[發(fā)明專利]用于固定電梯軌道的固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680074006.0
• 申請(qǐng)日: 2016-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN108367893B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弗蘭克·波林斯基;馬丁·羅埃歐埃斯利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 因溫特奧股份公司
• 主分類號(hào): B66B7/02
• 分類號(hào): B66B7/02
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 靖亮

1.一種固定裝置(1)，所述固定裝置用于將電梯軌道(20)的軌座(22)的側(cè)面(23)相對(duì)于固定平面(28)加以固定，固定裝置具有：支撐區(qū)域(7)和貼靠區(qū)域(40)，在支撐區(qū)域與貼靠區(qū)域之間能夠布置軌座(22)的側(cè)面(23)，其中，貼靠區(qū)域(40)朝向軌座(22)的底側(cè)(56)，支撐區(qū)域(7)朝向軌座(22)的上側(cè)(57)，設(shè)置有平衡機(jī)構(gòu)(2)，平衡機(jī)構(gòu)(2)具有第一元件(3)和第二元件(4)，第一元件和第二元件能夠沿用于將電梯軌道(20)的軌座(22)的側(cè)面(23)加以固定的調(diào)整方向(14)彼此相對(duì)移位，第一元件(3)和第二元件(4)以如下方式設(shè)計(jì)：使得在貼靠區(qū)域(40)與支撐區(qū)域(7)之間，垂直于調(diào)整方向(14)來看的保持緊合程度(41)能夠通過第一元件(3)相對(duì)于第二元件(4)沿調(diào)整方向(14)進(jìn)行的推移而改變，在所述保持緊合程度下，在貼靠區(qū)域(40)與支撐區(qū)域(7)之間實(shí)現(xiàn)了軌座的側(cè)面無余隙的固定，支撐區(qū)域(7)構(gòu)造在第一元件(3)上，和/或支撐區(qū)域(7)構(gòu)造在至少一個(gè)構(gòu)造在第一元件(3)上的突起(62)上，其特征在于，

在第一元件(3)上構(gòu)造有至少一個(gè)第一滑動(dòng)面(35)，第一滑動(dòng)面相對(duì)于調(diào)整方向(14)具有恒定的傾斜度，并且在第二元件(4)上構(gòu)造有第二滑動(dòng)面(61)，第二滑動(dòng)面相對(duì)于調(diào)整方向(14)具有恒定的傾斜度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，第二滑動(dòng)面(61)的傾斜度與第一滑動(dòng)面(35)的傾斜度相等，和/或第一滑動(dòng)面(35)與第二滑動(dòng)面(61)相配合，以便調(diào)整出所述保持緊合程度(41)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，設(shè)置有支撐元件(5)，支撐元件包括帶有支撐區(qū)域(7)的第一元件(3)且包括第二元件(4)，其中，在第二元件(4)上構(gòu)造有至少一個(gè)止擋(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定裝置，其特征在于，止擋(8)將軌座沿調(diào)整方向(14)的方向定位。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的固定裝置，其特征在于，支撐元件(5)具有貫通開口(75)或者槽，貫通開口或者槽沿調(diào)整方向(14)延伸穿過支撐元件(5)，并且至少是第一元件(3)為了固定軌座(22)的側(cè)面(23)而能夠沿支撐元件(5)的貫通開口(75)或槽推移。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的固定裝置，其特征在于，實(shí)現(xiàn)了軌座(22)在貼靠區(qū)域(40)和/或在支撐區(qū)域(7)上的直接貼靠，或者設(shè)置有中間層(50)，中間層為了固定軌座(22)的側(cè)面(23)而能夠布置在軌座(22)與貼靠區(qū)域(40)和/或支撐區(qū)域(7)之間，其中，中間層(50)具有朝向貼靠區(qū)域(40)和/或支撐區(qū)域(7)的滑動(dòng)側(cè)(53)，和/或中間層(50)具有朝向軌座(22)的滑動(dòng)側(cè)(52)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的固定裝置，其特征在于，第二元件(4)為了固定軌座(22)的側(cè)面(23)而與基板(27)連接，或者第二元件(4)為了固定軌座(22)的側(cè)面(23)而安放在基板(27)上。

8.一種電梯設(shè)備(100)，具有至少一個(gè)由沿縱軸(29)前后布置的電梯軌道(20、20A)和多個(gè)固定裝置(1、1A、1B、1C)組成的結(jié)構(gòu)(80)，固定裝置分別是根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)的固定裝置，固定裝置(1、1A、1B、1C)朝向電梯軌道(20、20A)的軌座(22、86)的側(cè)面(23、24、87、88)，并且固定裝置(1、1A、1B、1C)中的每一個(gè)實(shí)現(xiàn)了對(duì)在所對(duì)應(yīng)的電梯軌道(20、20A)的軌座的所對(duì)應(yīng)的側(cè)面(23、24、87、88)上所需的保持緊合程度(41)的調(diào)整。

9.一種用于固定電梯軌道(20)的軌座(22)的方法，所述方法利用至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)的固定裝置(1)來執(zhí)行，其中，固定裝置(1)關(guān)于固定平面(28)得到裝配，并且通過軌座(22)的第一元件(3)相對(duì)于第二元件(4)沿調(diào)整方向(14)實(shí)現(xiàn)的移位量(s₁₁)關(guān)于固定平面(28)得到固定。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，

第一固定裝置在軌座(22)的第一側(cè)面(23)上以及第二固定裝置在軌座(22)的第二側(cè)面(23)上以如下方式彼此相對(duì)置地裝配在軌座(22)上：使得第一固定裝置和第二固定裝置將軌座(22)沿調(diào)整方向(14)加以固定，但是實(shí)現(xiàn)了軌座(22)沿電梯軌道(20)的縱軸(29)的推移。