[發(fā)明專利]用于機動車輛的均勻性后燈系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680071585.3
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN108367706B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: E·塞貝;J-C·維蒙
• 申請（專利權(quán)）人: 標(biāo)致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

本發(fā)明涉及一種車輛的均勻性后信號燈系統(tǒng)(101)，每個燈能夠裝配在具有車身外殼(C)和可打開式后蓋板(V)的車輛的后拐角中。該系統(tǒng)對于每個后燈包括兩組燈單元，并且包括一組“外殼”燈(1)和一組“蓋板”燈(2)，以及包括用于控制由車輛的后燈發(fā)射的發(fā)光強度的中央控制構(gòu)件(22)。該構(gòu)件(22)在對應(yīng)于發(fā)光信號的兩組后燈(1；2)之間以重復(fù)的方式分配至少一個發(fā)光強度。所述系統(tǒng)(101)還包括用于檢測蓋板(V)打開的打開檢測器(21)，所述打開檢測器能夠向用于控制發(fā)光強度的中央控制構(gòu)件(22)傳輸蓋板(V)的打開/關(guān)閉信息的信號，因此在傳輸打開信號的情況下，所述中央控制構(gòu)件能夠向每個外殼組(1)提供相對于與蓋板(V)的關(guān)閉狀態(tài)對應(yīng)的重復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)強度增大的發(fā)光強度的控制信號。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于機動車輛的均勻性后信號燈系統(tǒng)，即在車輛的后行李箱或后門板抬升時和關(guān)閉時提供具有相同總強度的信號的后燈系統(tǒng)。

在數(shù)量越來越多的機動車輛上，每個后燈被分配成相鄰且通過裝配而分隔開的兩組燈單元，一組根據(jù)車輛型號裝配在可形成后門板的后行李箱(后行李箱或后門板還在下文中為了統(tǒng)一稱呼而稱作“蓋板”)上，一組裝配在車輛的車身的后翼子板(在下文中稱作“外殼”)上。

在機動車輛的照明領(lǐng)域中，后燈系統(tǒng)包括用于生成多個等級的發(fā)光強度的部件，所述發(fā)光強度的時長適用于這些燈并且根據(jù)已知發(fā)光編碼向后面跟隨的車輛的駕駛員以及可能的行人提供信號。該發(fā)光編碼涉及不同的自動控制或者由駕駛員在不同的情況下(例如在制動的情況下(在制動時長期間，“剎車燈”使用較高強度等級)、在夜間或低亮度下移動的情況下(在所對應(yīng)的時長期間位燈使用適當(dāng)?shù)牡燃?、在改變方向或存在遇險警告的情況下(轉(zhuǎn)向指示燈使用較高或適當(dāng)?shù)牡燃?)操控的控制。在所有情況下，車輛后燈的發(fā)光強度對于后面直接跟隨的車輛的駕駛員不造成目眩。

每個發(fā)光等級可分別在每個后燈的外殼燈單元組與蓋板燈單元組之間彼此分配，這些組由此專用于不同的信號編碼，或者在每個后燈的兩組燈單元上重復(fù)(dupliqué)，所述組由此以同步且相同的方式改變發(fā)光強度變。

參考圖1a(蓋板關(guān)閉的情況)和圖1b(蓋板打開的情況)示出了機動車輛的后燈100的示例。在圖1a上，后燈100被分配成裝配在外殼“C”的后翼子板上的一組燈單元1以及裝配在車輛的蓋板“V”上的一組燈單元2。相同的發(fā)光強度等級可重復(fù)地顯示在后燈100的下述三個發(fā)光爪形區(qū)(griffe)上：外殼“C”的一個爪形區(qū)3和蓋板“V”的兩個爪形區(qū)4a和4b。這些爪形區(qū)上可顯示下述不同信號發(fā)光等級：位燈、剎車燈或轉(zhuǎn)向指示燈。在這三個爪形區(qū)3、4a和4b的每側(cè)上都安置有反射鏡6和倒車大燈7。

圖1b示出了車輛的后燈100的燈組1，當(dāng)蓋板“V”打開時，位于所考慮車輛后方的車輛或行人僅可見后燈100中的一組(當(dāng)然，該組與位于車輛的另一后翼子板上的另一后燈相同)。蓋板打開的情況也涵蓋了車輛處于停止?fàn)顟B(tài)以及車輛處于通行狀態(tài)，例如對于伴隨著后門板打開的運輸家具的情況。在該情況下，爪形區(qū)3采用由駕駛員設(shè)置和控制或根據(jù)上文提及的具有信號目的的情況(制動、低亮度等)自動設(shè)置和控制的亮度等級。

因此，當(dāng)蓋板“V”抬升時，燈組2不可見，并且由裝配在外殼“C”上的唯一燈組1確保的信號等級明顯衰弱并且存在低于由法規(guī)規(guī)定的最小值的風(fēng)險。

背景技術(shù)

當(dāng)打開行李箱時，一些改善已添加到車輛的后部照明上以彌補發(fā)光信號的損失。例如從文件DE102006014561已知一種安裝在后保險杠上的補充照明系統(tǒng)，所述補充照明系統(tǒng)在行李箱打開時點亮。由于鏡面系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠朝向后方照明，以能夠?qū)Π仓迷诖蜷_的行李箱上的位燈缺少可見性的情況進行補充。但該照明是靜態(tài)的且具有不變的強度，該照明因此不能夠適用于指示制動或方向改變。因此該照明不適用于車輛行駛的情況。

另外，專利文件FR2765166示出了一種處于后行李箱上方的補充照明，該補充照明具有雙重優(yōu)點：在車輛通行時作為對于制動的補充證明，在車輛停止時當(dāng)行李箱打開時提供對于所述行李箱的內(nèi)部照明。然而，該補充照明也是靜態(tài)的。