[發(fā)明專利]內(nèi)燃機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201680071623.5 | 申請日： | 2016-12-08 |
| 公開（公告）號： | CN108368775B | 公開（公告）日： | 2020-07-03 |
| 發(fā)明（設計）人： | V.科尼利厄斯;M.萊因哈特 | 申請（專利權(quán)）人： | 大眾汽車有限公司 |
| 主分類號： | F02B75/04 | 分類號： | F02B75/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 張建鋒 |
| 地址： | 德國沃*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 內(nèi)燃機 | ||
1.一種內(nèi)燃機，其帶有氣缸(12)、在氣缸(12)內(nèi)部可活動地導引的活塞(18)、曲軸(14)和將活塞(18)與曲軸(14)的曲軸頸(30)相連的連桿(22)，其中，在連桿(22)的連桿孔(26)內(nèi)部可旋轉(zhuǎn)地支承有可旋轉(zhuǎn)地容納曲軸頸(30)的偏心套筒(40)，所述偏心套筒能夠在相對于連桿(22)的至少兩個旋轉(zhuǎn)定向上借助鎖緊設備(52)被鎖緊，其特征在于，設有力配合地作用的離合設備(100)，借助所述離合設備能夠使偏心套筒(40)暫時耦連在曲軸(14)上，以便使偏心套筒(40)相對于連桿(22)旋轉(zhuǎn)，其中，曲軸(14)和偏心套筒(40)分別具有離合面，所述離合面構(gòu)成具有有沿徑向方向減小的間隙寬度的離合間隙(104)，其中，離合元件(102)能夠處于第一位置中和第二位置中，所述第一位置和第二位置在離合間隙(104)內(nèi)部的徑向位置方面不同并且由此在離合元件(102)與離合面之間的接觸壓力方面不同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機，其特征在于，離合設備(100)設計為自增強式的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機，其特征在于，離合元件(102)能夠彈性加載。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機，其特征在于，離合元件(102)在彈性非加載狀態(tài)下或基于結(jié)構(gòu)上的彈性加載占據(jù)第一位置，相較而言第二位置能夠借助激活的調(diào)整設備被調(diào)整。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機，其特征在于，調(diào)整設備具有用于離合元件(102)的可調(diào)整的止擋元件(110)，所述止擋元件是可激活或可去激活的，其中，止擋元件在激活狀態(tài)下構(gòu)成用于離合元件(102)的止擋，并且在去激活狀態(tài)下不構(gòu)成用于離合元件(102)的止擋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機，其特征在于，鎖緊設備(52)的鎖緊元件(56)也用作離合設備(100)的止擋元件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機，其特征在于，鎖緊設備(52)的鎖緊元件(56)能夠運動到連桿(22)或偏心套筒(40)的鎖緊凹陷(70)中，其中，鎖緊凹陷(70)在鎖緊元件(56)的運行軌道方面、較之于鎖緊元件(56)的設計用于嵌入鎖緊凹陷(70)中的部分具有更大的尺寸，在偏心套筒(40)與連桿(22)之間相互旋轉(zhuǎn)時，鎖緊元件相對于構(gòu)成鎖緊凹陷的構(gòu)件在所述運行軌道上運行。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的內(nèi)燃機，其特征在于，設有回止元件(112)，所述回止元件能夠連同鎖緊元件(56)一起嵌入鎖緊凹陷(70)中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的內(nèi)燃機，其特征在于，回止元件(112)斜切地構(gòu)成，從而使回止元件由于與鎖緊凹陷(70)的邊緣的接觸能夠從鎖緊凹陷(70)運動脫出。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機，其特征在于，設有至少兩個離合設備(100)，其中，第一離合設備(100)的離合元件(102)的第二位置能夠借助調(diào)整設備在偏心套筒(40)相對于連桿(22)的第一旋轉(zhuǎn)定向上調(diào)整設定，并且第二離合設備(100)的離合元件的第二位置能夠借助調(diào)整設備在偏心套筒(40)相對于連桿(22)的第二旋轉(zhuǎn)方向上調(diào)整設定。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的內(nèi)燃機，其特征在于，鎖緊設備(52)的第一鎖緊元件(56)和鎖緊設備的第二鎖緊元件(56)能夠借助共同的操作元件(64)交替操作，借助所述第一鎖緊元件能夠?qū)⑵奶淄?40)在相對于連桿(22)的第一旋轉(zhuǎn)定向上鎖緊，借助第二鎖緊元件能夠?qū)⑵奶淄?40)在相對于連桿(22)的第二旋轉(zhuǎn)定向上鎖緊。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的內(nèi)燃機，其特征在于，操作元件(64)能夠繞旋轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動，所述旋轉(zhuǎn)銷是螺紋連接(78)的一部分，利用所述螺紋連接將連桿(22)的構(gòu)成連桿孔(26)的兩個部分相連。
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