[發明專利]包括連接拉桿的輪胎胎坯固化機

有效

• 申請號: 201680072028.3
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN108463322B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: M·麥蘇普迪爾-大衛;S·沙蘭
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B29C33/26
• 分類號: B29C33/26;B29D30/06;B29C33/48;B30B7/04
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;韓爍

用于輪胎胎坯(18)的固化機，包括：框架(4)；多個周向分布的節段(16)，所述節段適于形成輪胎的胎面(22)，所述節段的每一個具有至少一個開口(51)；并且，對于每個節段，所述固化機包括至少一個連接拉桿(52)，所述連接拉桿(52)一方面可滑動并可轉動地安裝在節段的開口中，另一方面鉸接至所述框架，該安裝以及鉸接形成所述連接拉桿與所述固化機的除連接拉桿之外的其它元件的僅有的連接。

技術領域

本發明涉及輪胎制造，更具體地涉及用于輪胎胎坯的固化模具。具體地，本發明涉及用于土木工程車輛(例如在礦區使用的車輛)的輪胎。

背景技術

以本申請人名義的文獻WO 2011/001095公開了一種包括上殼體和下殼體以及側節段的輪胎胎坯固化模具，所述上殼體和下殼體可以朝向彼此滑動并用于模制胎坯的胎側，所述側節段可以相對于模具的軸線徑向移動并用于模制胎面。在模具打開時，承載下殼體的板件向上滑動移動，這使得所述節段相對于殼體徑向移動，從而釋放胎坯。為此目的，每個節段與鉸接至該節段的桿部件相關聯，所述桿部件連接至模具的框架并支承在板件的斜道上，形成朝向軸線定向的面。所述節段的徑向滑動移動使得易于從模具中移除胎面花紋。

用于土木工程車輛的輪胎的制造提出了特定的問題。這是因為這種輪胎極為龐大。此外，在近來的型號中，這種輪胎在其胎面上包括大量的相對細長而深的溝槽，所述溝槽可以具有復雜的形狀(例如有皺褶或彎鉤)，這使得其較難從模具中移除。因此必須要提供這樣一種機構，在滑動移動或者與滑動移動相似的移動過程中，所述機構使得節段沿著更長的路徑縮回。

發明內容

因此本發明的一個目的是使得這一類型的輪胎容易模制并且從模具中移除。

為此目的，根據本發明提供一種輪胎胎坯固化機，所述固化機包括：

-框架，

-多個周向分布的節段，所述節段能夠形成輪胎的胎面，所述節段中的每一個具有至少一個開口，并且

-對于每個節段，所述固化機包括至少一個連接拉桿，所述連接拉桿一方面可滑動并可轉動地安裝在節段的開口中，另一方面所述連接拉桿鉸接至所述框架，該安裝以及鉸接形成所述連接拉桿與所述固化機的除連接拉桿之外的其它元件的僅有的連接。

因此，由于存在這些鉸接至節段和框架的連接拉桿，這種新型機構提供在從模具中移除的過程中使節段縮回的新的可能性。具體地，在節段受到擺動或較大程度的擺動之前，可以增大縮回的程度。因此特別是能夠使具有數個精細溝槽(例如土木工程輪胎的花紋)的大型輪胎胎面從模具中移除。

由于連接拉桿僅連接至所述框架及所述節段，因此能夠簡化裝置并減小整體尺寸。無論固化機的操作位置如何，連接拉桿與框架和節段的連接是僅有的兩個連接。換句話說，貫穿模具打開和關閉的完整循環過程中，不使用其它涉及連接拉桿的連接。

連接拉桿可能特別設置為大致平行六面體形狀，所述連接拉桿的兩個連接點將位于其每個縱向端部處。

可以設置為連接拉桿鉸接至框架，例如擋塊的特定結構。

可以設置為使固化機布置為使得在節段的滑動移動的大部分過程中，每個連接拉桿保持容納在所對應的節段的開口的一個端部處。

這種布置能夠特別防止節段在其滑動移動的大部分過程中發生擺動，從而增加該滑動移動的程度。

可以設置為使固化機布置為使得在節段的滑動移動過程中，每個連接拉桿在所對應的節段的開口中滑動。

連接拉桿在開口中的移動使得節段能夠擺動。這種擺動可以是由于固化機的元件向上滑動移動而造成的，所述節段承載在所述元件上。

有利地，每個節段具有相互面對的兩個開口，所對應的連接拉桿或每個連接拉桿優選地安裝在這兩個開口中。