[發(fā)明專利]用于調節(jié)車輛速度的速度調節(jié)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680071181.4
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN108473135B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設計）人: S·柯諾勒
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60W30/14
• 分類號: B60W30/14;B60W30/18
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 張立國

1.用于將車輛速度調節(jié)至預定的設定速度的速度調節(jié)系統(tǒng)，其中，控制單元為了達到并且保持設定速度將相應的操控信號發(fā)送給驅動單元或制動單元，其特征在于，控制單元(SE)設置為，在速度調節(jié)激活的情況下

——檢測手動觸發(fā)的暫時的加速請求(a+)的結束，

——在手動觸發(fā)的暫時的加速請求(a+)結束時檢測當前速度(vist)，和

——當在手動觸發(fā)的暫時的加速請求(a+)結束之后當前速度(vist)大于預定的設定速度(vsoll)時，產(chǎn)生用于促成空擋滑行運行的信號，

并且所述控制單元(SE)設置為，當滿足另外的至少一個空擋滑行運行條件(Bed1、Bed2)時，產(chǎn)生用于促成空擋滑行運行的信號，

并且所述另外的至少一個空擋滑行運行條件(Bed1、Bed2)基于對在空擋滑行運行中車輛的減速特性和/或對所期望的減速特性和/或對要開啟的空擋滑行運行預計能維持的持續(xù)時間能進行檢測的參量的評估。

2.按照權利要求1所述的速度調節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元(SE)設置為，當通過開啟空擋滑行運行獲得類似于在未進行空擋滑行運行時的減速特性時，產(chǎn)生用于促成空擋滑行運行的信號。

3.按照權利要求1或2所述的速度調節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元(SE)設置為，當在空擋滑行運行中基于當前速度(vist)和/或速度差和/或設定速度所測定的減速處于圍繞基于當前速度(vist)和/或速度差和/或設定速度所測定的設定減速定義的減速范圍中時，產(chǎn)生用于促成空擋滑行運行的信號。

4.按照權利要求1或2所述的速度調節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元(SE)設置為，當基于當前速度(vist)和/或速度差和/或設定速度所測定的設定減速處于圍繞在空擋滑行運行中基于當前速度(vist)和/或速度差和/或設定速度所測定的減速定義的減速范圍中時，產(chǎn)生用于促成空擋滑行運行的信號。

5.按照權利要求1或2所述的速度調節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元(SE)設置為，當所開啟的空擋滑行運行預計能維持一段預定的時間時，產(chǎn)生用于促成空擋滑行運行的信號。