[發明專利]車載更新裝置、更新系統及更新處理程序

在審

• 申請號: 201680074875.3
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN108475222A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 紺谷剛史;伊東真也
• 申請（專利權）人: 株式會社自動網絡技術研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業株式會社
• 主分類號: G06F11/00
• 分類號: G06F11/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 蘇卉;高培培

本發明提供一種能夠高效地進行與多條通信線連接的車載通信裝置的更新處理的車載更新裝置、更新系統及更新處理程序。由網關利用通信線來向與通信線連接的ECU發送更新用的重編程數據，由此進行ECU的更新處理。重編程工具預先存儲有重編程數據的分割數據，并向網關發送分割數據。重編程工具對將重編程數據分割成多個而得到的分割數據附加用于使它們復原的順序信息而向網關發送。網關判定每一條通信線的通信狀態，根據判定出的通信狀態，將由重編程數據分割成的多個分割數據向多條通信線適當地分配，并將多個分割數據經由多條通信線而向ECU發送。

技術領域

本發明涉及通過對于車載通信裝置發送更新用的程序或數據來進行該車載通信裝置的更新處理的車載更新裝置、更新系統及更新處理程序。

背景技術

以往，在車輛搭載有多個ECU(Electronic Control Unit：電子控制單元)等車載通信裝置，多個ECU經由CAN(Controller Area Network：控制局域網絡)總線等通信線來連接而相互能夠進行信息的收發。各ECU通過CPU(Central Processing Unit：中央處理器)等處理裝置讀出閃存或EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read Only Memory：電可擦除可編程只讀存儲器)等存儲部中存儲的程序并執行，由此進行車輛的控制等各種處理。ECU的存儲部中存儲的程序或數據在產生了例如功能追加、不良情況的修正或版本升級等需要時，需要進行改寫為新的程序或數據的更新處理。這種情況下，進行經由通信線來向作為更新處理的對象的ECU發送更新用的程序或數據的處理。

在專利文獻1中，提出了如下的程序改寫方法：改寫裝置與多個改寫對象ECU具有由同一的網絡總線連接的結構，改寫裝置使用預先確定的特定的ID向所有改寫對象ECU同時發送數據，改寫對象ECU使用個體識別數據來生成各不相同的ID，使用所生成的ID向改寫裝置發送數據。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014-194688號公報

發明內容

發明所要解決的課題

近年來，關于在車輛中擔任重要的功能的ECU，嘗試了將該ECU連接于多條通信線來提高車輛的可靠性的方案。例如與兩條通信線連接的ECU即使在某一方的通信線因某些原因而成為不能通信的狀態的情況下，經由另一方的通信線也能夠進行通信，因此能夠防止該ECU擔任的功能無法利用的情況。

關于這樣的與多個通信線連接的ECU，到目前為止還未研討如何進行程序或數據的更新處理。

本發明鑒于這樣的情況而作出，其目的在于提供一種能夠高效地進行與多條通信線連接的車載通信裝置的更新處理的車載更新裝置、更新系統及更新處理程序。

用于解決課題的方案

本發明的車載更新裝置經由至少兩條通信線而連接于車載通信裝置，且進行對該車載通信裝置的存儲部中存儲的程序或數據進行更新的處理，其特征在于，具備：存儲部，存儲對于向所述車載通信裝置發送的更新用的程序或數據進行分割而得到的多個更新用分割數據；通信狀態判定部，判定每一條所述通信線的通信狀態；以及發送處理部，根據所述通信狀態判定部的判定結果，進行將所述存儲部中存儲的多個更新用分割數據經由所述至少兩條通信線而向所述車載通信裝置進行分配發送的處理。

另外，本發明的車載更新裝置的特征在于，所述通信狀態判定部判定每一條所述通信線的通信負載，所述發送處理部根據所述通信負載而向所述至少兩條通信線分配所述多個更新用分割數據。

另外，本發明的車載更新裝置的特征在于，還具備：通信部，與存儲有所述更新用分割數據的存儲裝置之間進行通信；以及存儲處理部，進行將經由所述通信部而從所述存儲裝置接收到的所述更新用分割數據存儲于所述存儲部的處理。