[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃機(jī)的可機(jī)械調(diào)控的冷卻機(jī)泵的調(diào)控方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201680063348.2 | 申請日： | 2016-10-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108350888B | 公開（公告）日： | 2019-11-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 斯特凡·齊爾伯格;安德雷斯·伯格;米夏埃爾-托馬斯·本拉;斯特凡·洛特岡 | 申請（專利權(quán)）人： | 皮爾伯格有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | F04D15/00 | 分類號(hào)： | F04D15/00 |
| 代理公司： | 北京卓孚知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11523 | 代理人： | 任宇;熊雪梅 |
| 地址： | 德國*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 冷卻劑 調(diào)控 滑塊 冷卻劑泵 葉輪 流通橫截面 內(nèi)燃機(jī) 泵出口 輸送通道 體積流 壓力室 填充 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng) 環(huán)形間隙 第一軸 可調(diào)節(jié) 冷卻機(jī) 對置 加熱 冷卻 升高 包圍 移動(dòng) 出口 保證 | ||
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的可機(jī)械調(diào)控的冷卻劑泵的調(diào)控方法，其中，冷卻劑通過冷卻劑泵葉輪(20)輸送到包圍所述冷卻劑泵葉輪(20)的輸送通道(12)內(nèi)且輸送到泵出口(16)，其中輸送取決于可調(diào)節(jié)的調(diào)控滑塊(54)的位置，通過所述調(diào)控滑塊調(diào)控所述冷卻劑泵葉輪(20)的出口(60)和周圍的輸送通道(12)之間的環(huán)形間隙(58)的流通橫截面，且
其中，為通過縮小流通橫截面降低輸送到泵出口(16)的冷卻劑體積流，將所述調(diào)控滑塊(54)的第一軸向側(cè)上的第一壓力室(70)填充以處于壓力下的冷卻劑，
其特征在于，
為通過增大流通橫截面升高輸送到所述泵出口(16)的冷卻劑體積流，以處于壓力下的冷卻劑填充所述調(diào)控滑塊(54)的與第一軸向側(cè)在軸向上對置的那側(cè)上的第二壓力室(72)，且在內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉時(shí)將所述調(diào)控滑塊(54)移動(dòng)到一個(gè)取決于冷卻劑溫度的限定的位置，將所述調(diào)控滑塊(54)保持在此位置中直至發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機(jī)的可機(jī)械調(diào)控的冷卻劑泵的調(diào)控方法，其特征在于，在冷卻劑溫度處于限定的閾值以下時(shí)，在內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉時(shí)將所述調(diào)控滑塊(54)移動(dòng)到封閉所述環(huán)形間隙(58)的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機(jī)的可機(jī)械調(diào)控的冷卻劑泵的調(diào)控方法，其特征在于，在冷卻劑溫度等于或高于限定的閾值時(shí)，在內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉時(shí)將所述調(diào)控滑塊(54)移動(dòng)到完全打開所述環(huán)形間隙(58)的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于內(nèi)燃機(jī)的可機(jī)械調(diào)控的冷卻劑泵的調(diào)控方法，其特征在于，所述閾值對應(yīng)于在發(fā)動(dòng)機(jī)控制中限定的對于運(yùn)行中的冷卻劑的運(yùn)行溫度的閾值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)的可機(jī)械調(diào)控的冷卻劑泵的調(diào)控方法，其特征在于，調(diào)控在內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉時(shí)通過停止內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火實(shí)現(xiàn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于內(nèi)燃機(jī)的可機(jī)械調(diào)控的冷卻劑泵的調(diào)控方法，其特征在于，在內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火停止時(shí)，將所述調(diào)控滑塊(54)移動(dòng)到封閉所述環(huán)形間隙(58)的位置中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)的可機(jī)械調(diào)控的冷卻劑泵的調(diào)控方法，其特征在于，在內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉時(shí)調(diào)控在起動(dòng)停止運(yùn)行中進(jìn)行。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)的可機(jī)械調(diào)控的冷卻劑泵的調(diào)控方法，其特征在于，調(diào)控在車輛的滑行運(yùn)行中進(jìn)行。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)的可機(jī)械調(diào)控的冷卻劑泵的調(diào)控方法，其特征在于，所述環(huán)形間隙(58)的打開通過所述第二壓力室內(nèi)(72)的漸進(jìn)的壓力升高實(shí)現(xiàn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于內(nèi)燃機(jī)的可機(jī)械調(diào)控的冷卻劑泵的調(diào)控方法，其特征在于，冷卻劑溫度的閾值與環(huán)境溫度的關(guān)系存儲(chǔ)在特征曲線中。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的用于內(nèi)燃機(jī)的可機(jī)械調(diào)控的冷卻劑泵的調(diào)控方法，其特征在于，根據(jù)3/2路電磁閥(74)的位置將處于壓力下的冷卻劑施加到所述第一壓力室(70)和所述第二壓力室(72)中的一個(gè)，且在內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉時(shí)控制3/2路電磁閥(74)以將所述調(diào)控滑塊(54)移動(dòng)到所要求的位置中。
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