[發明專利]用于固定電梯軌道的固定裝置

有效

• 申請號: 201680074006.0
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號: CN108367893B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 弗蘭克·波林斯基;馬丁·羅埃歐埃斯利
• 申請（專利權）人: 因溫特奧股份公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 靖亮

一種固定裝置(1)，所述固定裝置用于將電梯軌道(20)的軌座(22)的側面(23)相對于固定平面(28)加以固定，固定裝置包括支撐區域(7)和貼靠區域(40)，在支撐區域與貼靠區域之問能夠布置軌座(22)的側面(23)。在此，設置有平衡機構(2)。平衡機構(2)具有第一元件(3)和第二元件(4)，第一元件和第二元件能夠沿用于將電梯軌道(20)的軌座(22)的側面(23)加以固定的調整方向(14)彼此相對移位。第一元件(3)和第二元件(4)以如下方式設計，使得在貼靠區域(40)與支撐區域(7)之問，垂直于調整方向(14)來看的保持緊合程度(41)能夠通過第一元件(3)相對于第二元件(4)沿調整方向(14)進行的推移而改變。在此，支撐區域(7)構造在第一元件(3)上。可替換地或作為補充地，支撐區域(7)構造在至少一個構造在第一元件(3)上的突起(62)上。另外，給出了一種具有這種固定裝置(1)的電梯設備和利用這種固定裝置(1)來執行的方法。

技術領域

本發明涉及一種固定裝置，其用于將電梯軌道的軌座的一側相對于固定平面加以固定，并且本發明涉及一種具有一個或多個電梯軌道的電梯設備，其憑借這種固定裝置裝配在電梯豎井或類似空間中。另外，本發明涉及一種用于固定電梯軌道的軌座的方法，這種方法利用所述的固定裝置來執行。特別是本發明涉及電梯設備的領域，這種電梯設備安裝在高層建筑物中并且延伸跨越很大數目的樓層。

背景技術

DE-AS1139254涉及一種用于將電梯的導軌安裝在承載結構上的導軌固定裝置。這基于如下認知，有利的是：在建筑結構沉降時，使得導軌分段相對向上運動。為了使建筑物與導軌之間沿豎向的相對運動變得容易，在用于插裝針對導軌夾緊件的螺栓的載體板中的固定孔設計為長孔，長孔以其縱軸朝上遠離導軌型材的相鄰的接片壁部，其中，導軌夾緊件朝向導軌的法蘭彈性地貼靠。當導軌的長度由于熱膨脹而增大時，傳遞到栓上的力驅動能夠滑動式對齊的軌道固定裝置朝上運動，以便減小導軌夾緊件與導軌之間的摩擦，這使得導軌相對于導軌夾緊件向上指向的豎向運動變得容易。

由DE-AS1139254已知的導軌固定裝置具有如下缺陷，出現了摩擦根據方向發生改變的情況。也就是當反過來進行時，例如由于導軌基于溫度的收縮而導致相反的相對運動，然后，栓在長孔中向下移位，這增大了導軌夾緊件與導軌之間的摩擦，并且阻止了固定裝置與軌道之間的相對豎向運動。此外，栓在長孔中的各種運動也導致導軌在固定裝置上的保持力或縫隙的改變，這是不希望的。

由CH-PS484826已知一種針對電梯的導軌的固定裝置。固定裝置基于如下認知，在固定用于電梯的導軌時，需要顧及的是，當溫度發生改變時，導軌的長度發生變化，并且隨著時間可能出現豎井墻體結構的收縮。因此，應當設計導軌與豎井墻體結構之間的縱向移位機制。所提出的固定裝置沿水平方向足夠程度地固定保持導軌，其中，固定裝置沿豎向并沒有固定夾緊。為此，在導軌兩側分別布置有軌道夾緊件。軌道夾緊件由兩個同軸相向而置的、不同直徑的圓形盤構成，所述圓形盤呈錐形地彼此過渡。為了調整縫隙，在承載板與導軌夾緊件之間嵌入多個間隔盤。

在由CH-PS484826已知的固定裝置中，在裝配時，需要將多個部件組裝起來，其中，裝配人員彼此通過間隔盤來調整縫隙。

由US3,982,692已知固定機構，固定機構用于將電梯軌道的具有T形輪廓的側面固定在載體上，其中，這一過程以如下方式實現，使電梯軌道的相對運動能夠例如平衡建筑物沉降。在此情況下，阻止了旁側的運動，而實現了電梯軌道克服彈性魚尾板的預緊力遠離載體受限制的運動。

由US3,982,692已知的固定方案具有如下缺陷，雖然受到限制、但是可能出現的移位運動使得電梯軌道沿其縱軸發生扭曲，例如當在運行中由相應的橫向力從電梯轎廂或對重傳遞到電梯軌道上時，這導致設置在電梯軌道上的引導軌面發生彎曲。這一般是不希望的。

由EP0448839A1已知一種用于電梯的導軌的固定裝置。在已知的固定裝置中，軌道夾緊件的預緊力的變化以如下方式實現，使得用作針對導軌的貼靠鑲板的半圓型材具有不同的厚度。但為此需要的是，在電梯設備裝配之前就已經確定，哪個半圓型材是需要的并且必須送達。