[發明專利]用于軌道線路網絡的安全方法和安全系統

有效

• 申請號: 201680069120.4
• 申請日: 2016-09-07
• 公開（公告）號: CN108290591B
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: S.阿多梅特;U.戴希曼;N.格杜恩;C.德爾波索
• 申請（專利權）人: 西門子交通有限公司
• 主分類號: B61L11/08
• 分類號: B61L11/08;B61L23/08;B61L23/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于軌道線路網絡(1)的安全方法，該軌道線路網絡通過線路元素(S1,S2,…,Sp)劃分為線路段(G1,G2,…,Gq)并且車輛(Z1,Z2,…,Zr)能夠在該軌道線路網絡上行駛，

-其中，車輛(Z1,Z2,…,Zr)從選擇的線路元素請求用于分配為行駛路程元素的步驟(B,R,M)，以及

-其中，選擇的線路元素中的每一個(Si，其中，i＝1至p)分別針對對于其請求用于分配為行駛路程元素的步驟的每個車輛(Zm，其中，m＝1至r)在預先給定的條件下自動分配為行駛路程元素，并且向相應的車輛輸出分配確認(Q_Mm,i，其中，m＝1至r并且i＝1至p)，

其特征在于，

線路元素中的至少一個線路元素(S5)在將其集成到軌道線路網絡(1)中之后形成工作區域(AZ)，并且在輸入分配發布(Fm,5，其中，m＝1至r)之后才針對相應的車輛(Zm，其中，m＝1至r)輸出分配確認(Q_Mm,5，其中，m＝1至r)，其中，對至少一個線路元素(S5)設置用于進行發布的部件(MF5)，經由所述部件手動地輸入分配發布(Fm,5，其中，m＝1至r)。

2.根據權利要求1所述的安全方法，

其特征在于，

將形成工作區域(AZ)的至少一個線路元素(S5)，在線路元素中的前兩個相鄰的線路元素(S1,S2)之間臨時集成到軌道線路網絡中并且從那里再次移除。

3.根據權利要求2所述的安全方法，

其特征在于，

對形成工作區域(AZ)的至少一個線路元素(S5)設置用于確定其當前位置的部件(MO5)，并且依據其當前位置預先給定兩個線路元素(S1,S2)之間的工作區域(AZ)的當前方位。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的安全方法，

其特征在于，

相應的車輛(Zm，其中，m＝1至r)的車輛控制器(OBUm，其中，m＝1至r)為了從相應的線路元素(Si，其中，i＝1至p)請求用于分配的步驟，確定請求(A_Bm,i,A_Rm,i,A_Mm,i，其中，m＝1至r并且i＝1至p)，并且借助與車輛控制器(OBUm)相關聯的通信部件(KMZm)將請求輸出到相應的線路元素(Si，其中，i＝1至p)。

5.根據權利要求4所述的安全方法，

其特征在于，

相應的線路元素(Si，其中，i＝1至p)的線路元素控制器(TSCi，其中，i＝1至p)借助與線路元素控制器(TSCi)相關聯的通信部件(KMSi)，接收與相應的線路元素相關的對相應的車輛(Zm，其中，m＝1至p)的請求(A_Bm,i,A_Rm,i,A_Mm,i，其中，m＝1至r并且i＝1至p)，根據接收到的請求確定相應的線路元素(Si，其中，i＝1至p)作為針對相應的車輛(Zm，其中，m＝1至r)的行駛路程元素的分配，并且借助與線路元素控制器(TSCi)相關聯的通信部件(KMSi)向相應的車輛(Zm，其中，m＝1至p)輸出相應的分配確認(Q_Mm,i，其中，m＝1至r并且i＝1至p)。

6.根據權利要求5所述的安全方法，

其特征在于，

對于形成工作區域(AZ)的至少一個線路元素(S5)，作為移動的設備(D)的組成部分，設置線路元素控制器(TSC5)、用于進行發布的部件(MF5)和用于確定當前位置的部件(MO5)。

7.根據權利要求6所述的安全方法，

其特征在于，

所述移動的設備是人員可佩戴的設備。