[發明專利]用于更新由鋼軌和軌枕構成的軌道的軌枕的方法和線路上部工程用機械

有效

• 申請號: 201680071774.0
• 申請日: 2016-11-03
• 公開（公告）號: CN108368679B
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: J.甘茲
• 申請（專利權）人: 馬蒂薩材料工業股份有限公司
• 主分類號: E01B29/06
• 分類號: E01B29/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

在一種用于更新由鋼軌(3)和軌枕(4)構成的軌道(5)的軌枕的方法中，其中，滑撬(20)把線路上部工程用機械(1)的機械框架(6)支撐在軌枕(4)上，在所述滑撬放置之前，所述機械框架(6)的中間支撐裝置支撐在軌枕(4)上。隨后兩條鋼軌(3)在避免截斷的情況下在一種軌道段內彼此遠離，所述軌道段既包括滑撬(20)的區域，也包括中間支撐裝置(21)。在所述機械框架(6)支撐在所述滑撬(20)上之后，所述中間支撐裝置(21)從軌枕(4)上抬升并且作業前行開始。

技術領域

本發明涉及一種用于更新由鋼軌和軌枕構成的軌道的軌枕的方法，其中，滑撬把線路上部工程用機械的機械框架支撐在軌枕上，所述鋼軌在所述滑撬的區域內相對于垂直于軌道縱向延伸的軌道橫向彼此相間隔。本發明還涉及一種用于實施所述方法的線路上部工程用機械。

背景技術

根據文獻EP 0 670 932 B1已知一種用于更新鐵路軌道的線路上部工程用機械，該線路上部工程用機械具有支撐在鋼軌行走機構或鐵路機車車輛上的機械框架。在機械框架的端部上在沿機器縱向突伸的懸臂上安置有用于收集舊軌枕并且放置新軌枕以及用于處理碎石道碴的設備。在軌枕通過分開舊鋼軌而露出之后，處在這個區域內的鋼軌行走機構或鐵路機車車輛在作業階段支撐在滑撬上，該滑撬在軌道的舊軌枕上可以行進。

在文獻EP 0 089 076 B1和CH 683 011 A5中也描述了這種機械框架的行走機構通過滑撬支撐在軌道的露出的軌枕上。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種前述類型的方法和線路上部工程用機械，由此可以改進軌枕更換流程。

所述技術問題按照本發明通過一種方法和線路上部工程用機械解決。即

一種用于更新由鋼軌和軌枕構成的軌道的軌枕的方法，其中，滑撬把線路上部工程用機械的機械框架支撐在軌枕上，所述鋼軌在所述滑撬的區域內相對于垂直于軌道縱向延伸的軌道橫向彼此相間隔，其特征在于：

a)所述機械框架借助高度能調節的中間支撐裝置支撐在軌枕上或者支撐在道床上，然后將所述滑撬放置在軌枕上，

b)兩條鋼軌在避免截斷的情況下在一種軌道段內彼此遠離，所述軌道段既包括滑撬的區域，也包括中間支撐裝置，

c)所述機械框架支撐在所述滑撬上，隨后所述中間支撐裝置從軌枕或道床上抬升并且作業前行開始，

d)拆除舊軌枕并安置新軌枕。

以及一種線路上部工程用機械，用于其通過按照本發明的方法更新由鋼軌和軌枕構成的軌道的軌枕，其中，機械框架具有用于支撐在軌枕上的滑撬，其特征在于，沿軌道縱向在前方滑撬對和后方滑撬對之間，用于支撐在軌枕或道床上的、高度能調節的中間支撐裝置與所述機械框架相連，相對于作業方向在機械框架的后端部上具有用于收集舊軌枕的設備以及用于放置新軌枕的設備。

由此可以實現在無需傳統上為了更新軌枕而通常截斷舊鋼軌的情況下進行軌枕的更新，這對于一種施工現場是尤其有利的，在這種施工現場中僅需要更新軌枕，而不需要更新鋼軌。在實際中相對普遍出現的這種情況中，至今仍需要在施工現場的結束端將鋼軌重新連接并且之后平衡軌道，以便重新建立規定的鋼軌應力。這種造成額外的、延長的軌道中斷時間和更高成本的耗費的作業步驟可以有利的方式被消除，因為在更新軌枕時可以保持軌道的拉緊。

附加地由附圖說明獲得本發明的另外的優點。

以下結合在附圖中所示的實施例進一步闡述本發明。在附圖中：圖1示出按照本發明設計的線路上部工程用機械的區段的側視圖，和圖2a至2d分別示出機械的作業任務的不同階段的俯視示意圖。