[發(fā)明專利]包括連接拉桿的輪胎胎坯固化機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680072028.3
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN108463322B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·麥蘇普迪爾-大衛(wèi);S·沙蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 米其林集團(tuán)總公司
• 主分類號: B29C33/26
• 分類號: B29C33/26;B29D30/06;B29C33/48;B30B7/04
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;韓爍

1.用于輪胎胎坯(18)的固化機(jī)(2)，所述固化機(jī)的特征在于其包括：

-框架(4)，其具有斜道(31，33)，

-隨動(dòng)件(48)，其能夠與所述斜道(31，33)直接接觸，

-多個(gè)周向分布的節(jié)段(16)，所述節(jié)段(16)能夠形成輪胎的胎面(22)，所述節(jié)段中的每一個(gè)具有至少一個(gè)開口(51)，并且

-對于每個(gè)節(jié)段(16)，所述固化機(jī)包括至少一個(gè)連接拉桿(52)，所述連接拉桿(52)一方面能夠滑動(dòng)并能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在節(jié)段的開口中，另一方面鉸接至所述框架，該安裝以及鉸接形成所述連接拉桿與除所述固化機(jī)的除連接拉桿之外的其它元件的僅有的連接，

所述固化機(jī)(2)包括承載下殼體(10)的至少一個(gè)下板件(8)，所述下殼體(10)能夠形成輪胎胎坯(18)的胎側(cè)(20)，所述斜道(31)設(shè)置為使得節(jié)段(16)由于所述下板件相對于所述框架的向上滑動(dòng)移動(dòng)而相對于所述下板件(8)滑動(dòng)，

其中，在所述下板件相對于所述框架向上滑動(dòng)移動(dòng)的過程中，每個(gè)節(jié)段(16)脫離利用隨動(dòng)件(48)而支承在其上的所述斜道(33)，而支承在斜道(31)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固化機(jī)(2)，設(shè)置為使得在所述節(jié)段的滑動(dòng)移動(dòng)的大部分過程中，每個(gè)連接拉桿保持容納在所對應(yīng)的節(jié)段的開口的一個(gè)端部處。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固化機(jī)(2)，設(shè)置為使得在節(jié)段(16)的滑動(dòng)移動(dòng)過程中，每個(gè)連接拉桿(52)在所對應(yīng)的節(jié)段的開口(51)中滑動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固化機(jī)(2)，其中，每個(gè)節(jié)段(16)具有相互面對的兩個(gè)開口(51)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固化機(jī)(2)，其中，所述連接拉桿(52)安裝在這兩個(gè)開口(51)中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固化機(jī)(2)，其中，所述框架的每個(gè)斜道(31)在沿與所述固化機(jī)相反的方向移動(dòng)時(shí)向上傾斜。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固化機(jī)(2)，其中，所述框架的每個(gè)斜道(31)是彎曲的。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固化機(jī)(2)，其中，所述框架的每個(gè)斜道(31)是內(nèi)凹的。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固化機(jī)(2)，其中，所述框架的斜道(31)為上斜道，所述框架進(jìn)一步包括下斜道(33)，所述節(jié)段(16)能夠支承至所述下斜道(33)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的固化機(jī)(2)，其中，每個(gè)下斜道(33)為直線的，并在其長度的大部分上是傾斜的。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固化機(jī)(2)，其中，每個(gè)節(jié)段(16)受限制在所述框架(4)的開口(30)中，所述開口(30)至少部分地通過斜道(31、33)的一個(gè)或更多個(gè)而限定。