[發(fā)明專利]雙離合器式變速器的控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680069201.4
• 申請日: 2016-11-22
• 公開（公告）號: CN108291630B
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發(fā)明（設計）人: 下澤智啟
• 申請（專利權）人: 五十鈴自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H59/42;F16H59/46
• 代理公司: 11586 北京天達共和知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 張嵩;薛侖

1.一種雙離合器式變速器的控制裝置，在驅(qū)動源和變速機構之間設置有包含第一離合器和第二離合器的離合器裝置，能夠?qū)纳鲜鲵?qū)動源到車輛驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動力傳遞路徑在經(jīng)由上述第一離合器的第一系統(tǒng)和經(jīng)由上述第二離合器的第二系統(tǒng)之間切換，并且在上述第一系統(tǒng)中能夠使用的變速齒輪和在上述第二系統(tǒng)中能夠使用的變速齒輪不同；

在進行上述第一離合器的斷開或接合的第一離合片周圍的在第一空間、和進行上述第二離合器的斷開或接合的第二離合片周圍的第二空間連通，并能夠向其中供給冷卻用的工作油；

該雙離合器式變速器的控制裝置具有齒輪變更控制部件和潤滑量控制部件，

上述齒輪變更控制部件在伴隨有上述第一系統(tǒng)與上述第二系統(tǒng)之間的切換和在切換目標的系統(tǒng)中使用的變速齒輪的變更的變速時，在切換前的系統(tǒng)的離合器是接合狀態(tài)、并且切換目標的系統(tǒng)的離合器是斷開狀態(tài)時，執(zhí)行在上述切換目標的系統(tǒng)中使用的變速齒輪的變更，

上述潤滑量控制部件在

伴隨有上述第一系統(tǒng)與上述第二系統(tǒng)之間的切換和在切換目標的系統(tǒng)中使用的變速齒輪的變更的升擋時的、在升擋之前的狀態(tài)下與切換目標的系統(tǒng)的離合器即連結側離合器連接的輸入軸的轉速比上述驅(qū)動源的轉速高的情況，

或者，伴隨有上述第一系統(tǒng)與上述第二系統(tǒng)之間的切換和在切換目標的系統(tǒng)中使用的變速齒輪的變更的降擋時的、在降擋之前的狀態(tài)下與上述連結側離合器連接的輸入軸的轉速比上述驅(qū)動源的轉速低的情況中的至少一個情況下，

在從變更前的變速齒輪的脫離嚙合完成后，在變更目標的變速齒輪開始進入嚙合時，使向上述第一空間以及上述第二空間供給的工作油的量增加到比預定的第一潤滑量多的第二潤滑量。

2.如權利要求1所述的雙離合器式變速器的控制裝置，其中，

上述潤滑量控制部件在上述輸入軸的轉速與上述驅(qū)動源的轉速一致后，到變更目標的變速齒輪的進入嚙合完成為止，將向上述第一空間和上述第二空間供給的工作油的量設為上述第一潤滑量。

3.如權利要求1或2所述的雙離合器式變速器的控制裝置，其中，

上述潤滑量控制部件在

伴隨有上述第一系統(tǒng)與上述第二系統(tǒng)之間的切換和在切換目標的系統(tǒng)中使用的變速齒輪的變更的升擋時的、在升擋之前的狀態(tài)下與切換目標的系統(tǒng)的離合器即連結側離合器連接的輸入軸的轉速比上述驅(qū)動源的轉速高的情況，

或者，伴隨有上述第一系統(tǒng)與上述第二系統(tǒng)之間的切換和在切換目標的系統(tǒng)中使用的變速齒輪的變更的降擋時的、在降擋之前的狀態(tài)下與上述連結側離合器連接的輸入軸的轉速比上述驅(qū)動源的轉速低的情況中的至少一個情況下，

從變更前的變速齒輪的脫離嚙合完成后起到上述輸入軸的轉速與上述驅(qū)動源的轉速一致為止，使向上述第一空間以及上述第二空間供給的上述工作油的量增加到第二潤滑量。

4.如權利要求1或2所述的雙離合器式變速器的控制裝置，其中，

上述潤滑量控制部件，在上述變更目標的變速齒輪的進入嚙合完成的情況下，將向上述第一空間以及上述第二空間供給的上述工作油的量設為最大潤滑量。

5.如權利要求1或2所述的雙離合器式變速器的控制裝置，其中，

上述第一潤滑量是向上述第一空間以及上述第二空間供給的最小潤滑量，上述第二潤滑量是向上述第一空間以及上述第二空間供給的最大潤滑量。