[發(fā)明專利]用于保護輪胎側(cè)壁的連續(xù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680071602.3
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN108367632B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: B·比弗托
• 申請（專利權(quán)）人: 米其林企業(yè)總公司
• 主分類號: B60C13/00
• 分類號: B60C13/00;B60C13/02
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 王永建

1.用于預(yù)定用于承受重型負(fù)載的車輛的輪胎(1)，該輪胎包括胎體增強件、胎冠部分(20)，所述胎冠部分(20)包括預(yù)定用于在行駛期間與道路表面相接觸的胎面，該胎冠部分包括胎冠增強件，其在每一側(cè)由側(cè)壁(30)延伸，這些側(cè)壁自身由預(yù)定用于與安裝輪輞相接觸的胎圈延伸，該輪胎設(shè)有用于保護其側(cè)壁(30)中的至少一個免受外部侵襲的保護裝置(10)，該保護裝置(10)被形成為位于當(dāng)輪胎充氣時的側(cè)壁的軸向最外側(cè)的部分和胎面的軸向外邊緣之間，該保護裝置(10)由待被保護的側(cè)壁上的連續(xù)的浮凸元件(100)形成，該浮凸元件具有高度H并被配置為形成輪胎的整圈，該輪胎的特征在于，形成所述保護裝置的所述連續(xù)的浮凸元件包括一系列周向定向的部分和一系列非周向定向并且相對于所述周向定向的部分形成非零角度A的部分，這些部分被布置成使得它們彼此交替，并且形成所述保護裝置的所述浮凸元件至少在所述周向定向的部分上包括用于形成相互面對的部分(101、102)的切口，當(dāng)這些相互面對的部分中的一個與外部障礙物相接觸時，這些相互面對的部分能夠進行摩擦接觸，從而降低側(cè)壁撕裂的風(fēng)險。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎(1)，其特征在于，在所述保護裝置(10)上形成的所述切口(13)圍繞整個輪胎連續(xù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎(1)，其特征在于，在所述保護裝置(10)上形成的所述切口(13)不連續(xù)，以使得在所述非周向定向的部分之間存在材料橋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的輪胎(1)，其特征在于，在所述保護裝置(10)上形成的所述切口(13)的相互面對的壁包括增大分離區(qū)域中的摩擦力的幾何形狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎(1)，其特征在于，限定形成于所述保護裝置(10)上的所述切口(13)的相互面對的壁具有包括起伏或之字形的幾何形狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎(1)，其特征在于，在所述保護裝置(10)上形成的所述切口(13)在其相互面對的壁上具有適合的粗糙度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項所述的輪胎(1)，其特征在于，在所述保護裝置(10)上形成的所述切口(13)在至少等于所述浮凸元件(100)的高度H的80％的高度上延伸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項所述的輪胎(1)，其特征在于，在周向定向的部分和非周向定向的部分之間形成的所述角度A至少等于15度。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項所述的輪胎(1)，其特征在于，所述連續(xù)的浮凸元件(100)具有包括傾斜部分(100”)的幾何形狀，所述傾斜部分(100”)具有平均長度Lv，所述平均長度Lv小于周向定向的部分(100’)的長度Lc。