第一壓縮機(3)和第二壓縮機(4),
c.入口殼體(8),所述入口殼體形成用于所述涵道式風扇(2)的轉子和所述第一壓縮機(3)的轉子的支撐件,
d.居間壓縮機殼體(9),所述居間壓縮機殼體位于所述入口殼體(8)的下游并且形成用于所述第二壓縮機(4)的轉子的支撐件,
e.用于推力吸收桿(95)的附接裝置(95a),所述附接裝置被布置在所述居間壓縮機殼體上,
其特征在于,所述渦輪噴氣發動機包括將所述入口殼體(8)連接到所述居間壓縮機殼體(9)的至少一個軸向應力傳遞桿(32,32’,132)。
2.根據權利要求1所述的渦輪噴氣發動機,所述渦輪噴氣發動機包括彼此不平行的至少一對軸向應力傳遞桿(32,32’,132)。
3.根據權利要求2所述的渦輪噴氣發動機,所述渦輪噴氣發動機包括關于所述發動機的軸線分布的至少三對軸向應力傳遞桿(32,32’,132)。
4.根據權利要求1至3中的一項所述的渦輪噴氣發動機,其中,連接所述殼體(8,9)和所述軸向應力傳遞桿(32,32’,132)的所述附接裝置中的至少一個具有球式連接件。
5.根據權利要求1至3中的一項所述的渦輪噴氣發動機,其中,兩個殼體中的至少一個具有垂直于軸線布置的徑向壁(92a,92b),由此兩個壁通過沿著所述軸線的方向定向的肋(92n)而互相連接。
6.根據權利要求5所述的渦輪噴氣發動機,其中,將所述軸向應力傳遞桿固定到所述殼體的附接裝置中的至少一個位于所述肋(92n)中的一個的延伸部中。
7.根據權利要求1所述的渦輪噴氣發動機,所述渦輪噴氣發動機包括至少一對軸向應力傳遞桿,并且所述居間壓縮機殼體(9)具有上游壁(92a)和下游壁(92b),該至少一對軸向應力傳遞桿(132)被附接到所述下游壁(92b)。
8.根據權利要求1至3中的一項所述的渦輪噴氣發動機,其中,所述涵道式風扇由BP渦輪(7)驅動,包括位于所述BP渦輪的軸(71)和所述涵道式風扇(2)之間的減速齒輪(75)。
9.根據權利要求1至3中的一項所述的渦輪噴氣發動機,其中,在所述入口殼體中分別支撐所述涵道式風扇的軸和BP軸的軸承的至少一部分被構造成形成軸向軸承。
10.根據權利要求1至3中的一項所述的渦輪噴氣發動機,其中,所述壓縮機殼體被構造成浮動的,并且借助于間隙連接件被固定到所述入口殼體或所述居間壓縮機殼體。
11.根據權利要求1至3中的一項所述的渦輪噴氣發動機,其中,所述至少一個軸向應力傳遞桿(232)具有可變的長度。
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