[發明專利]輪胎特性值測量裝置及輪胎特性值測量系統

有效

• 申請號: 201680074975.6
• 申請日: 2016-08-03
• 公開（公告）號: CN108603811B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 上田達也;清本泰孝
• 申請（專利權）人: 三菱重工機械系統株式會社
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02;B60C19/00;G01R27/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王兆陽;蘇卉

本發明提供一種輪胎特性值測量裝置及輪胎特性值測量系統，所述輪胎特性值測量裝置(100)具備設置在升降移動機構(111～121)的支撐臂(124)。支撐臂(124)從下方支承輥道輸送機(101)上的輪胎(T)，并且具有電絕緣性。輪胎特性值測量裝置(100)還具備設置在升降移動機構(111～121)的電阻值檢測機構(125～139)。電阻值檢測機構(125～139)檢測被支撐臂(124)支承的輪胎(T)的電阻值。

技術領域

本發明涉及一種測量輪胎的電阻值等特性值的輪胎特性值測量裝置及輪胎特性值測量系統。

本申請主張基于2015年12月24日于日本申請的日本專利申請2015-251002號的優先權，并將該內容援用于此。

背景技術

汽車等的輪胎中，車體帶電時調整為規定范圍內的電阻值，以使電荷能夠釋放于地面。因此，在輪胎制造工廠利用在生產線測量所制作的輪胎的電阻值的裝置。

作為測量這種輪胎的電阻值的裝置，例如，如下述專利文獻1中所記載那樣，針對在輥道輸送機上輸送的輪胎提出了如下裝置：一對測頭從輥道輸送機的下方上升而夾住該輪胎，由此測量該輪胎的電阻值。

以往技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014-089161號公報

專利文獻2：日本特開2006-317380號公報

專利文獻3：日本特開2000-009771號公報

發明內容

發明要解決的技術課題

專利文獻1中所提出的裝置中，在金屬制輥道輸送機的輥與輪胎接觸的狀態下測量輪胎的電阻值。因此，因輪胎的大小或結構等各種條件，有時很難以高精度測量輪胎的電阻值。

例如，可考慮應用包括樹脂等絕緣材料的輥道輸送機。但是，若應用于作為重量物的輪胎的輸送，則在耐久性方面出現困難而并不實用。

本發明的目的在于提供一種能夠輕松地實施輪胎的電阻值等特性值的高精度測量的輪胎特性值測量裝置及輪胎特性值測量系統。

用于解決技術課題的手段

根據本發明的第一方式，一種輪胎特性值測量裝置具備：輸送機構，輸送輪胎；及升降移動機構，配置在所述輸送機構的下方，并能夠升降移動。該輪胎特性值測量裝置還具備支承部件，所述支承部件設置在所述升降移動機構，并伴隨升降從下方支承所述輸送機構上的輪胎，并且至少與輪胎的接觸面具有電絕緣性。該輪胎特性值測量裝置還具備電阻值檢測機構，所述電阻值檢測機構設置在所述升降移動機構，并檢測被所述支承部件支承的輪胎的電阻值。

根據本發明的第二方式，第一方式所涉及的輪胎特性值測量裝置可以具備重量檢測機構，所述重量檢測機構設置在所述升降移動機構，并檢測被所述支承部件支承的輪胎的重量。

根據本發明的第三方式，第二方式所涉及的輪胎特性值測量裝置的所述升降移動機構可以具備軸向朝向上下方向而配設的流體壓力缸。所述升降移動機構還可以具備偏移支撐部件，所述偏移支撐部件的基端部與所述流體壓力缸的上端連結，且在所述流體壓力缸收縮時，前端部位于向比所述流體壓力缸的上端更靠下方的側方偏移的位置。所述升降移動機構還可以具備引導機構，所述引導機構與所述偏移支撐部件連結而引導所述偏移支撐部件的升降移動。所述重量檢測機構及所述電阻值檢測機構可以被所述升降移動機構的所述偏移支撐部件的前端部支撐。所述支承部件可以設置在所述重量檢測機構。

根據本發明的第四方式，第三方式所涉及的所述升降移動機構的所述引導機構可以具備長邊方向朝向上下方向的一對導軌。所述引導機構還可以具備滑動件，所述滑動件以能夠沿所述導軌的長邊方向滑行移動的方式分別設置在該導軌，并分別與所述偏移支撐部件連結。