[發明專利]雙離合器式變速器的控制裝置

有效

• 申請號: 201680069201.4
• 申請日: 2016-11-22
• 公開（公告）號: CN108291630B
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 下澤智啟
• 申請（專利權）人: 五十鈴自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H59/42;F16H59/46
• 代理公司: 11586 北京天達共和知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 張嵩;薛侖

在變速控制裝置(80)中，構成為具有變速控制部(83)，在伴隨有離合器((21)或(22))切換和變速主齒輪(51～56)變更的變速時，在切換前的離合器為接合狀態、并且切換目標的離合器為斷開狀態時，執行所使用的變速主齒輪的變更，在伴隨有離合器切換和變速主齒輪變更的升擋時的、與連結側離合器連接的輸入軸的轉速比引擎轉速高的情況下，或者，伴隨有離合器切換和變速主齒輪變更的降擋時的、與連結側離合器連接的輸入軸的轉速比引擎轉速低的情況下，從脫離嚙合完成之后起到輸入軸的轉速與引擎轉速一致為止，使向第一空間(21A)以及第二空間(22A)供給的工作油的量增加到最大潤滑量。

技術領域

本發明涉及雙離合器式變速器的控制裝置，該雙離合器式變速器的控制裝置在驅動源和變速機構之間設置了包含兩個離合器的離合器裝置，能夠將從驅動源到車輛驅動系統的驅動力傳遞路徑切換到經由任何一個離合器的系統，并且在各系統中能夠使用的變速齒輪不同。

背景技術

以往，公知如下的雙離合器裝置，該雙離合器裝置包括能夠通過工作油的油壓對來自引擎等驅動源的驅動力傳遞進行接合或者斷開的兩個離合器，并能夠使從驅動源到變速器的驅動力傳遞路徑切換到經由任何一個離合器的系統。

這樣的雙離合器裝置的各離合器的接合或者斷開是通過調整向各個離合器供給的工作油的量或油壓來控制的。

另外，作為雙離合器裝置，公知為了排出由各離合器的離合片產生的摩擦熱，而向各離合器的離合片的周圍的空間供給工作油的雙離合器裝置。

在這樣的雙離合器裝置中，當向各離合片的周圍的空間供給工作油時，存在能夠排出在離合片上產生的熱量的優點，另一方面，存在因該工作油對離合片產生拖曳力矩(阻力矩(drag torque))而導致燃料經濟性惡化的缺點。

例如，公知如下技術：在自動變速器中，根據產生的阻力矩，校正潤滑油流量，從而調整阻力矩(例如，專利文獻1)。

[現有技術文獻]

[專利文獻]

專利文獻1：日本特開2007-14514號公報

發明內容

發明要解決的課題

如上所述，向各離合片周圍的空間提供工作油的技術存在優點和缺點，因此要求更有益地利用該工作油。

因此，本發明的目的是提供如下的技術：能夠更有益地利用在離合片的冷卻中使用的工作油。

用于解決課題的手段