[發明專利]用于集裝箱的運輸車輛

有效

• 申請號: 201680071008.4
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN108367701B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 邁克·黑格瓦爾德;詹尼斯·穆特索卡帕斯
• 申請（專利權）人: 科尼起重機全球公司
• 主分類號: B60P1/64
• 分類號: B60P1/64
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營

1.一種用于集裝箱（5）的運輸車輛（1），其具有集裝箱（5）能夠放置在其上的第一放置表面（2a），并具有兩個互相相對的引導表面（2c），所述引導表面（2c）在所述第一放置表面（2a）的方向上向彼此延伸以在將集裝箱放置在運輸車輛（1）上的過程中沿第一放置表面（2a）的方向引導集裝箱（5）,其中所述第一放置表面（2a）設置在引導表面（2c）之間，其特征在于，配置有轉換器（6），所述轉換器（6）能夠以這樣的方式在待機位置和運行位置之間移動，即當轉換器（6）在待機位置時，集裝箱（5）在放置到運輸車輛（1）上的過程中被引導到所述第一放置表面（2a）之上，而當轉換器（6）以運行位置放置在運輸車輛（1）上時，集裝箱（5）被引導到第二放置表面（6a）上，所述第二放置表面由轉換器（6）形成并設置在引導表面（2c）之間，并且在運行位置中，所述轉換器（6）放置于運輸車輛（1）的支承表面上，所述支承表面在待機位置中被清空。

2.根據權利要求1所述的運輸車輛（1），其特征在于，所述轉換器（6）以能夠在待機位置和運行位置之間移動的方式安裝在所述運輸車輛（1）上。

3.根據權利要求1或2所述的運輸車輛（1），其特征在于，當所述轉換器（6）位于運行位置時，所述轉換器（6）具有在水平面上延伸的平坦上側以形成第二放置表面（6a）。

4.根據權利要求1所述的運輸車輛（1），其特征在于，所述第一放置表面（2a）和所述第二放置表面（6a）相對于彼此以這樣的方式設置，即放置在所述第一放置表面（2a）的集裝箱（5）以其下側定位在所述引導表面（2c）之間的第一平面（E1）上，而放置在所述第二放置表面（6a）上的集裝箱（5）以其下側定位在所述引導表面（2c）之間的第二平面（E2）上，所述第二平面（E2）設置在所述第一平面（E1）之上，并且所述引導表面（2c）彼此在第二平面（E2）中比在第一平面（E1）中具有更大的間隔距離。

5.根據權利要求4所述的運輸車輛（1），其特征在于，所述第一放置表面（2a）和所述第二放置表面（6a）相對于彼此以這樣的方式設置，即放置在所述第一放置表面（2a）的集裝箱（5）以其下角件（5a）定位在所述引導表面（2c）之間的第一平面（E1）上，而放置在所述第二放置表面（6a）上的集裝箱（5）以其下角件（5a）定位在所述引導表面（2c）之間的第二平面（E2）上。

6.根據權利要求4或5所述的運輸車輛（1），其特征在于，所述第一平面（E1）是水平的，并且所述第二平面（E2）是水平的。

7.根據權利要求1所述的運輸車輛（1），其特征在于，所述支承表面形成在所述第一放置表面（2a）上。

8.根據權利要求1所述的運輸車輛（1），其特征在于，所述支承表面形成于第一放置表面（2a）以外。

9.根據權利要求8所述的運輸車輛（1），其特征在于，所述支承表面形成于所述第一放置表面（2a）的旁邊和/或下方。

10.根據權利要求1所述的運輸車輛（1），其特征在于，所述轉換器（6）能夠通過具有定位驅動（7b）的定位裝置（7）在待機位置和運行位置之間移動，其中定位驅動（7b）設計成線性驅動。

11.根據權利要求10所述的運輸車輛（1），其特征在于，所述定位驅動（7b）包括舉升缸、皮帶驅動、鏈條驅動和齒輪齒條驅動中的一個。

12.根據權利要求11所述的運輸車輛（1），其特征在于，所述舉升缸是電動缸或液壓缸。

13.根據權利要求10所述的運輸車輛（1），其特征在于，所述轉換器（6）設置在所述定位裝置（7）的定位臂（7a）上，所述定位臂（7a）以可移動的方式安裝在所述運輸車輛（1）上并驅動地連接到所述定位驅動（7b），以使所述轉換器（6）在待機位置和運行位置之間移動。