[發(fā)明專(zhuān)利]動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)快速斷開(kāi)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680062495.8
• 申請(qǐng)日: 2016-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108350952B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: K·E·庫(kù)珀;P·A·比斯雷
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 德納汽車(chē)系統(tǒng)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D11/14
• 分類(lèi)號(hào): F16D11/14;F16D28/00;B60K17/02;F16D11/04;F16D11/00;F16D23/12
• 代理公司: 31100 上海專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 顧峻峰

1.一種車(chē)軸斷開(kāi)裝置，包括：

其中設(shè)置有坡道的凸輪圓筒；

至少部分地設(shè)置在所述凸輪圓筒內(nèi)部的第一離合器元件，所述第一離合器元件包括第一內(nèi)直徑和第二內(nèi)直徑，所述第二內(nèi)直徑大于所述第一內(nèi)直徑；

所述第二內(nèi)直徑包括花鍵部分；

圍繞所述第一離合器元件設(shè)置的第一偏置構(gòu)件；

圍繞所述第一離合器元件設(shè)置的第二偏置構(gòu)件，其中，所述凸輪圓筒的一部分接合在所述第一偏置構(gòu)件與所述第二偏置構(gòu)件之間，

至少部分地設(shè)置在所述第一離合器元件內(nèi)的中間軸，所述中間軸具有與所述第一離合器元件持續(xù)嚙合的花鍵部分，

與所述中間軸同軸設(shè)置的半軸，

與所述半軸聯(lián)接的第二離合器元件，

所述第二離合器元件具有花鍵，所述花鍵與所述第一離合器元件的花鍵部分選擇性地接合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)軸斷開(kāi)裝置，其特征在于，包括：

殼體；以及

凸輪從動(dòng)件，所述凸輪從動(dòng)件包括與所述殼體聯(lián)接的軸承，且包括銷(xiāo)，所述銷(xiāo)的第一端與所述軸承聯(lián)接，所述銷(xiāo)的第二端設(shè)置在所述坡道中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)軸斷開(kāi)裝置，其特征在于，包括：

殼體；以及

凸輪從動(dòng)件，所述凸輪從動(dòng)件包括銷(xiāo)，所述銷(xiāo)的第一端與所述殼體聯(lián)接，所述銷(xiāo)的第二端與軸承聯(lián)接，其中，所述軸承設(shè)置在所述坡道內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)軸斷開(kāi)裝置，其特征在于，所述坡道包括：

在所述坡道的端部處的折彎部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)軸斷開(kāi)裝置，其特征在于，所述坡道包括：

在所述坡道的第一端處的第一折彎部；以及

在所述坡道的第二端處的第二折彎部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)軸斷開(kāi)裝置，其特征在于，所述坡道包括：

在所述坡道的第一端處的第一減速階段；以及

在所述坡道的第二端處的第二減速階段。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)軸斷開(kāi)裝置，其特征在于，所述坡道包括：

第一階段；以及

第二階段。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)軸斷開(kāi)裝置，其特征在于，所述凸輪圓筒包括：

設(shè)置在所述凸輪圓筒的外表面上的多個(gè)花鍵。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)軸斷開(kāi)裝置，其特征在于，包括：

圍繞所述第一離合器元件的外表面可滑動(dòng)地設(shè)置的第一推力墊圈，其中，所述第一推力墊圈抵靠所述凸輪圓筒的第一部分；

由所述第一離合器元件的一部分限定的推力表面；以及

抵靠所述第一推力墊圈的所述第二偏置構(gòu)件的第一端，以及抵靠所述推力表面的所述第二偏置構(gòu)件的第二端。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)軸斷開(kāi)裝置，其特征在于，包括：

第一卡環(huán)，所述第一卡環(huán)設(shè)置在所述第一離合器元件的外表面的槽中；

圍繞所述第一離合器元件的外表面可滑動(dòng)地設(shè)置的第二推力墊圈，其中，所述第二推力墊圈抵靠所述凸輪圓筒的第二部分；

抵靠所述第一卡環(huán)的所述第一偏置構(gòu)件的第一端，以及抵靠所述第二推力墊圈的所述第一偏置構(gòu)件的第二端。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)軸斷開(kāi)裝置，其特征在于，包括：

動(dòng)力源；

與所述動(dòng)力源可驅(qū)動(dòng)地連接的驅(qū)動(dòng)齒輪；以及

設(shè)置在所述凸輪圓筒上的多個(gè)花鍵，其中，所述凸輪圓筒與所述驅(qū)動(dòng)齒輪可驅(qū)動(dòng)地連接。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)軸斷開(kāi)裝置，其特征在于，包括：

殼體；以及

設(shè)置在所述殼體與所述凸輪圓筒的至少一部分之間的襯套。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)軸斷開(kāi)裝置，其特征在于：

所述第一離合器元件的至少一部分與所述凸輪圓筒同軸心；

所述中間軸的至少一部分與所述第一離合器元件同軸心；

所述第一偏置構(gòu)件的至少一部分與所述第一離合器元件同軸心；以及

所述第二偏置構(gòu)件的至少一部分與所述第一離合器元件同軸心。