[發(fā)明專利]具有隔音板的渦輪發(fā)動機推進飛機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680069117.2
• 申請日: 2016-11-21
• 公開（公告）號: CN108290636B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: N·B·A·喬德特;J·P·F·岡薩雷斯;H·羅蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 賽峰飛機發(fā)動機公司
• 主分類號: B64D27/14
• 分類號: B64D27/14;B64D27/20
• 代理公司: 上海專利商標事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 茅翊忞

1.一種飛機（1），所述飛機由渦輪發(fā)動機（10）推進，所述渦輪發(fā)動機具有至少一個風(fēng)扇，且所述渦輪發(fā)動機結(jié)合在所述飛機的機身（2）的后部中，以使得所述飛機向后延伸，其特征在于，所述飛機進一步包括至少一個隔音板成形面板（100），所述至少一個隔音板成形面板連接到所述飛機的機身并且設(shè)置在所述渦輪發(fā)動機下方，

并且，在包含所述渦輪發(fā)動機的縱向軸線（X-X）的垂直平面（XZ）中，所述面板（100）在上游端部（100A）和下游端部（100B）之間縱向地延伸，通過所述面板的上游端部和所述渦輪發(fā)動機的至少一個風(fēng)扇（20a、20b）的進氣口的中心（O）的直線（ΔA）與所述渦輪發(fā)動機的縱向軸線（X-X）形成角度（α），所述角度在30°至80°的范圍內(nèi)，且通過所述面板的下游端部和所述渦輪發(fā)動機的至少一個風(fēng)扇的進氣口的中心（O）的直線（ΔB）與所述渦輪發(fā)動機的縱向軸線（X-X）形成角度（β），所述角度在60°至130°的范圍內(nèi)，其中所述面板的上游端部和下游端部設(shè)置在所述渦輪發(fā)動機的所述風(fēng)扇的進氣口的上游。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機，其特征在于，通過所述面板的上游端部和所述渦輪發(fā)動機的至少一個風(fēng)扇的進氣口的中心的直線（ΔA）之間形成的角度（α）是50°，而通過所述面板的下游端部和所述渦輪發(fā)動機的至少一個風(fēng)扇的進氣口的中心的直線（ΔB）之間形成的角度（β）是90°。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機，其特征在于，垂直地位于平面（P）和機艙（26）之間的距離（h）在所述風(fēng)扇的直徑的0.2倍至0.5倍的范圍內(nèi)，所述面板設(shè)置在所述平面中，且所述機艙圍繞所述渦輪發(fā)動機的至少一個風(fēng)扇。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機，其特征在于，在基本上垂直于所述渦輪發(fā)動機的縱向軸線（X-X）的平面（YZ）中，所述面板在兩個側(cè)向端部（100C）之間側(cè)向地延伸，通過所述面板的各個側(cè)向端部和所述渦輪發(fā)動機的至少一個風(fēng)扇的進氣口的中心（O）的直線（ΔC）與基本上垂直于所述渦輪發(fā)動機的縱向軸線（X-X）的軸線（Z-Z）形成角度（θ），所述角度在60°至90°的范圍內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機，其特征在于，所述面板的每個側(cè)向端部（100C）由相應(yīng)的翼梢（104）終止，所述翼梢定向成使得所述面板朝向所述渦輪發(fā)動機。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機，其特征在于，所述面板具有這樣的形狀，所述形狀相對于基本上垂直平面（XZ）是對稱的，所述基本上垂直平面包含所述渦輪發(fā)動機的縱向軸線（X-X）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛機，其特征在于，所述面板具有尖銳輪廓，所述尖銳輪廓具有梢端（106），所述梢端定位成沿著所述渦輪發(fā)動機的縱向軸線（X-X）延伸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機，其特征在于，在基本上垂直于所述縱向軸線（X-X）的基本上垂直平面中，所述面板具有呈飛機機翼形式的橫截面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機，其特征在于，所述飛機在前部處沒有鴨翼箔。