[發明專利]自主運輸冷卻系統

在審

• 申請號: 201680070514.1
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN108290474A
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: R.A.喬普科;C.普爾曼;C.陳
• 申請（專利權）人: 開利公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;F24F5/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李建新

提供一種用于交通工具的自主冷卻單元310。所述冷卻單元包括殼體316，所述殼體容納壓縮機、冷凝器314和蒸發器312，所述蒸發器被配置成冷卻周圍空氣。供電模塊318位于所述殼體內，并且被配置成向所述壓縮機、所述冷凝器和所述蒸發器中的每一者供應電力。安裝系統322被配置成將所述殼體可移除地安裝在交通工具上。

背景技術

本文公開的主題大體上涉及用于交通工具的冷卻系統，并且更具體地涉及用于交通工具的自主冷卻系統。

交通工具中的冷卻系統可以被配置成具有例如制冷單元等冷卻系統，裝配所述冷卻系統以用于在載貨空間內提供冷卻。此類系統剛性地連接和附接到交通工具，例如，連接和附接到駕駛室或載貨空間的壁。此外，使用剛性管道和/或織物槽將冷空氣引導到載貨空間內的貨物上方。在這些實施方案中，制冷單元往往一般冷卻整個載貨空間，并且不會將冷卻集中于載貨空間內的特定區域，例如，它們未被配置成僅冷卻貨物或緊接貨物周圍的空間。

此外，諸如制冷單元的冷卻系統可以被配置成具有供電模塊(power module)或電源，所述供電模塊或電源附接到使用它們的交通工具或者是交通工具的部分。因此，這些單元可以固定地附接或連接到交通工具。

發明內容

根據一個實施方案，提供一種用于交通工具的自主冷卻單元。所述冷卻單元包括殼體，所述殼體容納壓縮機、冷凝器和蒸發器，所述蒸發器被配置成冷卻周圍空氣。供電模塊或電源位于所述殼體內，并且被配置成向壓縮機、冷凝器和蒸發器中的每一者供應電力。安裝系統被配置成將所述殼體可移除地安裝在交通工具上。

除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述冷卻單元的另外的實施方案可以包括：所述供電模塊是一個或多個電池。

除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述冷卻單元的另外的實施方案可以包括：所述供電模塊是燃料電池。

除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述冷卻單元的另外的實施方案可以包括柔性管道，所述柔性管道被配置成將冷卻的周圍空氣引導到貨物。

除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述冷卻單元的另外的實施方案可以包括：所述安裝系統包括鍵孔(keyhole)，所述鍵孔被配置成使得能夠將所述殼體安裝在交通工具載貨空間的內壁上。

除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述冷卻單元的另外的實施方案可以包括：所述安裝系統被配置成安裝到交通工具的駕駛室。

除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述冷卻單元的另外的實施方案可以包括底座，所述底座被配置成對所述殼體提供支撐。

除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述冷卻單元的另外的實施方案可以包括：所述底座被配置成接收提升裝置的一部分。

除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述冷卻單元的另外的實施方案可以包括：所述供電模塊是可再充電的。

根據另一實施方案，提供一種制造用于交通工具的自主冷卻單元的方法。所述方法包括：提供殼體；將一個或多個冷卻組件安置到所述殼體中；將供電模塊安置在所述殼體中，其中所述供電模塊被配置成向所述一個或多個冷卻組件供應電力；以及為所述殼體提供安裝系統，所述安裝系統被配置成使得能夠將所述殼體安裝到交通工具。

除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述方法的另外的實施方案可以包括：所述供電模塊是一個或多個電池。

除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作為替代方案，所述方法的另外的實施方案可以包括：所述供電模塊是燃料電池。